基于多Agent的飞机电子仪表系统仿真模型

电子仪表系统(EIS)在飞机飞行和维护过程中对飞机性能参数的显示具有至关重要的作用;针对电子仪表系统的功能仿真,提出一种基于多Agent的EIS系统建模方案,对系统功能从整体角度进行了描述和分类,在功能分类的基础上进一步建立了层次化系统结构模型,并利用混合型Agent对系统功能对象的结构进行了设计,建立了系统功能行为模型;最后以发动机N1转速超限为例对上ECAM显示功能进行验证,证明该方法在飞机电子仪表系统仿真建模的实用性和可靠性。

多层次电子仪表系统实验教学体系设计

分析了飞机电子仪表系统EIS(Electronic Instrument System)实验教学的不足,提出了基于系统功能认知、系统操作实践、系统故障隔离和系统综合维护的多层次EIS系统实验教学体系,满足EIS系统不同层次的实验教学需求,提升EIS系统的专业实验教学水平,形成具有民航特色的多层次EIS实验教学体系。

电子技术仪器仪表系统中的智能化控制技术分析

仪器仪表是设计与构建生产控制系统时不可或缺的重要装置,仪器仪表工作性能稳定性是工业生产活动安全开展的基础保障。将智能化控制技术引入电子技术仪器仪表系统中,有利于拓展仪器仪表功能性,同时又能使其作用在实际生产中最大限度地发挥。基于此,文章对智能化控制技术在电子技术仪器仪表系统中的作用进行分析,并对电子技术仪器仪表系统中智能化控制技术具体应用加以阐述,以期实现电子技术仪器仪表系统升级,助推相关行业领域朝着现代化、智能化以及自动化方向发展。

嵌入式电子飞行仪表系统软件设计

设计了一种基于嵌入式操作系统的电子飞行仪表系统软件。介绍了电子飞行仪表系统的基本构成,在嵌入式操作系统上设计并实现了主飞行模式、导航模式、发动机信息模式等功能。分析了电子飞行仪表系统软件设计的原则和结构,介绍了软件的类和消息机制。此外,通过在嵌入式系统的有限资源和三维处理的复杂算法间进行合理的折衷,实现了空间变换、立体投影和曲线消隐等算法模块,构成了自行设计的三维地形引擎。软件已经在基于Intel,Motorola等多种嵌入式处理器的系统上下载成功并且能够稳定运行。

机载电子飞行仪表系统测控平台研制

针对机载电子飞行仪表系统(EFIS)配套测试系统价格昂贵、故障诊断率低的问题,该文设计研制了一款基于虚拟仪器的机载飞行显示计算机自动测试平台。测试平台采用Lab VIEW进行开发,利用PCI接口扩展了RS232/485、Arinc429等数据总线实现对被测设备(UUT)的控制与测试。通过调用内部集成GPIB总线函数功能模块,实现对信号源、综合分析仪等测试计量仪器的远程控制完成性能测试。通过工程实践表明所设计的系统能够准确、快速地完成机载电子飞行仪表的测试,并提供可靠的故障诊断定位。

电子式飞行仪表系统与GPS导航系统交联关系设计与实现

在简要分析某型飞机上原装LTN-211奥米加导航系统与EFIS-74电子式飞机仪表系统交联特性和Trimble 2101I/O型GPS导航系统输出特性基础上,设计了该型机LTN-211换装Trimble 2101 I/O后EFIS-74与Trimble 2101 I/O新的交联关系。实际应用表明:所实现的EFIS-74与Trimble 2101 I/O交联关系全面、正确,提高了该型飞机的整机导航能力。

民用飞机电子飞行仪表仿真系统设计与实现

为了实现对电子飞行仪表系统显示方案以及飞行员操作程序(POP)评估的需求,采用自顶向下的设计流程以及模块化的开发方法,设计并实现了某型民用飞机的电子飞行仪表仿真系统。实践证明此系统具备良好的维护性和可扩展性,能够有效应对电子飞行仪表系统显示构型方案的设计更改。

基于VAPS的电子飞行仪表系统显示设计

以人机界面开发工具软件VAPS为平台,对电子飞行仪表系统的显示画面展开设计,并以外部数据源对显示单元进行驱动,从而为座舱人机交互界面的方案设计提供了早期动态验证和设计辅助手段。

MA600飞机电子飞行仪表系统比较器不工作告警问题研究

笔者对MA600飞机电子飞行仪表系统比较器不工作告警问题进行了研究,分析了比较器不工作告警问题的主要特点,利用航电系统故障诊断体系构架中的故障树分析法对故障现象进行定性分析,梳理疑似故障源,再通过对机载系统设备离位检测、原位检和机上自检测系统(BIT)检测以及飞行时的故障现象,结合基于征兆的推理分析法排除假疑似故障,简化故障树,并根据分析结果制订故障验证方案。

现代汽车电子仪表显示系统的故障检修

现代汽车电子仪表不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息,也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息,以便做出可行的判断,保证驾驶员正确安全地驾驶车辆.

