软磁传感器在新能源电动汽车电池测温报警中的应用

新能源电动汽车快速发展的同时也面临巨大挑战,其中之一就是电池高温的问题。电池系统过热会影响电动汽车的性能和电池的使用寿命,甚至可能引发安全问题。文章介绍一种采用软磁传感器作为电动汽车电池高温报警装置的设计,对报警温度的设定、软磁材料的选择、报警电路的设计等方面进行研究。测温装置可靠性试验结果表明,该装置达到了设计指标和使用要求,与同类装置相比具有更好的稳定性和实用性。

基于行为树模型的电动汽车电池组件分类机器人系统框架

针对回收电动汽车电池时必须拆卸和分类电池组件的问题,提出了一种实现电动汽车电池组件半自动化拆卸和分类的移动机器人系统。该系统利用行为树模型来执行认知和监控任务,以模块化的方式集成不同的机器人能力,如导航、目标跟踪、运动规划和抓取。在静态和动态环境下对该系统框架进行了仿真测试,并根据机器人完成任务的时间和成功率对其进行评估。结果表明:机器人在静态和动态环境下完成电池组件分类任务的平均时间分别为51.63min和83.09min,总体成功率分别为95%和82%,验证了所提机器人系统的有效性,具有高效率和高成功率的性能。

索尔维推出面向电动汽车电池模组绝缘应用的新型耐高温聚合物

全球领先的特种材料供应商索尔维宣布旗下Xydar液晶聚合物(LCP)产品线又添一员——全新耐高温、阻燃牌号聚合物Xydar LCPG-330HH。该材料旨在满足电动汽车电池元件的关键安全需求,解决了极具挑战性的耐高温和绝缘要求,尤其适用于使用更高电压系统的电动汽车电池模组端板绝缘。索尔维公司材料事业部交通运输市场负责人表示:“随着汽车制造商将下一代电动汽车的电压从400 V提高到800 V,欧洲、中国、美国等国家的新法规对电池部件的要求也在不断提高。”

汉高推出用于电动汽车电池系统的新型可注射导热聚氨酯粘合剂

电池的热管理是电动汽车面临的最大挑战之一。针对电池组中更高能量密度的新设计,传统的热间隙填充剂不能满足对多功能导热粘合剂的需求。为此,汉高(Henkel Adhesive Technologies)宣布推出用于电动汽车电池系统的新型可注射导热聚氨酯粘合剂Loctite TLB 9300 APSi,进一步扩展其广泛的电动汽车电池系统解决方案组合。Loctite TLB 9300 APSi专为将电池单元粘合到模块,或将电池直接粘合到冷却系统等应用而设计,是一种双组分聚氨酯导热粘合剂,具有3 W/(m·K)的高导热率、中等黏度和自流平性。除了其热管理特性外,该粘合剂还为各种基材提供了良好的电绝缘性和高粘合性能的独特组合。

电动汽车电池系统介绍

电动汽车设计是一个复杂的概念。以下是每辆电动汽车的:电池。任何电动汽车(EV)的基本部件都是电池。电池的设计必须满足车辆使用的电机和充电系统的要求。这包括物理限制,例如在车身内进行有效包装以限度地提高容量。作为EV重量的主要贡献者,设计师还必须考虑电池在车辆内的位置,因为它们会影响电源效率和车辆操控特性(这通常是为什么您经常会看到电池放置在车辆底板下方的原因)。

电动汽车电池的发展现状与趋势

化石能源短缺和二氧化碳排放是21世纪的巨大挑战,这使得寻找一种替代化石能源作为汽车动力的方式日益重要。动力电池作为电动车行驶里程和安全性能的限制因素,在未来电动汽车的普及方面具有重要作用。本文概述了电动汽车电池的发展历史,重点介绍了下一代锂离子电池体系最有前景的正负极材料和电解质,以及锂离子电池之外全新的电池体系的现状,并指出未来动力电池的发展趋势:近期内,增强高镍正极材料的稳定性和固体电解质的锂离子传导效率,减少硅负极材料的体积效应,可以提高电动汽车的稳定性和安全性;中期内,镁离子电池还存在不确定的副反应,而双锂离子电池在低倍率下已经有超越高镍三元材料能量密度,非常值得关注;长期内,金属-空气电池还属于起步阶段,而锂硫电池减少多晶硫造成的穿梭效应后会有好的应用前景。

基于PSO-SVM的电动汽车电池SOC估算方法

针对常用的SOC估算方法依赖于所建立电池组模型的精确性而没有考虑环境温度对SOC值的影响,基于SVM模型建立相应的电池组SOC估算模型,并用PSO算法优化SVM模型的参数。仿真实验表明,SVM模型的估算效果要优于BP神经网络模型;在对SVM的参数整定中,PSO算法优于网格搜索法。

电动汽车电池箱连接器的扫频仿真与优化

随着电动汽车电池箱快换技术成为电动汽车充换电领域的新兴技术之一,国内外对充换电电池箱的安全性及可靠性提出了更高的要求。电连接器作为快换电池箱的重要组成部分,其可靠性将直接影响整个设备系统能否进行可靠平稳的工作。首先,利用Pro/E、Hypermesh等虚拟样机软件,对连接器数字样机进行模态计算与分析,获得电池箱连接器的模态参数及其各阶模态频率,然后在此基础上对连接器进行单位激振力扫频分析,重点研究连接器公板导柱和母板定位孔之间距离增量在不同频率下的扫频结果,分析出现偏移的振型,提出改进振型的方法,提高电池箱连接器的连接稳定性。

电动汽车电池应用与展望

电动汽车作为无污染、节约能源的新型交通工具,已经成为全球汽车产业未来发展和竞争的焦点,而车载动力电池作为电动汽车的关键部件,对整车动力性、经济性和安全性至关重要,受到各国政府、科研机构以及大型企业的高度关注。德国从2009年开始起动了一项3.6亿欧元的车用锂电池开发计划,几乎所有德国汽车和能源巨头均携资加入。

