新型电子换档器有限元分析及结构优化

针对现有电子换挡器通用性差、价格昂贵,且必须与昂贵的自动变速器配合使用的局限性,设计了一种新型电子换挡驱动器,并对其进行了原理分析。采用有限元分析软件NX Nastran对其关键部件蜗壳进行静力学分析,分别研究了3种不同材料的蜗壳在工作过程中最大应力、应变位置及安全性能,并对蜗壳结构进行了优化。仿真结果表明:在温度为140°C,沿中心轴拉力和推力均为1. 2 kN的工作环境条件下,材料QSn4-3均具有较大的最大应力、较小的位移量和较大的应力安全系数,能够满足电子换挡器的性能要求和结构要求;材料PA66-50GF的均具有较小的最大应力、较大的位移量和较小的应力安全系数,需要增加局部位置处厚度方可保证使用的安全性能;材料PET-35GF的各项参数均无法满足电子换挡器的性能要求。本研究为电子换档驱动器蜗壳的设计和制造提供了理论依据和参考。

汽车旋钮换档器的档位灯光检测方法

汽车DCT(Double Clutch Transmission)电子换档器实际上是一种传递驾驶员意图的执行机构。换挡器内部集成电控单元,通过CAN总线,与DCT变速箱控制单元(TCU)进行通讯,传递相应的档位给变速箱控制器。DCT换档器的档位信号是电子信号,通过霍尔感应方式实现的,因此我们也称电子换档器。它避免了传统换挡精度查,耐久性不高等问题。本论文分享了一种旋钮换挡器灯光亮度的自动检测装置,一机架上设置有一能够遮光的暗箱,所述暗箱内设有支架,所述支架上安装有一个与待检测换挡器的底端形状相吻合的底座,所述底座上设有用于向待检测换挡器提供工作电源的接插件,所述底座的正上方设有盖板,所述盖板下端连接与待检测换挡器上端外廓相吻合的压块,使待检测换挡器能够固定于所述压块和所述底座之间,且所述压块中部开设有通槽用于使待检测换挡器的各指示灯露出;所述盖板上还安装有具有多个通道的采光模块,可一一对应的采集各个指示灯的光信号;所述盖板还连接有一升降式机构。