《摩托车电子控制燃油喷射系统(EFI)技术条件》标准的研究与制定

为适应国内外市场的需求变化，我国摩托车产品在面临产品质量提升、技术水平升级压力的同时，也面临着适应国家日益严格的环保及节能降耗要求，这需要对摩托车产品采用各种可行技术予以升级换代。电喷技术（EFI）就是当前国内外摩托车产品的主要应用技术之一，也是我国替代摩托车传统化油器产品的主流技术，通过精确燃烧控制及与排放控制系统匹配，可有效降低摩托车排放和燃油消耗，在能源日益短缺的今天优点更加突出。

电子控制燃油喷射技术的特性及其在机车上的应用

阐述了电子控制燃油喷射系统的工作原理，介绍了共轨（CommolRail）式电控喷射系统的工作过程与特性，介绍了国外机车柴油机采用电控喷射系统的概况。指出，从提高柴油机经济性和减少排放，以及从内燃机车产品赶超世界先进水平的需要出发，引进电控燃油喷射技术是完全必要的。

车用柴油机高压共轨燃油喷射压力控制技术

综述了车用柴油机燃油喷射电子控制技术的国外动态 ,分析了高压油泵和油轨等部件的原理、结构与功能特点 。

电子控制燃油喷射技术的发展及其在机车柴油机上的应用

介绍了电子控制燃油喷射系统的工作原理、技术特点和国内外发展现状，并且对机车柴油机应用该项技术的可行性进行了分析和探讨。

现代汽车电子控制燃油喷射系统(EFI)及故障诊断

设计了一种由ＥＣＵ组成的电子控制燃油喷射系统（ＥＦＩ）的硬件及软件构成，主要阐述了由ＭＣＳ──８０９８组成的ＥＣＵ与ＩＮＴＥＬ５８６微机组成的故障诊断系统及其通讯和软件构成。

电子控制燃油喷射系统(EFI)故障诊断与排除

20世纪70年代推出的电子控制燃料喷射系统具有优良的性能,它除了可以满足现代汽车对排放、节油的严格要求外,还在增大功率、改善加速性能等许多方面具有优势,其逐步取代化油器而广泛使用,是今后的必然趋势.

电子控制燃油喷射发动机不能起动的故障诊断

电子控制燃油喷射发动机不能起动的故障诊断解放军运输工程学院刘增勇总后军事交通运输研究所刘其顺叙词：故障诊断，燃料喷射，电子控制装置电子控制燃油喷射（ＥＦＩ）发动机的故障一般是由于发动机三要素即压缩、火花、混合气中的某一因素不正常而引起的。不论故障是因...

昊锐轿车电子控制燃油喷射系统诊断

电子控制燃油喷射系统在汽车上普及，其故障诊断也越来越重要。现以斯柯达昊锐汽车的电子控制燃油喷射系统为例，简述了电控汽车供给系统和电子控制系统的诊断检修内容，并具体分析昊锐曲轴位置传感器和转速传感器的检修内容，说明了传感器检修的重要性。

电子控制燃油喷射系统故障诊断与检修特点

电子控制燃油喷射系统的故障诊断与检修不能仅靠传统的方法,凭经验进行。要准确、快速地排出故障,应熟悉电子控制燃油喷射系统的结构及工作原理,结合发动机正常工作三要素,本着先易后难、先简后繁的原则,边检测,边分析、边判断,最后将故障排除.

电子控制的发动机维修讲座（四）──燃油喷射系统（1）

电子控制的发动机维修讲座（四）──燃油喷射系统（１）龚瑞庚（长沙交通学院汽车工程系长沙４１００７６）燃油喷射系统的功能是在发动机各种工况下提供一定数量的雾化的燃油，以保证有最佳的空燃比，并能在输油管道内保持一定的压力，以防止在发动机罩下高温时燃油沸腾...

电子控制的发动机维修讲座（五）──燃油喷射系统（2）

电子控制的发动机维修讲座（五）──燃油喷射系统（２）龚瑞庚（长沙交通学院汽车工程系长沙４１００７６）１．４燃油压力调节器（调压器）电子燃油喷射系的调压器一般都装在喷油器的回油侧，其作用是使喷油器油压与进气系统压力之差保持为一个常数，并使发动机在所有时...

本田汽车发动机电子控制燃油喷射装置传感器

随着汽车电子技术的发展,本田公司根据使用的要求开发了电子控制燃油喷射装置(PGMFI),它是一种速度-密度型电子式燃油喷射装置.由于采用了微机对EGR进行修正,对空燃比实行反馈控制,所以控制精度较高.本文将对PGM-FI上采用的主要传感器的结构及其工作原理作一综述.

桑塔纳2000轿车上的电子控制燃油喷射发动机

本文介绍了上海桑塔纳2000轿车上使用的电子控制燃油喷射发动机的性能,对中国国情的适应能力,工作原理及注意事项。

农村职业学校汽车发动机电子控制技术的教学

一、分组探究混合学习课堂革命的相关概念近年来,电子控制技术广泛应用于汽车上,大大地提高了汽车的动力性、燃油经济性、安全可靠性、乘坐舒适性等。电子控制技术在汽车发动机上的应用,在推进汽车及交通智能化等方面,更是发挥着重要的作用。

汽油机电子控制燃油喷射系统的研究

针对一台ＴＹ１１００单缸汽油机进行了电子控制燃油喷射系统的开发和试验研究，利用该系统获取了发动机经济运行控制图，使发动机在经济运行控制图的控制下运行，结果表明，控制系统能按照运行控制图准确工作，发动机性能较化油器发动机性能有所提高。

电子控制燃油喷射系统优于化油器供给系统的剖析

电子控制燃油喷射系统是通过各种传感器的信号输入电脑,再经过电脑计算后按照设定的控制程序,通过各种执行器控制喷油量、进气量、点火提前角等,从而控制发动机的运行。电子控制燃油喷射系统在保证动力性、经济性的基础上减少了有害气体的排放,并具有自诊断和保护等性能,优于化油器供给系统。

汽车电子燃油喷射技术

随着汽车工业的飞速发展,带来的众多环境问题也令人堪忧。中国预计2010年实现欧洲3号排放标准,并期望能在2008年奥运会时会有部分轿车开始采用欧洲3号排放标准。在查阅大量文献的基础上,详细论述了欧洲3号排放标准的核心技术——电子燃油喷射技术的发展历程及工作原理,并对这一领域的前沿技术——共轨式电控燃油喷射技术作了简要介绍。

几种先进的电子控制燃油喷射系统

几种先进的电子控制燃油喷射系统１多级喷射装置提高燃油喷射压力（达到１７００ｂａｒ）能降低油耗和颗粒物排放，但喷射开始时的高压和高温会引起额外噪声和促进ＮＯＸ的形成。在小型轿车用直喷式柴油机上采用多级整体式喷射装置的目的是控制有害物的排放和噪声。Ｓｔｅ...

神龙富康系列轿车 发动机电控燃油喷射系统电子控制单元

神龙富康系列轿车发动机燃油喷射系统电子控制单元电路如附图所示，其核心是电子控制单元ECU，与发动机电控喷油控制有关的ECU相关引脚功能说明如表1所列。