基于电化学腐蚀试验的拉索钢丝腐蚀情况研究

拉索作为桥梁工程常见的材料,其在工程中的作用是显而易见的,所以对其内部钢丝腐蚀的研究十分重要。目前国内外对于钢筋腐蚀的研究也十分广泛,大多采用了实验或有限元分析的方法进行研究,而联系实际环境状态结合法拉第定律进行拉索钢丝腐蚀的研究还较少。而本文在总结国内外钢丝腐蚀研究现状的基础上,以拉索钢丝为材料,通过电化学腐蚀试验与法拉第定律相结合的方法对单根拉索钢丝进行了研究,并对试验下钢丝腐蚀情况进行了观察总结,对腐蚀物状态进行了分析,对法拉第定律计算腐蚀质量与电化学试验下腐蚀质量之间进行对比分析,对不同氯离子浓度下拉索钢丝腐蚀量进行了总结与分析,得知腐蚀量随着氯离子浓度大体呈线性增长,但腐蚀效果不太明显。本文采取理论与试验相结合的方法进行研究,为钢丝腐蚀研究提供了经验。

耐候钢Q370qENH埋弧焊焊接接头锈蚀行为与机理研究

为了研究耐候钢Q370qENH埋弧焊材的锈蚀机理,对Q370qENH埋弧焊焊缝试样和基材试样进行浸泡腐蚀实验和电化学腐蚀实验,并对Q370qENH浸泡腐蚀后形成的锈层形貌和成分进行表征。结果表明,Q370qENH埋弧焊焊材焊缝处的耐蚀能力低于基材,其电化学阻抗为基材的38%。分析了Q370qENH埋弧焊材焊缝耐蚀能力低于基材的原因和表面锈层的形成机理,研究结果可为耐候钢在高速铁路钢桥等工程项目中的服役安全评估和维修养护提供科学依据和理论基础。

中温锌钙系磷化工艺在Q345钢防腐蚀中的应用

选取Q345钢为基体进行中温锌钙系磷化处理,在磷化液温度分别为50、55、60、65和70℃的条件下制备了5种锌钙系磷化膜。采用浸泡实验和电化学腐蚀实验,对5种磷化膜的耐蚀性进行评价,并与Q345钢的耐蚀性进行了比较。结果表明,在中性氯化钠溶液中,相比Q345钢,磷化膜的腐蚀程度较轻,磷化膜的腐蚀电位发生正移,腐蚀电流密度降低;温度对磷化膜的耐蚀性有不同程度的影响,随着温度从50℃升高到70℃,磷化膜的腐蚀电位先正移后负移,腐蚀电流密度先降低后升高;当温度为65℃时制备的磷化膜具有相对优异的耐蚀性。

动车组转向架构架板材耐候性分析

采用周期浸润腐蚀、中性盐雾实验以及电化学腐蚀实验对进口的动车组转向架构架用两种耐候板材S355J2W和SMA490BW钢的耐候性进行评估,并通过与国内非耐候的Q235钢进行对比,研究两种钢板耐大气腐蚀特征。研究表明:S355J2W和SMA490BW钢在不同的腐蚀实验中表现出的耐候能力不同。由于Cu和Cr的含量总和较高,SMA490BW钢在周期浸润腐蚀中的腐蚀速率低于S355J2W钢。而在中性NaCl溶液中S355J2W钢表现出更优异的耐候特征,表明该钢板更适合应用于沿海环境。