欧盟将出台有关“对电动自动车及其行驶速度进行复审”之规定

据欧洲ETRA机构前不久对外发表的一份新闻公报介绍，欧盟方面近期将出台有关“对电动自行车（EBIKE）及其行驶速度进行复审”的相关规定。欧洲地区许多电动自行车生产厂商对此均翘首以待。

数字智能电动自动车

数字智能电动自动车是以人机工程学为基础，蓄电池为能源，电能和人力为动力，运用微电脑、传感器、自动控制、电机、人体工程学、现代机械工程及制造等技术于一身，其有纯电动数字智能控制、人力骑行与数字智能电动补偿、人力单独骑行三种传动方式。

电动自行车充电器产品质量安全风险分析及标准体系现状分析

当前,在我国电动自动车保有量不断增长的背景下,但需要注意的是,从相关报告中可以发现,因电动自行车引发的事故频频发生,使人们的生命财产安全受到了极大威胁,这一问题出现与充电器产品质量有较大关联。基于此,本文主要分析电动自行车充电器质量安全风险,并依照当前标准体系现状提出相应的建议,希望可以为相关人士提供参考和借鉴。

电动自行车轮毂式无刷直流电机结构分析

本文针对电动自行车轮毂式无刷直流电机，分析定子非重叠绕组和重叠绕组、转子表面粘贴式磁钢和内嵌式磁钢的结构特点并提出设计原则。

电动车充电器和蓄电池寿命问题的探讨

针对充电器对蓄电池寿命的影响，提出可以选择合理的充电方式和设置恰当的充电参数来减少充电对蓄电池寿命的损伤，特别提出利用慢脉冲去极化的充电方式，可以缩短充电时间，加大起始充电电流，减少析气，从而延长蓄电池的循环寿命。

悍马牌环保电动超轻车的结构特点及使用评说

悍马牌TDH型环保电动超轻车(图1)是天津飞鸽自行车集团公司(天津)销售公司与天津市悍马新技术研究所联合开发生产的绿色个人代步的交通工具,现已批量生产上市销售。1 结构评说 悍马牌超轻车的最大特点是结构简单、价格低廉、经济实用和节省体力。由于该车是以最少的部件满足使用者的最大需求,且注意了使用性能水平。

电动自行车之中国怪现象

中国的电动自行车行业,是在不需要国家一分钱投入,完全依靠市场需求和企业投入发展起来的新兴行业。在解决各地劳动力就业,为地方财政提供税收等方面,作出了突出贡献。然而,就是这样一个具有良好成长性的行业,在发展与生存过程中,却总是不断遭遇来自各方的限制与阻碍。中国是一个人口大国,但也是一个资源穷国,在全球能源日益枯竭的当今世界,汽车消费升级已经遇到了能源供给贫乏的严峻挑战。电动自行车作为城镇人口出行工具,以低耗能、少污染、方便快捷的先天优势,有可能成为我国传统代步工具自行车的升级换代产品。随着我国城乡一体化、建设小城镇进程的加快,作为个人自备交通工具,这一产品已显现出巨大的市场需求空间和消费潜力。2007年,我国电动自行车的产销量已经突破了2100万辆,形成行业总产值近600亿元。依照目前的发展速度,很快将取代国人曾为之骄傲的自行车产业,成为我国一个新兴行业的"蓝海"。一个新兴行业的出现,需要规范,但更需要切合市场实际情况的引导和扶持。为此,《新财经》派出记者,对浙江、江苏、天津等地的电动自行车骨干生产企业和国家与地方行业协会进行了专访。对采访中发现的问题,我们没有进行回避,而是希望通过我们的报道,引起有关部门的关注,以引导这个行业走向规范,向着一个大产业的方向更好的成长和发展。

