电动矿用车动力总成模态及寿命分析

利用CATIA软件,建立某矿用电车的动力总成三维模型,使用ANSYS软件,建立其有限元模型并进行模态分析;将三维模型导入多体动力学软件ADAMS,进行多工况分析,得到极限载荷工况;将极限工况加载到壳体系统有限元模型,进行静态强度分析和动态疲劳分析.结果表明,端盖悬置接合处强度不足、安全系数过小、疲劳寿命不达标,应在后续研究中予以改进.

纯电动刚性矿用车动力电池箱体安装与结构优化

针对纯电动刚性矿用车因动力电池箱体安装方式不当以及质量过大而导致车架纵梁开裂的问题,提出动力电池箱体及安装结构的优化方案,并对优化后的箱体结构进行有限元分析。有限元分析结果及实际矿山应用均表明优化方案有效,满足使用要求。

基于行驶工况测试的电动矿卡电动机工作效率研究

电动矿卡行驶路况复杂,载重量大,电动机制动、驱动切换频繁,电动机难以确保在高效率区间工作。研究旨在提升电动机制动与驱动的效率,开展电动矿卡的行驶工况采集,通过数据分析的方法,对实际工况下电动矿卡的电动机工作效率进行计算。采用回归方法拟合电动机工作效率的数学模型,分别对电动机在制动及驱动条件下的特性差异进行对比分析,结果表明:在实际工况下电动机驱动效率最高可达92.74%,平均效率86.72%;制动效率最高值可达96.5%,平均效率为89.01%。根据拟合曲线提出了电动机驱动与制动条件下电动机效率的高效转速区间。