能应对接触网停电的电动车驱动系统的开发

西日本铁路客运公司为应对在地震引发海啸等紧急情况下,迅速使列车及乘客疏散到安全地带的问题,作为接触网停电时的一种运行方法,推出了在列车上搭载锂离子蓄电池作为驱动电源的一种技术。介绍了利用现车运行试验进行验证的概况,试验证明,在没有对蓄电池进行电流、电压控制的情况下,装置作为动力源能安全稳定运行;装置可利用地面商用电源充电;进一步指出了面向实用化而有待解决的课题。

电动车驱动用感应电动机的设计与控制特点

针对电动车电驱动系统的特殊性 ,分析、阐述了电动车驱动用感应电动机的设计与控制特点 。

电动汽车车用低压无刷直流电机控制系统设计

根据以无刷直流电机为驱动电机的电动车工作原理,基于MCU 79F9211芯片设计了电动车用低压无刷直流电机控制系统,并给出详细的系统硬件电路和软件设计方法。采用二相导通星形三相六状态的方法控制无刷直流电机,即易于实现又具有良好的性能,得到速度跟随性能良好的驱动系统。在MATLAB/Simulink环境下仿真得出合适的速度环与电流环调节参数,仿真结果验证该系统具有良好的性能。

国外近期应用的汽车新技术

新款奔驰SL特有的动态操纵控制系统包括一个电子液压制动系统(EHB)，奔驰称之为感应控制系统(SBC)。