电动自行车电机及驱动电路的设计特点

介绍电动自行车电机的设计特点，提出一种确定电机额定转速及功率的方法。

电动自行车用铅酸动力电池的发展状况

简要介绍了国内电动自行车以及电动自行车用铅酸动力电池的发展情况 ,同时介绍了铅酸动力电池的最新发展技术 ,即水平铅酸电池、双极性铅酸电池、卷式铅酸电池以及胶体电池 ,针对电动自行车对电池所提出的要求 ,指出铅酸蓄电池只要提高其比能量、循环寿命及快充能力 ,凭借其优良的性能 /价格比 。

电动自行车可靠性设计初探

随着电动自行车产销量的不断增高,市场对电动自行车可靠性要求更高了。本文简介了电动自行车可靠性设计的基本方法,并对其故障模式进行了分析,以期抛砖引玉。

基于NB-IoT的电动自行车充电系统

本实用新型涉及一种基于NB-IoT的电动自行车充电系统,上述电动自动车充电系统包括充电请求装置、NB-IoT信号基站、云服务器和电动自行车充电站,上述充电请求装置用于向电动自行车充电站发起充电请求,上述电动自行车充电站设有NB-IoT模块,云服务器设有NB-IoT平台,这样,电动自行车充电站与云服务器通过NB-IoT信号基站进行数据交互,采用NB-IoT模块通信不仅功耗小,成本低,而且信号覆盖面积广,使得更多的用户可以在电动自行车充电站进行充电。

城市骑行 碳纤维电动自行车

Leaos是一款碳纤维电动自行车，流畅的车身线条和精良的制作，为用户提供了前所未有的骑行体验。

2012中国新能源电动车高峰论坛顺利举行

2012年10月10日，中国新能源电动车高峰论坛在浙江省长兴市顺利召开，开展了一场关于电动汽车未来发展的大讨论。 会上，中国自行车协会理事长马中超做了关于“中国电动自行车产业发展现状及未来方向”的报告。马中超指出，尽管目前电动自动车全社会的保有量已超过1．4亿辆，但其刚性需求和市场空间依然存在。中国自行车协会电动车委员会主任陆金龙在论坛上就目前媒体普遍关注的电动自行车行业标准做了发言。

一种带滚轮托架的电动自行车

本实用新型公开了一种带滚轮托架的电动自行车包括:电动自动车的车架,车架的后端铰接有车轴,车轴上铰接有后车轮,后车轮的上侧设有后托架,后托架固定在车架上,车轴上铰接有滚轮托架。滚轮托架包括:分布在车轴两端的车轴轮毂,车轴轮毂上固定有2根辐条,辐条外端的成型有圆形的凸缘,凸缘上插接固定有支轴,支轴上通过轴承铰接有滚轮,滚轮分布在后车轮的外侧并位于后托架的下方。所述的车轴轮毂上成型有圆形的凸台,凸台上固定有2根支杆;所述支杆的外端成型有螺栓过孔,螺栓穿过水平状的支杆的螺栓过孔螺接在螺母上,螺母焊接固定在车架上。本实用新型在后车轮扎破时,能便于电动自行车的推动行走,同时不会加重后车轮的损坏。

VITAL-BIKE:大力开发微型折叠式电动自行车

德国的VITAL—BIKE公司（以下简称VITAL—BIKE）通过采用锂电池（与迄今仍在使用的镍氢电池相比，无论是在功率，还是在轻量化方面，均要远远超越后者），以及全新的充电技术，从而使电动自行车这一类产品（依靠电机增强脚踏辅助动力的自行车）技术含金量，在原有的水平上又上了一个新台阶。另外，来自奥地利的SCHACHNER电机（安装在VITAL—BIKE自行车前轮毂上），其使用功能同样也得到了改进：它在进行加速度时几乎无任何噪音，速度可提高到25公里／小时。由于车子在登坡时，电机输出功率明显增强（提高15％），故此时骑车者只需轻轻踩踏脚蹬，即可毫不费力地翻越山坡，感觉十分轻松。