基于电压边界限定条件的电动汽车弱磁策略

在电动汽车应用场合,宽范围的调速需求使弱磁运行成为其驱动用异步电机的重要运行状态,也是衡量电动汽车驱动器性能的重要指标。基于电机数学模型的弱磁控制算法对电机参数变化及直流电压波动较为敏感,其控制性能受到限制。而基于电压边界限定条件的弱磁控制方案不仅能确保弱磁运行状态的最大转矩输出,且对电机参数变化和直流电压波动具有较强的鲁棒性;与此同时,电压闭环控制能调节电流环动态响应所需的电压控制裕量,进而提高系统动态响应特性。