电动自行车业深圳博弈

一个产值近50亿的产业链对深圳来说也许无足轻重。

淮安电动自行车业 成长中前行——梁正秘书长一行走访淮安地区电动车企业

近日,江苏省自行车电动车协会梁正秘书长一行在淮安金恒泰总经理林枫、苏能电动车公司总经理姜健等的陪同下,对淮安地区淮安金恒泰有限公司、淮安苏能电动车业有限公司、淮安市沪佳电动车业有限公司、淮安市宏帆电器制造有限公司等主要骨干企业进行了走访调研。期间，梁秘书长约见了淮安电动自行车联盟九家企业老总，与企业家们就2011年行业形势、企业经营状况、科技研发、资源整合、未来发展方向等问题，进行了交流探讨。

电动自行车业 “天降除草剂”

在电动车新标准中，政府监管部门相对于技术和市场的反应滞后，差一点开出一个堪称行业大规模杀伤性武器的政策。

电动自行车行业健康发展仍需企业自律

乘此次雅马哈公司召开经销商大会之机，向大家介绍一下电动自行车方面的有关情况并谈谈自己的一些看法。

管理部门新闻媒体与企业零距离对话——记2003年上海电动自行车质量“百日行”活动

电动自行车真正的发展只不过是近一二年的时间,但她的发展速度一泻千里,让从事这个行业的企业兴奋不已。相对于其他的行业,电动自行车进入门槛较低,使得涌入这个行业的企业特别的多。由于有关的政策和管理相对滞后,不可避免地出现了亟待重视和规范的问题。”呼唤企业自律和规范市场,加强管理部门。

电动自行车生产许可证管理有利于行业健康发展

电动自行车产品从1997年开始纳入生产许可证管理,对电动自行车生产规范管理、快速发展起到了积极的促进作用.随着加入电动自行车行业的生产企业不断增加,电动自行车产销规模不断扩大,越来越显得强化实施电动自行车生产许可证监督管理的必要和重要.

关于推动电动自行车产业和谐发展的一些思考(下)

（接上期）在这个问题上,江浙沪地区与天津所形成的南北两种不同的电动车产业发展轨迹及其经验教训,尤其值得总结和汲取。在电动自行车业起步发展的初期,江浙沪电动车业依托良好的区位优势和中小民营经济快速发育的条件,逐步形成了电动车整车组装生产与电机、电池和塑壳等配套业比翼齐飞的协调均衡发展的良好局面。

“信誉标志”给电动自行车带来什么?

我国电动自行车从八十年代起经历了两起两落,进入九十年代以来,科学技术的发展,特别是微电机、电池、微电子传感等技术的发展为电动自行车的产业化提供了技术保证。随着国家对环保的要求不断提高,人们环保意识的不断增长,作为一种轻便、安全、节能、无废气、无噪音、无环境污染的绿色交通工具,电动自行车越来越受到各级政府的重视;

《危机下电动自行车将驶向何方》之二:走时尚、品位路线,刻不容缓

电动自行车产业在经历了磨难与坎坷之后，已经取得了十数载的飞速前进。然而，时至今日，电动自行车业的前景将如何？暂无定论，但是在科学技术得到全面发展和提高的今天，可以肯定的一点就是：如果电动自行车的发展遇到了瓶颈，原因一定是技术之外的事情。我们知道，

群策群力 积极落实电动自行车下乡工作——记江苏省“电动自行车下乡”专题工作会议

阳春三月，桃红柳绿，电动自行车下乡的喜讯传遍大江南北，令电动自行车业界如沐春风。4月22日，江苏省自行车电动车协会为积极响应十省（河北、山西、江苏、安徽、江西、山东、河南、湖北、云南、陕西）电动自行车下乡，搞好电动自行车下乡工作。在无锡太湖花园度假村召开江苏省“电动自行车下乡”专题工作会议。

济南市电动自行车市场百花齐放

济南市的电动车市场一直是全国电动车生产企业相当看重的一块风水宝地. 济南市是山东省省会,人口约500万,其中市区人口350万左右,全年气候特点是比较干燥,属北方平原地区,市内道路宽敝平坦,济南市民平均上下班日常距离大多约5-6公里,也就是日平均距离20KM左右,十分适合骑行电动自行车,特别是济南市从1998年开始已禁止摩托车上牌,市内几条主要干道也禁止摩托车行驶,因而,越来越多的市民在交通代步工具上趋向选择环保、方便的电动自行车.

