汽车ABS电子控制装置的硬件电路系统

本文基于Motorola MC9S12DP256微控制器设计了ABS系统控制电路、数据采集电路和压力调节器电磁阀和电机驱动电路。设计过程中，充分考虑了电路的抗干扰性能，大大提高了轮速信号的采集精度以及驱动电路的可靠性和稳定性。

电子控制ABS系统的非线性理论分析

汽车防抱死制动系统是指在制动过程中,自动调节车轮制动力,防上车轮抱死以取得最佳制动效能的电子装置,简称ABS(Auto-lockbrakingsystem)。由于汽车制动过程具有明显的非线性、时变性和不确定性等特点,因此ABS的非线性变化分析非常重要。ABS是目前世界上普遍公认的提高汽车制动安全系统的方法之一。主要研究ABS系统制动力的非线性变化,从而提出改进对策。

嵌入式圆机电子选针器控制系统的关键技术研究

基于嵌入式现场可编程门阵列(FPGA)的圆机电子选针器控制系统的关键技术的研究背景,文章结合FPGA的可编程逻辑特性对选针器工作原理进行深入分析,得到了针对特定应用的定制化逻辑电路,提高了选针准确性和可靠性。

汽车ABS电子控制单元的开发

开发了汽车电子控制单元嵌入式应用系统平台,借鉴国外先进的"V"型快速开发模式,在此平台上开发了具有自主知识产权的汽车防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU),并直接利用开发的ECU进行了ABS仿真试验和道路试验,取得了令人满意的制动效果,表明该平台可实现汽车电子控制单元的快速开发。

嵌入式电子贾卡控制系统设计

针对结构复杂、多板卡级联形式的传统经编机电子贾卡控制系统存在可靠性低、占用物理空间大、安装与检修困难等问题,设计了一种将微控制器、花型数据存储器、贾卡驱动电路、升压电路以及通信接口功能模块高度集成在贾卡导纱针块内部的嵌入式电子贾卡控制系统,电子贾卡导纱针块采用了全双工、低功耗的MAX488实现串行菊花链式通信模式。在系统分析压电陶瓷贾卡提花工作原理和特点的基础上,给出了嵌入式电子贾卡控制系统的系统架构、硬件电路的设计和实现方法。测试结果表明,该系统无需额外接入高压电源就能够独立工作,性能稳定,可靠性高,功能完备,抗干扰能力强。

基于嵌入式脉冲控制方式的电子耳蜗调试平台的体内系统的研发

为了开发电子耳蜗调试平台的体内系统,帮助电子耳蜗佩戴者个体选择最适用的言语编码策略并对其工作参数进行调试,本研究采用数据扩展编码和嵌入式脉冲控制的方式,由单片机采集言语编码序列的数据帧并解码得到刺激参数,控制输出刺激脉冲。刺激脉冲的输出通道和幅度由前一帧的刺激参数决定,脉冲宽度由当前帧的长度控制,实现了调试平台的工作参数对输出刺激脉冲的控制功能。完成了基于嵌入式脉冲控制功能的电子耳蜗调试平台体内系统的设计与调试,通过对调试平台的单电极刺激模式和非实时模式的测试,验证了所设计的调试平台体内系统具有输出连续、稳定的刺激脉冲的功能。

汽车电子控制防抱死制动系统（ABS）工作原理初探

随着汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度的提高,汽车行驶安全性能日益受到人们的重视,防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的,本文对制动自动防抱死系统(ABS)的功能、基本原理进行了分析与探讨.

新型电子提花机嵌入式控制系统的设计

本文介绍了一种新型电子提花机嵌入式控制装置系统及软件设计的方法。实践表明,系 统稳定可靠,操作简单,网络功能强大。

TLE6210在汽车ABS电子控制单元中的应用

TLE6210是Infineon公司推出的专门针对汽车防报死系统(Anti-lock Braking System,ABS)电子控制单元(Electric Control Unit,ECU)的系统级管理器件,完全满足ABS ECU的设计需要,由于集成度较高,提高了设计的可靠性并大幅度降低了ECU的硬件成本。主要介绍了TLE6210的内部结构、引脚功能以及作为系统级管理器件的典型应用。

