电动汽车充电桩效率试验能力验证的研究

能力验证作为一种实验室监控自身能力的重要质量评价手段,可有效评估确认实验室相关技术能力。本文围绕电动汽车充电桩效率试验能力验证计划,就样品参数设定、试验方法步骤、测试数据评定和结果能力评价等内容进行探讨,并对试验不满意的原因进行分析总结,希望对提升实验室整体水平有所帮助。

电动汽车充电桩电缆技术要求与测试研究

本文主要研究了电动汽车充电桩电缆技术要求与测试方法。首先,介绍了电动汽车充电桩电缆技术的理论基础。其次,详细阐述了电缆类型、规格、绝缘性能、耐压性能、耐热性能、耐腐蚀性能、阻燃性能和抗拉性能等要求。最后,对电动汽车充电桩电缆进行了测试研究,包括测试项目与标准、测试方法与设备、测试结果分析与评估、测试失效模式与改进措施、测试安全与环保要求以及测试数据与报告撰写等方面。通过对电缆的全面测试,可以确保其质量和可靠性,为电动汽车充电桩的使用提供了技术保障。

电动汽车充电桩的离线证书签发和认证研究

ISO 15118标准定义了电动汽车(EV)与充电桩间的数据通信协议,该通信协议需要可靠的公钥基础设施(PKI)作为基础。PKI的建立过程涉及ISO 15118之外的其他策略和设计方案的选择,对此不同国家的相关组织均出台了相应的指导文件。然而,指导文件存在两个问题:一是无法对证书进行可靠的离线认证;二是离线状态下独立的证书配置服务会加重充电桩的证书管理负担。鉴于此,提出一种EV充电桩的离线证书签发和认证方案,通过在原始的授权证书上增加额外的供应商ID标识,实现各种PKI构建方式的离线认证。通过对中间证书的交叉签名,实现无中立根CA时离线状态下充电桩功能的正常使用,减轻了充电桩的证书管理负担,修复了既存的两个问题。

一种电动汽车充电桩在线计量检测技术研究

针对电动汽车充电桩现场人工检定存在的工作负荷大、检定频率高以及滞后性等问题,设计一种电动汽车充电桩在线计量检测系统。系统由充电桩在线检测模块、在线检定监管平台以及充电服务运营管理平台组成,在线检测模块安装在充电桩内,上行连接充电服务运营管理平台和在线检定主站,下行连接充电桩内计量模块,同时采用4G物联网通信模块与充电服务运营管理平台、主站进行通信和数据传输。系统实现了大规模充电桩的常态化检定,能够及时发现充电桩的计量异常或收费异常,解决了传统检定方式滞后性的问题。

面向需求响应的电动汽车-充电桩负荷聚合调度优化策略

近年来,城市电力峰谷差不断增大,仅仅依靠发电侧资源很难维持电力系统的实时平衡。电动汽车-充电桩负荷作为一种典型的柔性负荷,可以利用网络信息技术、大数据分析手段和市场机制,将区域内可调度的电动汽车负荷资源聚集参与需求响应。从负荷聚合商角度出发,提出了一种基于随机选择电动汽车影响因素,按照概率密度计算电动汽车集群负荷情况的建模方法,并制定了优化调节策略,聚合电动汽车集群参与需求响应市场,削减了区域内电力峰值,降低了参与响应用户的充电成本。未来,在电力市场化背景下,利用需求侧大量微小负荷资源聚集响应将成为确保资源有效分配的重要工具。

电动汽车充电桩远程核查装置的研制

本文提出了一种针对电动汽车充电桩的远程核查装置,并介绍各个单元的原理和特点;采用闭环霍尔电流传感器测量充电电流,提高电能计量的精度和在电动汽车充电时核查充电桩的电能计量准确度;根据充电桩的工作特点,设计装置自行测量电量方案,并依托现有无线通信技术建立数据平台。实验证明:该装置能降低检定人员工作强度、有效利用社会电动汽车资源,具有普遍适用性。

