电子感应制动系统原理和功能浅析

针对梅赛德斯-奔驰轿车电子感应制动系统的优点、发展状况,介绍其主要的组成部分、工作原理及辅助功能。

汽车制动新理念 电子感应制动控制系统SBC简介

汽车制动系统经历了从传统机械制动到液压防抱死制动系统ABS，再到电子制动控制系统EBS。如今又出现了一种全新的制动理念，它是集成了电子控制系统和电液制动力增压器的一种新型汽车制动技术，即汽车电子感应制动控制系统（Sensotronic Brake Control），简称SBC。

电子感应制动控制系统介绍(下)

（接上期）3.电控车辆稳定行驶系统（ESP）主控制单元 电控车辆稳定行驶系统（ESP）主控制单元（N47-5）包括电控车辆稳定行驶系统（ESP）、速度感应动力转向系统（SPS）和制动辅助系统（BAS）控制单元。ESP主控制单元位于发动机舱中驾驶员侧信号采集及促动控制模块（SAM）控制单元（N10/10）的左侧（见图10）。它的任务包括读取传感器、检波器的信号,评估计算各传感器输入数据,控制各种功能,促动执行部件。

电子感应制动控制系统介绍(上)

电子感应制动控制（Sensotronic Brake Control）简称SBC，是一种电子线性液压制动系统。2001年第一次随奔驰230系列SL车型（见图1）面世，除此之外还装配在车型改进前的211系列E级车和CLS级车上。

奔驰CLS350电子感应式制动系统SBC白色警告灯亮

故障现象：该车因事故更换全车线束和前SAM控制模块、ESP控制模块、制动总泵、雨刷电机等。完工之后启动发动机,仪表显示“SBC故障,请返厂”。正常情况下应无此显示。

汽车制动系统的电子化技术

在没有防抱死制动系统(ABS，Anti—Lock Brake System)时，汽车在紧急制动时，四个车轮被完全抱死，这时汽车只要在轻微侧向力作用下(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头)，就会发生侧滑，汽车急剧摆动，甚至完全调头；而更加危险的是，当汽车在弯道行驶时，由于前轮抱死，汽车将丧失转向能力，这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向，但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向，而是沿着惯性方向向前直至停止。

福特推出AEB智能感应制动保护系统

3月25日,福特汽车推出的Co-Pilot360^TM智行驾驶辅助系统中,包含许多智能科技配置。FCW前碰撞预警功能,制动力辅助功能及自动紧急刹车功能的AEB系统应运而生。新福特撼路者配备的AEB智能感应制动保护系统由摄像头及毫米波雷达共同工作,检测并识别前方的潜在危险。在一定时速内,AEB系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人,如果探测到可能发生碰撞时,车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息。与此同时,车辆会预先建主制动压力,如果驾驶者没有对警报做出反应,系统会自动启动最大制动,从而最大限度避免事故。

新一代的制动系统博世SBC感应制动控制系统

目前,大部分汽车上都在使用液压制动系统,这些系统通常需要一个真空助力器,而在有些情况下还必须使用真空泵,这些部件占据了大量的汽车空间,并且在制动踏板与执行机构之间以传统的机械方式连接。当发出制动信号即驾驶员踩下制动踏板后,机械机构便传递踏板力到执行机构,由于机械机构之间存在间隙,执行机构的反应要略显迟滞。不过这种迟滞很短。

新型石油钻井用电磁刹车控制系统设计

电磁刹车是一种无机械摩擦的钻机辅助刹车，利用电磁感应原理，将直流电通入电磁刹车的定子线圈，产生恒定磁场，在绞车下放重物时，电磁刹车的转子切割定子磁场的磁力线，从而产生感应电势、电涡流和制动转矩，这时司钻人员可用司钻开关调节电磁刹车励磁电流的大小，从而灵活地控制刹车的制动转矩、控制下钻的速度快慢，不用主刹车而完成整个下钻作业。电磁刹车无摩擦、使用简便、维护工作量小，低速仍有较大制动转矩，是石油钻机理想的辅助刹车。

博世电液制动系统SBC

在2002年9月德国法兰克福国际零部件展览会上,博世与戴-克集团联合开发的电液制动系统 SBC 被评为'创新奖'。电液制动系统 SBC,又称电子感应制动系统(SensotronieBrake Control)。

基础改装教室(一) 主动安全机制—刹车系统升级4步骤

0～100km/h加速快很重要,但100～0km/h减速快更重要,冲得快,也得停得住,刹车系统的提升实为车辆改装的第一要务。

汽车制动液泄漏电子报警器

该产品由液面位置传感器,信号收集处理器和信号装置组成。其工作原理是液面传感器将液面高低情况信号传入由集成块等电子元件组成的电子处理器内,经过识别、处理、放入后推动蜂鸣器报警。该产品适用于汽车制动液泄漏报警,当汽车刹车油路系统中的刹车油减到最低限时没有及时发现,就会使汽车出现难以预料的事故,特别是山区行驶更危险。使用本装置后,将传感器安装在刹车油杯之中,当油量降到最低限度时,本装置就能及时报警,

EPB——电子驻车制动

EPB（Electrical Park Brake）是电子驻车制动的简称，是指将行车时的制动和停车时的制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。 安装了电子驻车制动系统后，车内传统的驻刹车手柄不见了，取而代之的是一个轻便的按键。在紧急情况下按下该键，该系统便与相关的电子稳定系统联通，无论是多高的速度，也会平稳地把车辆停下来。

一例加装“电子副制动”引发故障的思考

由于电子副制动与机械、液压副制动相比,具有体积小、质量轻,不改变原结构,不影响美观,使用方便等优点,在残疾车、实习陪驾以及自学自考的私家车上加装的现象越来越多。“安全无小事”,由于缺乏相关的法律、法规、标准,擅自安装不规范所带来的交通安全隐患不容忽视。

奔驰轿车SBC制动系统的结构原理分析

SBC是奔驰轿车采用的一种电子感应制动系统,介绍SBC的结构组成,分析该系统的工作原理和优点。

使用H6 Pro进行2014款迈腾更换电子驻车刹车片

车型年份:2014年迈腾。维修背景:电子驻车系统通过内置在电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度,从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力,电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力,使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时,电脑通过踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力,同时通过高速CAN与发动机电脑通信来获知发动机牵引力的大小,电脑自动计算发动机牵引力的增加,相应的减少制动力。

如何更换W211的刹车片

一台Mercedes Benz W211车系E240更换刹车皮时,系统无意间建立制动压力所出现的故障,结合该车制动系统的结构原理,对这一故障进行了比较深入的分析和讨论,并加以排除。