从化油器到电子控制汽油喷射(一)——化油器时代

燃油在发动机中必须加以定量，并且经历雾化、汽化、扩散并与空气混合的过程，才能在气缸中燃烧。这一点，无论对于汽油机还是对于柴油机都是一样的。在汽油机中，上述过程都是在化油器中完成的。化油器的功能可以分成两个方面。一方面，对燃油进行加工，即令其雾化、汽化、扩散并与空气混合；另一方面，化油器还控制燃油定量，即控制空燃比。

从化油器到电子控制汽油喷射(二)——汽油喷射时代

1汽油喷射的兴起 所谓汽油喷射,就是在一定的压力下用喷油器将适当数量的汽油喷出,形成油雾,进而蒸发、汽化,并跟空气混合.

电子控制汽油喷射式发动机怠速游车现象分析

根据电子控制汽油喷射式发动机怠速自动控制机理，分析了发动机怠速不稳的问题，并提出了解决的途径。

从化油器到电子控制汽油喷射(三)——汽油喷射与电子控制

(上接2003年第8期) 汽油喷射只有与电子控制相结合,方能尽显其优点.

电控汽油喷射系统的动画制作

根据电子控制汽油喷射系统的结构和原理,运用Flash软件实现了空气流动、喷油器喷油、火花塞点火、活塞运动、燃油泵运转、油压调节器运动以及进气门排气门的闭合等多种动画效果,使该内容的教学变得生动形象、浅显易懂。

电控汽油喷射发动机

西安昆仑机械厂、江陵机器厂与北京理工大学联合研制的电子控制汽油喷射发动机、在江陵机器厂发动机测试中心问世。

化油器与汽油喷射(三)

(三)贵州洪林机械厂研制开发的二冲程摩托车电控燃油缸内直喷系统(CATS) 该系统主要由往复式高压单柱塞泵、高速记忆式卸压电磁阀、节气门传感器等部件组成,其系统结构如图8所示。 单柱塞泵4由发动机曲轴6带动。

电动汽油泵的检测

0引言 电子控制汽油喷射系统的电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵。电动机和油泵做成一体，密封在一个泵壳内。电动汽油泵在通电后即可以独立地运转，接通开关后，就可以泵送汽油，而安装位置可以距离发动机更远，

汽车燃油的喷射系统

人们采用机械式汽油喷射技术的发展始于大约40年前。1967年第一次采用电子控制汽油喷射装置的实验获得成功(D型点喷)。而D型电喷的问题反过来又暴露了机械控制的问题，并导致K型电喷汽油喷射系统的面世。当今包括多点汽油喷射在内的喷射装置(例如：电子控制的L型或KE型喷射系统)与这种K型喷射专职之间的区别在于其符合发动机万有特性的点火装置(MPI)的进步。现就汽油发动机喷射系统进行以下论述：

汽车发动机的单点喷射和多点喷射

电子控制汽油喷射装置，一般由喷油油路，传感器组和电子控制单元三大部分组成。喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。两者除了喷射器的安装位置不同外，还有使用性能和制造成本的差异。

电子控制燃油喷射系统常见故障的检修

电子控制汽油喷射装置．是在电子控制单元（计算机或微电脑）的自动控制下．通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或汽缸内，然后与空气混合形成可燃混合气。

电喷车用空气流量传感器结构与故障检测

论述了空气流量传感器计量准确性对电子控制汽油喷射发动机性能的影响程度。以叶片(翼板)式、卡门涡旋式、热线式空气流量传感器等几种常用的传感器为例,从其结构组成、工作原理、故障检测(就车检测,动态检测)等方面进行了介绍,并结合具体车型给出了判断故障的参数限值。

点燃式发动机在用汽车排放测试之稳态工况法

众所周知,怠速法适合用于检测机械控制的传统化油器发动机汽车的排放,但不适合用于采用电子控制汽油喷射、燃油定量闭环控制技术的发动机和三效催化转化器的现代汽车。所以,GB18285-2005规定,在机动车保有量大、污染严重的地区也可采用简易工况法。

拥抱互联网 博世业绩创新高

高压电磁点火系统、起动机、发电机、电子控制汽油喷射系统、电动工具、ABS、导航系统、第一台压缩机冰箱……2015年4月19日，在博世中国2015年新闻发布会现场的参观区，博世展示了10多种引以为豪的核心产品。

浅谈传感器对发动机油耗的影响

1电喷发动机传感器 电子控制汽油喷射系统简称电喷，它的基本原理是微电脑根据各种传感器传来的信号，通过分析、计算、判断，精确地控制和选择最佳点火和喷油时刻及喷油量。电子控制燃油喷射的优点主要表现为：现最精确的优化，且各工况之间能做到最佳匹配；二是可实现闭合控制，防止喷射密度的变化所带来的喷油量偏差。