动车组与牵引供电系统电压匹配关系的研究

在电气化铁路牵引供电系统中,接触网采用的是交流工频单相27.5 kV这种特殊的电压等级,牵引变电所进线电源电压依据的是电力系统供电电压质量标准,动车组适用电压范围与供电系统各级电压偏差范围不完全匹配,加之动车组再生制动能量反馈的影响,有时会出现动车组监测到的接触网电压超出最高限制电压的现象,既影响动车组满功率的发挥,也会对动车组运行在长大下坡道时的制动性能造成一定干扰。本文从电压适用标准匹配方面分析问题产生的原因,并结合现场实践提出了解决问题的建议措施。