某款车型基于电压跳变试验的测试方法

介绍一款车型基于电压跳变后的功能检查测试,通过对测试目的、测试方法、测试电压脉冲波形评价标准、测试电压脉冲波形参数、实际测试波形图和测试结果分析等进行论述,检验该车型整车电气功能设计的合理性。

基于Autolab的新能源汽车电压跳变测试研究

目前,新能源汽车技术发展迅速,新能源汽车中任何系统电压的变化都会造成不可控的风险,因此在其研发过程中,需要及时发现设计缺陷并进行修改。该文以电压跳变测试为例,基于Autolab设计一套实验室电压跳变测试方法,并通过新能源汽车进行测试验证,以简化测试流程,促进新能源汽车的发展。

变电站直流母线电压跳变的原因及处理研究

针对晋能控股装备制造集团供电分公司成庄110 kV变电站直流母线对地电压在较大范围内持续跳变、无稳定数值的现象,在研究直流系统绝缘监测模块工作原理的基础上,找寻出故障原因并提出改进方法,供大家借鉴。

一种具有超低跳变电压点的电压比较器

针对CMOS集成电路中高精度低跳变电压点电压比较器设计的难点,设计了一种具有超低跳变电压点的新型电压比较器,其特点是利用输入失调电压来设置比较器的跳变点电压值,满足了许多需要用到此类比较器而用传统方法无法满足要求的场合,电路在1.2μmBiCMOS工艺下实现。比较器的跳变点电压低达45.5mV,且可以根据需要方便地予以调节.该比较器最小分辨率为±0.5mV,具有结构简单和通用性好的特点,可广泛应用于不同的SoC环境.

改善a-Si TFT LCD像素电极跳变电压方法研究

非晶硅薄膜晶体管液晶显示器(a-Si TFT LCD)中,在栅极信号由开启到关断的瞬间,由于栅源耦合电容Cgs的存在,使像素电极电压出现跳变,跳变前后像素电极电压差称为ΔVp。降低ΔVp一方面能减小闪烁程度,降低残像残留,同时还能最大程度地提高像素电极保持阶段的电压,防止出现因TFT漏电流过大而造成的像素电极电压衰变到所应显示灰度电压之下,从而出现显示灰阶的变化。本文从理论上分析了ΔVp形成原理,介绍了两种能有效降低ΔVp的方法,即多栅极电路和脉冲式存储电容。

分段同步调制中电压相位跳变抑制策略的研究

针对分段同步调制在载波比切换时存在的电压相位跳变以及由此产生的输出波形振荡、电流和转矩冲击等问题,本文深入分析了跳变产生的原因,并提出了一种抑制跳变的策略———改进电压相位计算方法。借助MATLAB/SIMULINK平台对该策略控制下的同步调制载波比切换进行了仿真,并搭建电路进行了实验分析,仿真和实验结果证明所述策略能很好的抑制电压相位跳变,显著减小电机电流和转矩的冲击。

考虑网侧控制与机端相位跳变的双馈风电机组对称故障暂态特性研究

目前在双馈风电机组(doubly-fed induction generator,DFIG)对称短路暂态特性的研究中,未充分考虑DFIG网侧变流器控制以及机端电压相位跳变等因素。为此,首先建立了综合考虑上述2种因素的DFIG故障暂态模型,在此基础上,推导了电网三相对称故障情况下的DFIG转子电流和定子电流的瞬时表达式,分析了DFIG机端电压相位跳变以及DFIG网侧变流器控制在故障时对短路电流的作用机理,实现了电网故障下DFIG故障暂态过程更为准确的描述。时域仿真与动模实验结果均验证了短路电流表达式的正确性。

基于有限状态机的三电平逆变器双矢量模型预测控制策略

针对三电平逆变器使用有限集模型预测控制策略时,存在电流谐波大、对微控制器运算能力要求高、多目标优化复杂及输出矢量切换受限等问题,提出一种基于有限状态机的双矢量模型预测控制策略。首先,采用有限状态机来描述有限的控制集和受限的矢量切换,并以此作为三电平逆变器运行的基础,从而避免过大的相电压和线电压跳变;然后,提出一种适用于该有限状态机的简化控制集方法,使得候选矢量的数量不超过5个;继而,结合直流侧电容电压平衡控制,确定最优双矢量组合,且无须进行多目标优化;最后,计算双矢量的占空比,进一步降低输出电流的谐波。仿真和实验结果验证了所提策略的良好性能。