浙江省进一步加强电动自行车上牌管理

随着浙江省电动自行车业的不断发展,电动自行车的生产厂家逐步增加,电动自行车的品牌也越来越多.这无疑对电动自行车管理也提出了新的要求.

打破 “思维定势”——将发展电动自行车产品的眼光从“轻摩化”上移开(续)

三、今后的路 1.地位的认定 电动自行车作为自行车的延伸产品,虽然在国内由于交通法规的不确定性,造成了诸多的疑惑.

业内呼吁电动自行车出台“新国标”

年产销量达3500万辆，社会保有量约2亿辆，如此庞大的电动自行车市场，其行业标准却已沿用15年，其间多项内容巳无法跟上新形势新变化。在2014年2月22日于北京举行的2014年中国电动车发展高层聚智峰会上，业界呼吁，电动自行车业已成规模，近年来在技术、受众等方面谋求“华丽转身”，亟须出台行业新标准。

倡议书 加强行业自律 规范企业行为

中国电动自行车业内同仁：中国自行车协会、全国自行车工业信息中心于2005年9月25日在浙江·宁波召开了“2005第九届全国电动自行车信息交流年会暨中国电动自行车发展高峰研讨会”。会议以“珠海立法事件”给予我们的启示为主题，在全面分析“珠海立法事件”背景、法律依据、依法执政等问题的同时，深刻反思电动自行车行业存在的问题，包括行业规范、行业自律、产品技术、产品质量、产品宣传、政府沟通等。通过深入研讨，到会代表对行业一些重大方向性问题达成了共识，并向全行业提出倡议，望积极响应。

形成合力,推动绿色产业健康发展

北京通告引起巨大的冲击波,造成全国各地无数业内人士、消费者的不安和恐慌,人们对电动自行车是否能继续健康发展产生疑虑,人们对绿色环保事业的进程感到担忧,人们不愿看到电动自行车这一老百姓喜欢的代步工具在中国演绎"三起三落"的现代悲剧而成为外国人的笑柄!巨大的期待、巨大的投入、巨大的市场,难道就这样灰飞烟灭了吗?电动自行车事业到了最危急的时刻,许多业内同行、专家学者甚至是在国内外有着极高威望的人士纷纷站出来,支持电动自行车产业的发展,中国自行车协会、地方自行车协会更为此做了大量的工作.

张剑:爱就马上行动

在中国电动自行车业内，说到“爱玛”无人不知无人不晓，爱玛车如同一道靓丽的风景线，穿行在都市的大街小巷，驰骋在原野乡村垄上坝头，或淡雅轻盈，或酷炫奔放，爱玛以她时尚简约的造型，改变了中国电动自行车业界过往对产品设计理念的固有观念，引领着中国电动自行车大步迈向技术与艺术交融的新时代。而催生这一行业思维革命性变革的人，张剑的名字却鲜有入知，其人其事低调得无以复加，甚至从浩如烟海的互联网中，也难以搜寻到关于张剑的只言片语。这位四十岁、出生在山东菏泽的汉子，低调朴实，不善言辞，充满了神秘色彩。2008年供货商大会期间，在与业界朋友聊到“爱玛”的过去、现在与未来时，这位业界朋友心目的“爱玛之父”张剑也只是微笑蓿说：“她就是我们家的宝贝闺女，我们当然希望她永远健康美丽。”

各地动态

国家质检总局五项措施强化自行车源头安全管理；商务部加强自行车流通监管自行车购销拟全国推行实名制；国税总局明确对电动自行车等非机动车免征税；北京有23种电动自行车抽查不合格；台湾省巨大机械全力发展电动自行车业……

迎接新的飞跃

电动自行车业界在低碳经济的强劲东风吹拂下,焕发出勃勃生机,家电下乡又为她的腾飞插上了翅膀,这是新一轮发展的动力。回首往事,我们在十年前已经经历过行业的第一次飞跃,技术进步让电动自行车这个新产品走入千家万户。经过十年发展,