2024年我国将基本实现道路客运电子客票全覆盖

从交通运输部获悉,我国将于今年内全面实现居民身份证、护照、外国人永久居留身份证等实名证件网上购买电子客票。近日,交通运输部印发的2024年基本实现道路客运电子客票全覆盖工作方案提出,今年10月底前,各省级交通运输主管部门对照道路客运电子客票基本全覆盖的目标,将全面实现居民身份证、护照、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等实名制证件支持网上购买电子客票。同时,实名制管理的二级以上汽车客运站、定制客运线路电子客票覆盖率达99%以上,省际市际线路电子客票覆盖率达95%以上。

铁路电子客票报销凭证的法律风险研究——基于谭某案的案例分析

由于铁路部门对纸质客票改革不彻底,铁路传统纸质客票变为了电子客票和纸质报销凭证。在此背景下,本文通过对谭某案进行法律分析,认为铁路电子客票报销凭证打印的时间限制存在侵犯消费者权益的法律风险,从而提出铁路电子客票报销凭证电子化改革的建议,以及相应的法律对策,更好地保护广大旅客的合法权益,助力铁路事业稳步向前发展。

中国BSP电子客票

BSP电子客票(BSP-ET)是国际航空运输协会(IATA)倡议的“简化商务”的重要组成部分。介绍了BSP、BSP客票及BSP电子客票的概念与背景,阐述了BSP电子客票的系统结构与处理流程,并总结了它的重要意义。

移动电子客票系统模型及其安全性研究

针对移动电子客票的安全性需求,提出民航移动电子客票的安全机制,采用CA,AES,RSA和数字签名等技术确保移动电子客票交易的安全性。给出基于移动商务的民航移动电子客票系统模型。采用JAVAEE,JAVAME和XML技术对民航移动电子客票的交易过程进行了仿真实现。实验结果表明,该模型具有较好的安全性和可行性。

基于.NET架构的民航电子客票模拟平台的设计与实现

电子客票系统是民航电子商务的一个重要组成部分,但是目前尚没有一套完整的模拟平台用于高校教学或航空公司培训。为此,以电子客票的实际需求为基础,设计了一套Internet环境下的电子客票模拟平台,该系统采用.NET三层架构技术以及SQL Server 2005数据库,实现了实际电子客票的主要功能需求,可有效地应用于高校教学或航空公司培训。

国际航空运输电子客票法律适用的若干问题

1993年,世界上第一张电子客票在美国VALUEJET航空公司诞生。经过十几年的改进和发展,作为电子商务的典型代表,航空电子客票已成为世界各大航空公司客运凭证的主要销售手段。目前使用电子客票的航线已经扩展到了世界各地,甚至在某些国际航线上使用。根据国际航空运输协会(IATA)的规定,其所有成员航空公司必须在2007年年底之前100%实现乘客飞行旅行的无纸化。国际航空运输由于跨越不同法域,不可避免地会引起国家或地区间的法律冲突问题;随着电子客票在我国国际客运航线上的全面普及,由此引发的跨国合同纠纷也将会越来越多。本文拟就现在已经存在的国际航空运输电子合同的法律适用问题,以及将来可能发生的与国际航空电子客票相关的诉讼管辖权问题进行解析,希望能够促进该领域诸多法律冲突问题的解决。

国内电子客票的全面推广研究

随着航空企业国际化进程的日益加快和竞争日益激烈,电子客票在中国的全面推广应用已是势在必行.说明了国内电子客票应用的现状,分析了电子客票的优势和全面推广的意义,提出电子客票在推广应用中存在的问题,针对问题,运用市场营销4C理论,给出了解决问题的方案.

电子客票:推倒多米诺骨牌

2006年10月16日,中国航协和国际航协正式停止向国内的机票代理人发放BSP纸票。今年年底,民航将全部普及电子客票。从纸制机票到无纸化,看似简单的机票形式变化却如同倒下的第一块多米诺骨牌,引发了在线旅游市场的连锁反应。

电子客票启示录

目前,除了旅行社、机票代理人乐于接受直接从网上出票的方式,个人购买电子客票者极少。

刍议实施铁路电子客票需要解决的问题

本文对电子客票进行了简单介绍,主要分析了实行铁路电子客票的意义和实现铁路电子客票需要解决的问题。

基于RFID电子客票的水运管理平台研究

RFID技术因为其先进性已在全球多个领域广泛应用。本文探讨了基于RFID电子客票的水运管理平台的设计和实现,为内河航运企业提供了一个切实、可靠的信息化解决方案。

航空电子客票的移动支付

本文针对电子客票存在的营销渠道单一,网站综合效益低等问题,提出了电子客票的移动支付方案,并且对该方案的可行性及推广策略进行了分析,希望能给相关部门提供参考。

川航电子客票战略

本文回顾和剖析了国内外电子客票产生和发展的历程,以四川航空为个案．结合其内外产业环境,介绍该公司电子客票的特点,并对其未来电子客票的发展方向作出展望。

电子客票透明化对航空客运需求影响及对策研究

电子客票的产生增加了市场信息透明度。首先介绍电子客票的发展历程及其透明化特点,然后分析了价格透明和产品透明对航空客运需求的影响效果,发现价格透明对航空客运需求有抑制作用,而产品透明则有促进作用。最后给出运用收益管理技术的应用设想,以化解价格透明的负面影响。

电子客票对民航业中主要利益相关者的影响

本文从与电子客票密切相关的利益主体——航空公司、乘客、机票代理商出发,分别介绍电子客票对其具有的重要意义,并针对航空公司和机票代理商在电子客票出现的情况下进行博弈的现状建立模型。

电子客票的非典型革命

近日,记者在走访一位航空业内人士时,碰巧听到他的朋友张先生在打电话向他求援。原因是张先生在购买了电子客票后,机票代理商不提供行程单,还把他推到了机场,而机场又解释说,这由航空公司负责。等张先生打电话到了航空公司,对方回答的更明确:谁出票谁打印。迫于无奈,张先生只能向他求助……所谓行程单,全称《航空运输电子客票行程单》,由中国国家税务总局和民航总局联合下发,2006年6月1日正式实施,试行期两年。至此,电子客票报销难的问题得到了实质性的解决,同时原各航空公司自行设计使用的电子客票报销凭证即时废止。张先生的遭遇发生在6月1日以后,但据航空公司内部人士透露,这并不是个案。从6月1日到现在,除了看到一个简单的通知,还有很多需细化的东西没有明确。其实,客户并不在乎用的是电子客票还是纸质机票,只要能保证出行便捷就行。在推出电子客票之初,航空界就已明确了以让旅客操作简单、支付灵活、价格优惠、方便出行为目标。然而,刚刚推出的行程单就给人泼了一身凉水。有着15年机票代理经验的王先生更是一针见血地说道:“行程单的出现是营销革命的一次倒退。”原本节省下的送票、打印成本又被转嫁到了行程单身上。从2000年南方航空公司推出我国第一张电子客票以来,电子客票一路走来跌跌撞撞,行程单解决了多年来悬而未决的票据统一难题,却让代理商和航空公司再次陷入配送的怪圈,其他如机场服务、支付仍是机票“E”路的绊脚石,电子客票还有多远的路要走?

合力打造电子客票——万事达、中国银联与南航签约

随着中国网络支付环境的改善及人们对银行卡使用意识的提高,电子客票作为世界上最先进的客票形式,近年来日益被精明的航空公司及银行卡运营商所青睐。而万事达、中国银联与南方航空目前的签约,给这个如火如荼的市场燃起了更高的火焰……