电喷式汽油发动机掺烧甲醇的试验研究

以在电喷发动机上应用甲醇汽油的关键技术为研究对象,在应用面最广的电控燃油喷射式汽油机上进行了中等比例掺烧甲醇燃料的试验研究。详细分析了不同组份的甲醇和汽油的混合燃料(M30、M40、M50)的发动机台架性能试验及行车试验,并在动力性、经济性和排放特性上与相同条件下燃用汽油进行对比。

大流量电喷式柴油发动机油耗传感器研发

设计了一款最大量程为240L/h的电喷式柴油发动机油耗传感器,有效消除柴油发动机回油压力及热量对测试精度的影响。实车试验证明,该仪器具有较高的测量精度,能够满足装有电喷式柴油发动机的重型工程机械、军用车辆等燃油消耗量的试验要求。

甲醇裂解气发动机燃烧过程研究

以一台点火式电控发动机为研究对象,利用气相色谱仪对裂解气的成分进行了在线检测,裂解气中除含有H_2和CO外,还含有一定量的CH_3OH蒸汽,三者的含量分别为:23.3%～46%,11.6%～23%和31%～65%;对不同转速和负荷下的气缸压力进行了测量,并计算了其压力升高率和放热率,结果表明:裂解气发动机的最高燃烧压力和压力升高率及最大放热率与裂解率有关。对于裂解率低的工况,由于裂解气的放热较汽油慢,最高燃烧压力和压力升高率及最大放热率也较汽油低;而对于裂解率高的工况,由于裂解气中含氢量的增加,使裂解气的放热较汽油快,裂解气的最高燃烧压力和压力升高率均高于汽油。

一种高效清洁燃烧纯甲醇燃料的新方法探索

在一台点火式电喷汽油机上进行了甲醇裂解燃料高效清洁燃烧的探索研究.研制了甲醇裂解装置和控制单元及其控制策略.发动机用汽油起动后,电控单元判别排气温度.当其温度达到320℃以上时,电控单元自动从汽油燃料切换到甲醇裂解燃料下工作.在甲醇燃料模式下,通过ECU的标定,实现了自动运行.试验结果表明:与汽油和M20甲醇汽油相比,甲醇裂解燃料可以有效地提高点火式电喷发动机的效率,显著增高发动机的经济性,而且降低了尾气中有害气体排放.可见燃用甲醇裂解燃料是电喷发动机高效清洁燃烧的新方式.

最受关注的10大零部件及相关产品

国际汽车工程师年会(SAE)会刊《汽车工程》根据对全球读者点击率的统计,评选出近来最受关注的10大汽车零部件及相关产品,这10种备受关注的产品是:

富康988轿车游车和失速故障的检修

富康988型电喷式发动机,运行四年多,行驶58000km,检修前原地和路试时,当油门加至中高速,并稳定在此开度时,发动机转速忽高忽低,发生游车和失速现象.