基于模糊层次分析法的电动汽车充电桩信息安全风险评估方法

为定量评估电动汽车充电桩系统信息安全水平,发现其脆弱之处和安全隐患,基于模糊层次分析法设计电动汽车充电桩系统信息安全风险评估方案与流程;建立电动汽车充电桩系统资产安全价值层次分析模型、安全威胁层次分析模型及其评价指标体系;将电动汽车充电桩系统分为电动汽车充电桩、运营管理平台、用户资产及其之间的通信链路与通信数据,通过调研以及问卷调查的方式获得专家意见并进行量化。基于模糊层次分析法计算资产价值权重与安全威胁权重,在此基础上,计算得到各资产的风险值大小,有效识别出充电桩系统的脆弱点与安全风险,并给出安全防护措施及建议。

电动汽车充电桩综合评价方法研究

随着规模化电动汽车充电负荷接入电网,电动汽车充电桩得到了广泛的应用,在建设充电站时,选择充电桩应考虑多个不同量纲的性能指标。提出将投影寻踪等级评价模型用于充电桩的综合评价,为充电桩的选择提供参考依据。根据电动汽车充电桩的性能指标确定评价指标,利用投影寻踪理论将多个评价指标投影为综合评价指标,采用量子粒子群优化算法(Quantum-behaved Particle Swarm Optimization,QPSO)找到最佳投影方向,根据最佳投影值及其对应的评价等级函数关系得到电动汽车充电桩的综合评价模型。实例计算证明该评估模型结构稳健性高,评估结果客观。

电动汽车充电桩移动监控与故障诊断系统设计

针对电动汽车充电桩在设备监控、管理以及故障维修等方面存在的问题,设计了一套电动汽车充电桩设备的移动监控与故障诊断系统。该系统由服务端和移动端组成,服务端基于Web Service平台开发,为移动端提供大数据交互,同时采用故障树方法对充电桩的故障进行分析诊断。移动端基于Android设计,为充电桩提供移动监控功能,并进行故障处理。系统提高了充电桩维护的工作效率。

应用于电动汽车充电桩的VSG建模与分析

为了解决大规模电动汽车充电桩并入电网时对电力系统产生的不良影响,虚拟同步发电机技术被应用于电动汽车的充电领域,利用可调的惯性和阻尼,增强车网互联系统的稳定性。将基于序阻抗建模的方法分析虚拟同步发电机在充电领域的稳定性作为研究重点,对虚拟同步发电机进行了建模和控制分析,并得到了其频率耦合特性及耦合效应,通过推导出的阻抗模型分析控制参数和稳定性之间的关系。最后,Matlab/Simulink的仿真波形也验证了分析结果。

电动汽车交流充电桩检定系统

随着电动汽车的推广,与之配套的电动汽车充电桩设施不断完善。根据交流电能表特点研制了一套改进瓦秒法的电动汽车交流充电桩检定系统。该系统通过计算机软件远程控制电动汽车充电桩测试仪进行交流电能检测,为电动汽车充电桩交流电能计量量值传递和检测提供依据。

电动汽车充电桩移动监控系统信息安全设计

文中针对电动汽车充电桩设备监控系统在安全机制方面存在的问题,对监控系统的信息安全进行设计研究。系统的信息安全性主要从三方面设计:基于SHA1不可逆加密算法的系统登录认证部分,实现了将用户信息以密文的方式存储到数据库;系统用户管理以及用户权限分级部分,实现了分账户管理;基于DES+RSA算法的数据传输部分,将算法结合,提高了数据传输的安全性。通过以上三个方面的设计与研究,该信息安全设计方案提高了电动汽车充电桩监控系统数据安全性,实现了保密传输。

电动汽车充电桩迪文DGUS触摸屏的实现

为了实现电动汽车充电桩的简便使用,本文设计了一种基于STM32F107vct6使用迪文DGUS触摸屏的电动汽车充电桩。该系统采用多任务并发运行,任务间锁机制实现多个任务——读卡器检测、充电任务、电表计量等并行运行,使整个系统结构简单、运行速度快、使用界面友好,为电动汽车新兴产业提供实际可行的解决方案。