基于扩充虚拟矢量的永磁同步电动机模型预测直接转矩控制

针对传统模型预测直接转矩控制策略存在的计算效率低、电压跳变过高、稳态特性较差等问题,提出一种改进模型预测直接转矩控制策略。为提升电动机的稳态特性,基于最近三矢量原则构建36个虚拟电压矢量,并结合无差拍原理调节虚拟电压矢量中冗余矢量的作用时间;为防止逆变器输出线电压跳变过高以对电动机产生不良影响,仅选取电压跳变不超过Udc/2的电压矢量作为备选电压矢量。同时,结合模型通过无差拍原理预测出参考电压矢量,选取与参考电压矢量位于同一扇区的电压矢量作为最终备选矢量集。实验结果证明了在额定工况下改进控制策略较传统控制策略的电磁转矩、定子磁链幅值误差和电流谐波畸变率分别减少了37.42%、32.00%和44.52%,程序执行时间减少了约11.52%。

基于CCD摄像头黑线提取算法

从大的层面上来讲,黑线提取分为AD转换提取以及通过硬件滤波(电压跳变比较)提取两种算法,本文具体介绍了两种方法的利与弊,以及我们为什么最后选择了AD采样。

磷酸铁锂电池储能系统的应用研究

在对比分析磷酸铁锂电池与其他动力电池性能差异的基础上,以在某智能微网中的应用为例,阐明了储能系统配置的结构、功能及原因,并针对运行中出现的现象加以解释,提出了"电池虚压"这一概念,解释了电池电压跳变的原因,同时验证了均衡效果,保证储能堆的正常运行。

汽油车前氧传感器响应性能主动诊断策略研究

本文提出一种基于频率和振幅的汽油车前氧传感器电压信号响应性能主动诊断策略。通过在特定工况下主动快速调整闭环燃油调节因子的波动幅度,以快速改变排气系统废气成分,并在合理的采样区间内计算氧传感器电压跳变频率与跳变振幅,测试氧传感器电压信号响应性能。以氧电压跳变频率对主动燃油调节过程进行监控,以氧电压跳变振幅作为故障诊断指标。实车试验验证的结果表明,所提出的诊断方法能有效诊断氧传感器从浓到稀迟滞、从稀到浓迟滞和双向迟滞等典型响应故障,具有良好的实用性。

基于BCD工艺的新型比较器的设计

一般比较器往往只能提供固定延迟时间的跳变信号,这样对后级执行电路产生很大的局限性。文章提出一种延迟时间可调的新型电压迟滞比较器设计,电路在1.5μmBCD(Bipolar-CMOS-DMOS)工艺下实现。该比较器的正跳变点电压为1.270V,迟滞电压为3mV,上升延迟时间为20μs,且可以根据需要方便地予以调节。该比较器最小分辨率为±0.1mV,具有结构简单、通用性好和功耗低的特点,可广泛应用于不同的SoC环境。

像素设计中沟道宽和长的选择

讨论了沟道宽(W)和长(L)对薄膜晶体管的开态电流(I_(on)),关态电流(I_(off))、开口率以及跳变电压(△V_p)的影响。

智能材料MFC驱动双稳态板的跳变特性研究

智能可变形结构能感知周围环境的变化并做出适当的反应,其主要原理是利用智能材料层产生应变以达到驱动主体结构发生变形.含有智能材料压电纤维MFC的双稳态复合材料层合板可以通过智能驱动实时调整主体结构的形状,实现稳态构型之间的跳变.论文对中心点固支的MFC压电智能驱动双稳态复合材料层合板的稳态构型、跳变规律及其影响因素进行了系统地研究.研究内容主要包括:含MFC的双稳态层合板的稳态构型、分叉行为和驱动跳变分析.利用理论模型分析了层合板的长宽比、厚度尺寸、铺层方式和MFC粘贴位置对双稳态板分叉行为的影响,并预测了双稳态层合板的临界尺寸以及驱动跳变的临界电压.双稳态板的跳变是一个大变形的非线性行为,实现和控制跳变行为的研究是其应用的基础.论文的研究结果为新型压电材料驱动双稳态板的结构设计提供了一定的理论参考.