电子技术仪器仪表系统中的智能化控制技术研究

在科学技术迅猛发展的当下,电子技术得到了飞速的发展。为进一步提升电子技术仪器仪表产业的创新力与国际竞争力,对电子技术仪器R34仪表系统中的智能化控制技术进行研究优化,引导电子技术仪器仪表系统朝着智能化、精确化的方向发展,成了一项极为重要的工作。介绍了研究电子技术仪器仪表系统中智能化控制技术的意义与方法,以期通过将智能化控制技术应用到电子技术仪器仪表系统中的方式,更好地推动电子产品的发展与创新,希望能够给读者带来启发。

洪都公司交付装配国产电子飞行仪表系统的K8E飞机

2007年12月15日，装配国产电子飞行仪表系统（EFIS）的K8E飞机顺利转场交付埃及空军，这标志着K8E国产EFIS改装工作取得圆满成功。该飞机是中埃第二次合作生产的40架K8E飞机中的第9架。

民用飞机电子飞行仪表试飞技术

验证电子飞行仪表系统(EFIS)的功能是否满足CCAR-25部的要求是民用飞机适航审定的重要组成部分。本文针对民用飞机电子飞行仪表系统的特点,综合考虑其设计需求、软件测试方法、机载飞行环境、人机工程学多方面因素,同时参考咨询通告AC25-11,提出了一种民用飞机EFIS的飞行试验方法,并将该方法应用于新支线飞机的试飞中,实现了其型号合格审定。

EFIS 数据源防御部署优化的非合作博弈模型

电子飞行仪表系统(Electronic Flight Instrument System,EFIS)具有高安全性要求,其运行环境极端,可供分配的防御策略资源严重受限,缺乏合理性的防御策略部署会影响系统整体安全。文章从攻防决策视角转换和非合作博弈理论出发,在融合安全视角下提出一种伴随EFIS周期性检修的有限防御策略部署优化模型。首先通过建立双属性的攻击防御树(Attack Defense Tree,ADT)构建攻防策略空间;然后运用决策视角转换思想,从攻击者的角度进行非合作博弈分析,揭示攻击者意图降低系统安全性的攻击策略分配;最后基于攻击者博弈结果对防御策略进行博弈分析,并通过验证提高防御者策略安全属性的可行性,为安全资源分配提供可靠的理论基础。该模型基于蒙特卡洛模拟成功求解了非合作博弈下的防御策略部署问题,得到期望效用最大化时的防御策略优化部署方案,避免了防御措施的冗余添加,同时有效提高了系统整体的安全性。

实时操作系统在EFIS中的应用

首先分析了现代战斗机对EFIS性能提出的新要求,提出了一种新的提高EFIS系统实时性的软、硬件解决方案,并在该方案的基础上开发了实际的EFIS系统。随后针对软件方案,分析了实时操作系统在提高EFIS系统实时性方面的关键作用,通过对实时操作系统性能的分析比较,选择μC/OS-Ⅱ作为EFIS系统的应用软件运行平台。最后首次详细介绍了μC/OS-Ⅱ在ARM10E处理器上的移植方法,并提出了进一步提高μC/OS-Ⅱ实时性的解决方案。

基于动态航路的EFIS仿真系统设计

针对现阶段电子飞行仪表系统(EFIS)仿真软件不能仿真实时动态导航图的问题,设计了动态航路图模块,开发了具备仿真实时导航图能力的EFIS仿真系统。用FLSIM生成飞行参数,包括飞机位置参数、姿态参数和瞬时运动参数,将这些参数进行必要的运算以驱动由VAPS设计的航路图使其产生位移、旋转等变化,由这些变化来表征飞机位移、转向等运动。围绕航路图设计了其它图形化模块,并设定了这些模块的组合逻辑。最后进行仿真验证,结果表明,动态航路EFIS仿真系统能准确仿真实时导航图。系统软硬件结构简单,具有低成本的优势,在教学、飞行训练等领域有着实际应用前景。