动态环境下基于换电模式的电动车路径问题研究

在实际配送中,考虑车速受不同天气、不同时段的影响,根据电动车辆行驶速度与能耗之间的函数关系,以电动车固定行驶成本、能耗成本、时间惩罚成本构成的总运输费用最小为目标,以车辆载重、车辆电池容量、客户时间窗、车辆速度为约束条件,构建动态环境下基于换电模式和时变速度的电动汽车路径优化模型。用遗传算法对模型求解,采用实数编码、轮盘赌选择算子、随机单点交叉、随机变异的方式,并以小变异率提高局部搜索能力,然后与车辆速度恒定时的几种情况进行对比。试验结果表明,所建立的优化模型更符合实际情况,能够根据客户属性和动态环境下的路网特性,合理安排发车、规划配送路径和顺序,从而降低配送成本,为物流企业运营车辆和优化配送提供参考。

换电模式下电动车货运路径优化模型与算法

针对考虑电池续航能力和换电站约束的电动车货运路径优化问题,提出考虑速度、载重和距离等多因素的电动车碳排放计算方法。首先,以耗电量和旅行时间费用最小化为目标,建立混合整数规划模型;然后,在爬山优化和换电邻域搜索的基础上提出一种自适应遗传算法,并设计随种群适应度变化而自适应调整的交叉和变异概率;最后,采用爬山搜索加强算法的局部搜索能力,并设计电动车换电邻域搜索策略对最优解进行进一步的改进,以满足电池续航能力和换电站约束,得到最优可行解。实验结果表明:相较于传统的遗传算法,自适应遗传算法能够更快速有效地找到满意解;考虑耗电量和旅行时间的路径安排能够减少货运配送的碳排放和总费用;与固定的交叉和变异概率参数设置相比,自适应参数调节方法能够更有效防止局部优化问题,提高算法的全局搜索能力。

基于CAN总线纯电动汽车的整车控制器

随着人们保护环境、与自然和谐共生的意识的逐渐增强,越来越多的人开始注重环境污染问题,特别是柴油、汽油汽车的尾气排放问题,已经成为各个国家亟需解决的难题。文中从节能、零排放的电动汽车入手,提出基于CAN总线纯电动汽车的整车控制器,并对电动车的充电功能、换电功控制进行了研究。在确定充电、换电工作安全的前提下,整车控制器提前检测车辆是否已准备就绪,控制车辆进行充电、换电,同时整车控制器具有在线升级功能,可以实现车辆的远程升级,进一步为用户提供了方便。

基于混合补能方式的开放式时变电动车配送路径规划

针对城市路网环境下基于混合补能方式的开放式时变电动车配送路径规划问题,首先分析城市路网交通状况的时变特性,设计基于时变速度的电动车行驶时间与电量消耗计算方法.在此基础上,综合考虑客户坐标、需求量、时间窗、服务时间、充电站坐标、换电站坐标、电动车容量、电池容量、时变车速与开放式路径等因素,以总配送成本最小为目标构建开放式时变电动车配送-充电/换电路径规划模型.根据模型特性设计一种改进蚁群算法求解,采用多类型算例开展实验.实验结果表明:文章算法能在比较短的时间内给出符合决策目标的电动车配送-充电/换电路径规划方案,提升配送效率,具有可行性、合理性与有效性.

Design of a novel 50kW fast charger for electric vehicles

A novel 50 kW fast charger was proposed for electric vehicles. The proposed fast charger is divided into two main sections an AC-DC converter performing a PFC function and a DC-DC converter performing a charging function. A transformer including leakage inductances was used in the AC-DC converter in order to obtain isolation and inductance. A series-connection topology was used in the DC-DC converter between the DC-bus and outlet. This topology enables high power conversion efficiency up to 95% for the DC-DC converter. In order to reduce the impact of the 50 kW charging on the AC grid, the proposed fast charger system includes a buffering battery unit between the two main power conversion units. This leads to reductions in the power installation costs of power companies and to improvements in the power quality were verified through simulations and experimental results. on the AC grid. The performances of the proposed fast charger system

Research on EV Battery Swapping System and Standards Requirements

Combined with the perspective of State Grid Corporation of China （SGCC）, the paper researches the EV battery swapping mode and its advantages, analyses standards requirements of battery swapping system and proposes the corresponding standards system