牵引变压器低电压启动过电流保护的试验及分析

通过日常维护中的试验对牵引变压器保护装置的性能进行验证,对维护变压器的可靠运行有着举足轻重的作用。本文在阐述牵引变压器低电压启动过电流保护的基本工作原理的基础上,详细介绍了此种保护电压、电流参数的形成回路,探讨了低电压启动过电流保护的保护功能试验时虚拟电量测试范围、步长、时间变量步长的计算方法,并通过实验验证了此方法下试验的可靠性和准确率。

在低混杂波频率范围大功率微波辅助下实现HT-7托卡马克低环电压启动

在HT - 7托卡马克放电实验中 ,使用N∥ 谱实时可调、频率在等离子体低混杂波频率范围、功率达 15 0— 2 0 0kW的大功率微波 ,辅助托卡马克装置的加热场进行等离子体放电。在低环电压下实现了托卡马克的成功启动。使用这种方法使HT - 7装置的启动环电压由通常的 2 0V左右下降到 5V以下。这相当于实现了放电启动的最大加热场副边场强由 2 .5— 3V/m降低到 0 .6V/m左右。实验还观察到 ,在这种微波辅助低环电压启动条件下 ,气体电离过程和等离子体电流建立过程中的伏秒数的消耗、初始等离子体的辐射等一系列不同于单纯欧姆放电过程的物理现象。

家用电冰箱低电压启动性能的试验与研究

本文通过对电冰箱产品"家电下乡"招标技术要求中低电压启动性能的试验与研究,从分析制冷系统的压力特性入手,对影响制冷系统平衡压力的诸方面因素,如毛细管的流量、蒸发器的有效传热面积,制冷工质的充注量及压缩机的选用等进行试验与研究,以减少压缩机的启动负荷,进而解决家用电冰箱在低电压、高环温下启动困难问题,同时也有利于提高家用电冰箱的性能和节能。

基于PSCAD的变压器复合电压启动的过电流保护原理仿真

复合电压启动的过电流保护原理仿真是用来解决保护定值设定不合理而导致保护不能在相应区间内发挥最好作用的问题。文中模拟实际电力系统中变压器的复合电压启动的过电流保护,利用PSCAD软件搭建复合电压启动的过电流保护的仿真模型。模拟保护在发生对称短路和不对称短路时发生的波形变化。通过仿真验证了复合电压启动的过电流保护的正确性,并得出线路发生对称故障和不对称故障时的波形差异性,提出了对复合电压启动的过电流保护作为后备保护的看法。

Y_0/△-11(或Y/△-11)变压器保护的低电压启动新方案研究

电力系统Y0/△-11(或Y/△-11)变压器低压(或复合电压)启动过电流保护中采用的低电压启动传统方案为保护安装侧及另一侧的两侧线电压"或"门启动。所提出的低电压启动新方案为采用保护安装侧的单侧相电压及线电压"或"门启动。经计算分析:变压器任一侧两相短路,新方案与传统方案动作灵敏度相同;变压器高压侧单相接地短路,Z 0 Z 1 1.5时传统方案只能勉强动作,Z 0 Z 1 1.5时传统方案拒动(Z0、Z1为系统零序、正序阻抗),而不管Z 0 Z 1为任何值新方案都极灵敏动作。新方案所需保护电压通道远少于传统方案。

荧光灯低温低电压启动及节电分析

通过对荧光灯工作原理分析，提出阵种温低电压启动的改动方案，并对电子式镇流器等作了节电比较介绍。

特高压直流输电线路全启动过电压仿真分析

故障或操作引起的过电压是换流站直流侧设备绝缘的主要威胁,针对这个问题,采用EMTDC为计算工具,对±800kV的直流输电线路的全启动过电压进行了分析,特别是对阀桥的顶点、线路的首端和线路末端3个节点的过电压进行了精确计算,结果表明直流输电线路的全启动过电压也应在建设和运行中予以重视。

供配电系统电压波动及大电机启动方式选择计算

分析了有色企业供电系统设计的要求,对电压波动产生的原因及危害作了进一步分析,提出了一些改善电压波动的措施;针对造成电压波动的大电机启动问题,通过实例给出了设计要求的启动方式选择与校验的计算过程。