基于嵌入式的船舶电子控制系统设计

当前的船舶电子控制系统控制过程高度集中,如果其中某一部件损坏,很可能导致整个控制系统无法正常运行,提出一种基于嵌入式的船舶电子控制系统设计方法,按照的功能要求对舰船电子控制系统进行模块划分,并对系统的各个功能模块结构进行设计;为了改善当前方法设计的控制系统灵活性较差和工作效率较低的问题,对船舶电子控制系统的驱动、电源、视频、测距、控制中心等进行模块化功能设计;选取实时性较强的VxWorks嵌入式操作系统作为舰船电子控制系统的主控制系统,测试结果表明:设计的控制系统实现了驱动功能和控制功能的模块化,能够保障船舶相关工作的顺利进行。

基于PID控制算法的ABS系统设计

ABS系统的发展已应用于提高车辆突然制动系统,尤其在滑动的路面。控制系统的主要目标是增加轮的摩擦力能在期望的范围内可保持车辆的稳定性,可操作性,缩短制动距离。本文论述的是一种基于PID算法控制原理的防死系统,功能目标主要是保持轮滑在期望值的情况以获得轮子最大的牵引力和车辆最快的减速。仿真结果显示在各种路况下获得快速收敛和较好的表现。

PC104嵌入式系统在机车电子控制柜在线监测诊断系统中的应用

本文在简要介绍PC104总线标准和机车电子控制柜的基础上，讨论了基于PC104总线的机车电子控制柜在线监测诊断系统的整体构成。

嵌入式系统电子主机供油单元智能控制方法

为提升传统供油单元控制方法的控制精度,提出一种嵌入式系统下电子主机供油单元智能控制方法。基于供油单元启动逻辑,确定供油单元启动基本流程;依托轻油控制逻辑、重油控制逻辑、重油换轻油控制逻辑以及油泵其他控制逻辑的执行,实现了嵌入式系统下的电子主机供油单元智能控制。试验数据表明,提出的供油单元智能控制方法较传统方法,控制精准度提升27.25%,适合用于电子主机的供油单元控制。

电子压力控制系统在挤压式试验系统中的应用

从电子压力控制系统的组成和工作原理出发,详细分析了实现压力精确控制的关键技术。在挤压式试验系统中的成功应用和试验表明,采用电子压力控制系统可以提高压力控制精度、系统的稳定性和试验系统的自动化水平。

机械电子式软启动装置控制系统分析

机械电子式软启动装置控制系统主要是在设备已经处于满载的情况下,对整个系统展开启动处理,保证系统运行的安全性。介绍机械电子式软启动装置控制系统,分析机械电子式软启动装置控制系统中的启动方式,研究机械电子式软启动装置控制系统的设计方式。

国际留学研究生项目导向式课程教学探索——以“电力电子系统建模与控制”课程为例

随着“一带一路”倡议的提出,留学生教育已成为我国高校教育中的一个重要组成部分。目前国际留学研究生课程存在的教学模式传统单一、考核方式不全面等问题,导致留学研究生学习积极性不高,基础专业知识掌握不牢固,教学质量及效果未达到要求。文章探索了“电力电子系统建模与控制”课程的项目导向式英语教学模式,围绕实际工程案例讲解专业知识点,从而激发留学研究生的学习兴趣;采用期末闭卷考试和课堂项目仿真设计相结合的考核方式,提升留学研究生对专业知识的实际应用能力。通过基础知识与专业知识相辅助,理论与实际相结合的教学模式,为培养电力电子装备方面的国际高端应用型技术人才奠定基础。

传感器在电子装调中的嵌入式系统设计与实现

随着电子技术的快速发展,精确的温度控制在电子装调领域变得日益重要。传统的温度控制方法难以满足高精度和快速响应的需求。基于此,本文针对电子装调中的温度控制问题,设计并实现了一种基于嵌入式系统的传感器方案,采用PID控制算法进行温度调节。通过具体的算法公式和实验验证,本文展示了该系统在提高温度控制精度和效率方面的优势。实验结果表明,该系统能够实现对温度的快速调整和稳定维持,满足电子装调过程中的温度控制需求。这一成果为提高电子装调技术水平提供了有力支持,具有重要的实际应用价值。