基于Agent的电动汽车电池回收模型研究

运用Agent理论及多主体系统理论,建立了电动汽车废旧电池CDDM(消费者-汽车分销商-电池分销商-电池制造商)的回收模式,通过在AnyLogic软件上的建模与仿真实验,得出该回收模式能够减少对新电池的需求,并减少大约60%的废弃电池产生量,使循环使用的电池量增加32.2%。

基于正交试验的电动汽车电池箱结构优化

电动汽车电池箱设计生产保守,存在质量笨重、结构设计不合理等缺陷。以某型号电动汽车电池箱为研究对象,建立原电池箱有限元模型,分析在颠簸路面的极限工况下的应力和应变。根据第四强度理论,原电池箱节点最大应力值远小于材料屈服极限,原始结构整体有优化设计的余量。基于正交试验设计,考查了材料类型、加强筋形式、材料厚度三因素对电池箱应力、应变、模态与质量的影响。分析研究了多指标因素不同水平下,影响电池箱应力、应变、模态与质量变化及其分布规律。采用综合平衡分析法确定了最优电池箱结构形式,即材料类型采用5052-H32,加强筋形式为纵向布置,材料厚度2.0mm。对最优组合进行数值模拟,电池箱的应力得到了提高,质量减少了65.85%。分析结果表明:进行此优化设计电池箱的综合性能有所提高,有效减轻了电池箱重量,为以后电池箱的设计提供了指导。

电动汽车电池组热管理系统的研究

为延长电池使用寿命并在复杂工况环境下保证车辆的用电安全,在分析了温度对电池组性能的影响及热管理系统要实现的功能后,对电动汽车电池组热管理系统(BTMS)散热结构布局进行了改进。利用Fluent软件对多种结构方案进行模拟计算,比较了调整气流通道的间隔距离以及空气导流板与水平面夹角的结构变动对流速分布的影响,然后选出空气流速均匀性最好的结构方案。同时设计了BTMS的控制流程,即在低温下小电流充电预热,高温打开风机散热,并在系统过热时自动报警。最后,通过实验表明该方案能使电池温差控制在3℃以内,完全可满足日常的需求。

论电动汽车电池的现状和发展前景

电动汽车电池的不断发展符合资源节约型和环境友好型社会的建设,电动汽车电池的发展程度直接决定电力工业和汽车行业能否快速有效的结合。文章在简要阐述电动汽车电池的发展历程的基础上,重点论述了我国电动汽车电池的应用现状和发展前景,以期对我国电动汽车电池的发展有所益处。

基于Agent的电动汽车电池回收模型研究

运用Agent理论及多主体系统理论,建立了电动汽车废旧电池CDDM(消费者-汽车分销商-电池分销商-电池制造商)的回收模式,通过在AnyLogic软件上的建模与仿真实验,得出该回收模式能够减少对新电池的需求,并减少大约60%的废弃电池产生量,使循环使用的电池量增加32.2%。

基于ESAM安全模块的电动汽车电池管理系统

当前国家正在大力推行的智能电网建设,围绕智能电网中正在推行使用的E SAM(Enbedded Secure Access Module)安全模块,与利用R F收发器进行无线传输的手持终端相结合,提出了基于ESAM安全模块的电动汽车电池管理系统。该系统在设备端使用E SAM安全模块与有源射频模块相结合,形成安全性更高的R F收发器;同时,在手持终端侧配套使用与E SAM模块相结合的安全认证体系及读头,保持了系统设备的安全性及便捷性。

艾克工业和帝国矿业制造原型钪铝电动汽车电池箱

帝国矿业集团有限公司(Imperial Mining Group Ltd)及其合作伙伴、 AFS公司成员埃克工业(Eck Industries)将开始一项联合计划的原型制作阶段,该计划旨在为一家北美大型汽车制造商制造电动汽车电池箱。这些公司已经完成了测试,表明钪改性铝镁(535系列)合金部件达到或超过了原始设备制造商的要求。

电动汽车电池的现状及发展趋势

电动汽车的发展和应用在一定程度上减少了汽车使用对环境的破坏,符合现阶段我国发展理念,为民众提供了良好的生活环境,促进了民众生活质量的进一步提升。电动汽车电池是电动汽车的重要组成部分,是电动汽车正常运行的关键,因此,对电动汽车电池的研究是十分必要的。本文从电动汽车电池的发展入手,对电动汽车电池的现状进行了细致的梳理,并研究了电动汽车电池的发展趋势,希望能够为有关人员开展工作提供些许参考。

纯电动汽车电池热管理风冷与液冷

锂离子电池包热管理的要求是根据锂离子电池发热机理，合理设计电池包结构，选择合适的热管理方式，合理设计热管理策略，保证电池包内各个单体电池工作在合理温度范围内的同时尽量维持包内各个电池及电池模块间的温度均匀性。

电动汽车电池的现状及发展趋势分析

随着可持续发展观念的进一步深化,人们的环保意识也越来越强,社会各领域都向着生态环保的方向转变。电动汽车正是在生态环保的背景下蓬勃发展的产业,电动汽车电池的应用能减少对环境的污染。文章就电动汽车电池的发展和优势加以阐述,并对电动汽车电池的现状以及发展趋势详细探究。

电动汽车电池管理系统故障诊断与处理

在电池管理系统中,故障诊断是一个关键环节,完善的故障诊断策略是保障车辆正常、安全运行的必备条件。本文基于一套电池管理系统,实现了对电池4个类别共14项故障的全面诊断与处理,有效提高了动力电池及整车安全运行的可靠性。