HVDC联网输电系统的全电压启动过电压的计算

带短线路的直流背靠背输电系统在跨国联网输电中有着重要意义。介绍了以电磁暂态程序ATP EMTP和EMTDC为计算工具、建立计算模型、分析东南亚某两国之间一条带有短线路的"背靠背"±300kVHVDC输电线路的全电压起动过电压的模拟计算情况。模拟结果显示,全电压起动过电压达到1 8pu,和传统的背靠背线路相比,这种线路的全电压起动过电压更高;和长线路相比,其过电压也比长线路的略高。模拟计算结果对我国今后的跨国联网输电线路的建设和运行具有一定的参考价值。

电压零点启动技术及其在声光控制开关中的应用

采用电压零点启动技术,消除白炽灯启动时的大电流冲击,防止声光控开关中可控硅元件的启动电流过载,从而延长开关自身的使用寿命.

电动轮矿用车启动电压降解决方法

针对电动轮矿用车在发动机启动后因蓄电池组电压降导致控制系统无法正常重启的问题,分析了发动机启动过程中蓄电池组的电压变化情况,提出了增加为控制系统单独供电的蓄电池组、修改控制线路2种解决方案;分析了2种方案的优缺点,认为方案2更佳。工厂调试和工业性实验表明,方案2表现优越。目前采用该方案的电动轮矿用车已在某矿山成功运行4 000h,保证了发动机控制系统100%的启动成功率,而且启动过程安全、可靠。

鼠笼型电动机全电压直接启动的分析和计算

本文对笼型感应电动机全压起动进行了分析，用电力系统中的短路电流的计算方法，计算全压直接启动时供配电系统的母线电压降的水平，全压启动分析比较，指导设计和运行调度。

根据启动电压诊断内燃机启动故障

内燃机启动机的作用在于提供一定的动力，克服内燃机启动阻力矩，使内燃机着火启动并自行连续运转。现代高速内燃机绝大多数采用串激式低压直流电动机作为启动电机，轻载转速高、重载转速低，由蓄电池供给电能。

接触网验电死区电场仿真及其启动电压的探讨

采用Ansoft仿真了不同线间距下的接触网电场分布情况,同时选用5种不同启动电压的验电器对存车Ⅰ场设备进行验电测试,试验结果表明采用5 900 V启动电压的验电器能准确测量设备带电情况。研究分析了验电器自身因素对验电死区的影响,并根据现场试验情况提出接触网验电作业时的注意事项。

电机启动对厂用电系统电压的影响分析

厂用电系统中大功率电动机的启动时,一方面母线电压在电机启动后的第一周波内将产生一个可以达到额定值的几倍冲击;另一方面电机启动后,母线电压将有一个明显的降低过程。对大型火力发电厂厂用电系统中大电机启动对母线电压影响进行了模拟和仿真,并给出了图形化的结果。

启动电压对异步电动机转矩转速特性的影响分析

实现动态无载法对异步电动机转矩转速特性的测取,根据GB/T1032-2012《三相异步电动机试验方法》最大转矩转换公式,将不同试验电压下最大转矩转换至额定电压最大转矩并搭建一套异步电动机转矩转速特性测绘试验平台。试验通过单片机对电动机转速信号进行采集,MATLAB软件对其进行数据处理,绘制转矩转速特性曲线。通过调压器调节输入电压,分析不同电压下电动机转矩转速变化特性。试验表明,利用动态无载法测得最大转矩与最大转矩保证值误差为6%。

35kV电容型验电器启动电压试验仿真与分析

对35 kV电容型验电器工作原理及电路结构进行分析,并采用电子电路仿真软件和多物理场仿真软件进行启动电压试验仿真模型分析,经实际试验验证基本一致,为电力安全工器具的试验提供了一种验证试验方法。

地铁再生制动能量回馈系统自适应启动电压分析

地铁是一种大运量、高密度的交通工具,我国在地铁建设、施工管理及运营方面已积累了丰富的经验。为响应国家的环保要求,车辆的刹车动能再利用也在地铁中得以广泛应用。文章针对地铁再生制动能量回馈系统的自适应启动电压进行试验及研究,对于启动电压不同的增量设置情况下系统的工况进行对比分析,可供参考。