电喷主机排气阀故障及其处理过程实例

很多轮机管理人员在从传统机型升级过渡到电喷机管理过程中,往往会有些不适应,不知道如何管理电喷机,不了解在发生故障时如何查找并处理。本文通过一起电喷主机排气阀故障及其处理过程实例,充分说明了熟练掌握“MOP”功能的重要性,供同仁参考。

ME船用电喷主机运行常见问题和管理要点——机械部分

MAN B&W ME-C系列船用电喷柴油机自2003年面世至今,以其优良的性能、更经济的油耗、低排放、易于操作等特点,得到市场的高度认可。但是,和所有其他产品一样,该系列船用柴油机也有不完美的地方,使用或管理不当仍然会出现各种问题。依据MAN B&W服务工程师实船收集的案例,分析ME-C/B电喷柴油机在运行过程中常见的问题,并总结使用者和管理者在日常工作中应该注意的要点。

利用VCU的工作原理分析电喷主机排气阀故障的探究

首先,通过对文献的阅读深入了解VCU的工作原理以及工作的过程,做出VCU的工作原理图并用文字进行解说;其次,了解何为电喷主机,区别电喷主机与寻常主机的不同,以及了解电喷主机特点和优点;再次,了解主机的排气阀的作用和其工作的环境,必须深入地了解其出现故障的原因;最后,将学到的VCU工作原理运用到实际中,找出并解决电喷主机的排气阀故障。

ME船用电喷主机运行常见问题和管理要点--控制系统

MAN B&W ME-C系列船用电喷柴油机自2003年面世至今,以其优良的性能、更经济的油耗、低排放、易于操作等特点,得到市场的高度认可。但是,和所有其他产品一样,该系列船用柴油机也有不完美的地方,使用或管理不当仍然会出现各种问题。通过分析MAN B&W服务工程师实船收集的案例,分析ME-C/B电喷柴油机在运行过程中常见的问题,并总结使用者和管理者在日常工作中应该注意的问题及要点。

关于MAN B&W电喷主机工况参数调整的探讨

MANB&W电喷主机工况参数的正确调整对于主机的高效运转非常重要,相关说明书对电喷主机各参数如何调整介绍的很少,造成很多管理人员对其了解不多,也就不敢轻易去调整主机各参数。随着主机使用时间的延长及主机各部件效能的下降,若不能及时监测、调整好各参数将可能造成主机工况越来越恶化,最终带来一系列的问题。

大型ME电喷主机常见紧急停车故障排除策略

基于工程实例,分析MANB&WME-C13船用电喷柴油机在使用中存在的常见问题,研究紧急停车故障产生的原因,并提出相关排除策略。

通过MAN B&W ME电喷主机气动遥控系统图谈主机起动故障

随着现代船舶技术发展的日新月异,ME电喷主机的运转也越来越稳定,新造船舶也越来越多地采用ME电喷主机。ME电喷主机相对于MC传统主机来说,在气动遥控方面有很大的变化。MC传统主机气动遥控系统中的气动阀和电磁阀有30个之多,而在ME电喷主机的气动遥控系统中还不到10个(如图1所示)。这样的设计,一来减少了气动阀和电磁阀发生故障的机率。

40000 DWT散货船从半电喷到全电喷主机系统的改进

我司新系列40000 DWT散货船首次使用全电喷主机5S50ME-C9.7替代半电喷主机5S50ME-B9.3,船型和设备配置与旧系列船基本一样。本文对使用全电喷主机后,主机控制系统的技术更新和应用成果进行总结,并对比与半电喷主机的设计差异和耗油情况,以更好地掌握全电喷主机系统的设计和使用特点。

瓦锡兰新型电喷共轨RT-FLEX型主机管理精要

RT-flex主机作为新一代的电喷主机,具有很多的优势,将成为未来主机发展的趋势,了解该型主机管理知识就愈显重要,文章通过其特点和关键部件剖析,总结了该主机实用管理要点。

28K多用途船主机滑油投油方案

船厂建造的28K多用途船主机采用6S40ME-B电喷主机,电喷主机控制液压油取自滑油系统,主机投油质量的优劣不仅直接影响主机的重要摩擦部件的寿命,同样也影响到燃油供给系统,因此合理的投油方案是至关重要的。该文从船厂的实际操作过程及投油效果出发,介绍了整个主机滑油系统投油前的准备工作、投油过程控制以及投油检验标准。

某轮7S80ME-C主机排气阀故障分析与解决过程

主机作为船舶中最为重要的一环,对保证船舶正常运转至关重要。而排气阀作为柴油机中重要的零部件,其运转环境极其恶劣,要时刻与燃烧后高温高压的气体密切接触。采用实船故障分析的方法,就排气阀中螺丝断裂这一问题进行分析,找出造成该现象的原因与具体解决方法。

智能主机控制系统设计研究

本文介绍了智能主机MAN7S60ME-C电气控制系统的构成、功能,该型主机得到实船应用,相关电气系统图得到船东、船级社认可。研究了智能主机电气控制系统,包括主机控制系统(ECS)构成、各模块单元的布置、主机控制系统供电方案、主机控制系统与其他系统(如机舱监测报警系统、主机遥控系统、全船域网系统等)接口、主机外围辅助系统,并对主机遥控系统图设计及在设计过程中遇到的问题作了陈述和分析。

51800DWT成品油船主推进系统

本文简述了51 800 DWT成品油船主推进系统的组成及设计特点。

20.6万吨散货船主机滑油串油方案优化

目前某船厂大量承建的20.6万吨海峡型干散货船,其主机选型为某知名专利的6G70ME-C电喷机。本文主要对该型机在船厂内如何对滑油系统进行串油清洗质量控制,并以船厂实际应用为出发点,根据机型特点,有针对性地对串油清洗进行过程控制。

瓦锡兰RT-flex型主机ICU故障实例

0 RT-flex型主机简介RT-flex型电喷主机取消传统主机的凸轮轴等传动机构和调速单元,采用WECS-9520主机控制系统进行定时和调速。WECS-9520主机控制系统主要由E90：COM-EU、E95：CYL-EU和位于主机自由端或推力轴承推力环处的角度编码器等组成。

滑油分油机油渣柜液位异常增加原因及处理

某轮主机为电喷主机,配备了2台型号为Alfa Laval PA635的滑油分油机。因电喷主机对滑油的干净程度要求极高,在主机运行的时候,需要使用滑油分油机对主机油底壳的滑油进行持续净化,保障滑油的洁净程度。Alfa Laval分油机配有工作水阀组,其中SV10阀用来控制水封水,SV15阀用来打开分离筒,SV16阀用来关闭分离筒。根据Alfa Laval分油机的设计原理,运行期间,SV16每隔5 min给工作水系统补1 s的水.