基于Android的电动汽车充电桩监控系统设计

随着电动汽车的普及,电动汽车充电桩数量不断增加,因此,电动汽车充电桩监控系统的开发具有重要意义。基于Android系统,设计了一套电动汽车充电桩设备的移动监控系统。该系统由服务端和移动端APP和通信模块组成,服务端基于JSP平台开发,对数据进行存储并进行数据处理。移动端APP基于Android设计,为系统的用户使用界面,实现了充电桩提供移动监控与故障处理功能。通信模块基于Http协议设计,为移动端和服务端提供了数据交互的媒介。该系统实现了对充电桩的移动监控功能,提高了充电桩维护的工作效率。

电动汽车充电桩计量检定的研究

论述了电动汽车充电桩的概念和计量检定发展现状,通过对充电桩计量检定的规程、检定装置、量值溯源和传递等关键技术进行研究,阐述了充电桩的计量方法,最后总结了电动汽车充电桩计量检定遇到的问题和发展趋势。

基于作业成本法的电动汽车充电站建设项目成本控制方法

传统电动汽车充电站建设项目成本控制方法直接对成本实施控制,未对成本上限进行计算,造成传统成本控制效果较差。本文提出基于作业成本法的电动汽车充电站建设项目成本控制方法。对项目成本支出影响因素进行提取,将影响成本的主要因素作为确定最高成本控制限度的依据,进行成本上限计算,在作业成本法的基础上,对成本上限进行处理以实现精确的成本控制,设计对比实验,实验结果表明,本文方法的成本控制性能优于传统方法。

一种基于V2G技术的电动汽车充电桩的充放电控制策略

根据电动汽车充电桩的特殊要求,选择了V2G充电桩的主电路拓扑,由三相电压型PWM整流器与双向DC/DC变换器组成.首先,分析三相电压型PWM整流器的工作原理和数学模型,采用一种新型的控制策略,即dq同步旋转坐标系下的电压电流双闭环的电压空间矢量控制策略.其次,分析双向DC/DC变换器的工作原理.最后,在Matlab/Simulink仿真环境下搭建了整个系统的仿真模型,并对其仿真结果进行分析研究,证明该模型能够实现V2G功能.

基于虚拟仪器技术的电动汽车充电桩故障录波系统设计

结合数据采集与存储技术,利用LabVIEW设计了一套基于虚拟仪器技术的电动汽车充电桩故障录波系统。此系统将数据采集卡采集到的数据进行数字滤波,分析处理,判断是否发生故障;一旦发生故障,系统能够自动准确地将故障前、故障过程中,以及故障后的电气量的波形记录到文件中;故障波形再现功能可以将录波文件中的故障数据绘制成波形图,从而可以直观了解整个故障过程中电气量的变化情况。故障录波系统可以为充电桩故障分析、性能测试以及电能质量监测提供记录分析工具。

电动汽车充电桩对城市供电负荷决策的影响

充电桩作为电动汽车使用环节的能量补给装置,充电桩使用性能与设计水准,直接影响到电动汽车的使用寿命,其重要性不言而喻.充电桩在使用过程中,会对城市供电负荷产生一定的影响.为了最大限度地保证城市用电,避免出现各种问题,可以尽量错开用电负荷峰值,提高电网设施利用率.本文主要针对电动汽车充电桩对城市供电负荷决策的影响做出分析.

基于张量重构融合诊断的电动汽车直流充电桩开路故障诊断方法

电动汽车充电桩的开路故障影响电网电能质量、威胁充电安全,研究开路故障诊断对保障电网安全稳定运行、降低充电桩维护成本具有重要意义。针对充电桩开路故障信号多维度特点,该文提出一种张量重构融合诊断方法。该方法分别利用残差网络(residual network,ResNet)的多维特征并行提取能力和门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)的时序特征提取能力,提取充电桩充电模块电路中前、后级故障特征,并对前、后级特征进行融合诊断,实现了充电桩中充电模块前、后级故障的较高精度诊断。提出的基于张量重构的前级三相故障数据预处理方法,避免了传统深度学习算法使用的图像化输入或一维输入,充分发挥了深度神经网络的并行诊断性能。与传统的故障诊断方法相比较,所提方法使用深度学习技术,无需人为选定故障特征参数。仿真证明所提方法对不同强度噪声影响下的故障数据平均诊断准确率可达96%以上,特别是在信噪比(signal-noise ratio,SNR)10dB的高噪声情况下,依然具有90%以上准确率,在实验测试中该方法准确率达94.54%,进一步验证了该方法的有效性。