为了提高锂离子电池在运行过程中的内短路故障检测效率,提出基于弛豫电压的锂离子电池内短路分级及检测方法。首先根据内短路电池暂停放电后的弛豫电压曲线特征,基于支持向量机模型对电池内短路等级进行分类。然后根据分类结果,提出相...为了提高锂离子电池在运行过程中的内短路故障检测效率,提出基于弛豫电压的锂离子电池内短路分级及检测方法。首先根据内短路电池暂停放电后的弛豫电压曲线特征,基于支持向量机模型对电池内短路等级进行分类。然后根据分类结果,提出相应的电池内短路故障检测方法。对于中期内短路电池,立即令其退出电池系统;对于早期内短路电池,利用卡尔曼滤波(Kalman filtering,KF)算法实时计算电池荷电状态(state of charge,SOC)偏差;对于无短路电池,保持原检测措施。最后对所提分类及检测方法进行实验验证。实验结果表明该分类方法的正确率受弛豫电压序列的采样总时间长度和采样间隔时间影响,增加恒流恒压充电阶段获取的特征数据能进一步提高内短路分类结果的正确率,实时检测电池SOC偏差的方法能及时发现异常的早期内短路电池。展开更多
提出了一种离线式锂离子电池开路电压快速估计方法,在短时间内完成对需要经过长时间搁置才能稳定的开路电压的预估。建立了一个带有权重的电压弛豫模型并利用短时间内搁置电压数据和模型预估值构造损失函数,通过优化算法对损失函数中的...提出了一种离线式锂离子电池开路电压快速估计方法,在短时间内完成对需要经过长时间搁置才能稳定的开路电压的预估。建立了一个带有权重的电压弛豫模型并利用短时间内搁置电压数据和模型预估值构造损失函数,通过优化算法对损失函数中的参数进行寻优。电池开路电压预估流程包括对电池进行放电,搁置和开路电压预估,整个过程所需时间为30~40 min,即通过30~40 min就可以完成对需要进行数小时静置后才能稳定的开路电压的预估。为了检验此模型的适用性,设计了三元锂电池在不同电池荷电状态(State of charge,SOC)下、不同温度下和以不同的放电倍率放电下开路电压预估的试验,以及设计了电池容量循环衰减试验,并在电池容量衰减后继续对电池开路电压进行预估。试验结果表明,此模型可以通过短时间搁置便能精确地预测电池在不同SOC和不同温度下以及电池容量衰减后的开路电压。提出的离线式锂离子电池开路电压快速估计方法能够快速、准确地预估电池稳定开路电压,在电池SOC以及电池健康状态(State of health,SOH)等状态估计及电池容量估计方面有重要作用,能够大大缩短预估时间。展开更多
文摘为了提高锂离子电池在运行过程中的内短路故障检测效率,提出基于弛豫电压的锂离子电池内短路分级及检测方法。首先根据内短路电池暂停放电后的弛豫电压曲线特征,基于支持向量机模型对电池内短路等级进行分类。然后根据分类结果,提出相应的电池内短路故障检测方法。对于中期内短路电池,立即令其退出电池系统;对于早期内短路电池,利用卡尔曼滤波(Kalman filtering,KF)算法实时计算电池荷电状态(state of charge,SOC)偏差;对于无短路电池,保持原检测措施。最后对所提分类及检测方法进行实验验证。实验结果表明该分类方法的正确率受弛豫电压序列的采样总时间长度和采样间隔时间影响,增加恒流恒压充电阶段获取的特征数据能进一步提高内短路分类结果的正确率,实时检测电池SOC偏差的方法能及时发现异常的早期内短路电池。
文摘提出了一种离线式锂离子电池开路电压快速估计方法,在短时间内完成对需要经过长时间搁置才能稳定的开路电压的预估。建立了一个带有权重的电压弛豫模型并利用短时间内搁置电压数据和模型预估值构造损失函数,通过优化算法对损失函数中的参数进行寻优。电池开路电压预估流程包括对电池进行放电,搁置和开路电压预估,整个过程所需时间为30~40 min,即通过30~40 min就可以完成对需要进行数小时静置后才能稳定的开路电压的预估。为了检验此模型的适用性,设计了三元锂电池在不同电池荷电状态(State of charge,SOC)下、不同温度下和以不同的放电倍率放电下开路电压预估的试验,以及设计了电池容量循环衰减试验,并在电池容量衰减后继续对电池开路电压进行预估。试验结果表明,此模型可以通过短时间搁置便能精确地预测电池在不同SOC和不同温度下以及电池容量衰减后的开路电压。提出的离线式锂离子电池开路电压快速估计方法能够快速、准确地预估电池稳定开路电压,在电池SOC以及电池健康状态(State of health,SOH)等状态估计及电池容量估计方面有重要作用,能够大大缩短预估时间。