基于公共电子架的城域网业务承载方案

家庭宽带业务和交互式网络电视(IPTV)业务的快速发展,对网络带宽和时延提出更高的要求。当前城域网业务繁多,各业务间局向复杂,跨机楼调度越来越频繁。采用公共电子架的建设模式在机楼间建立大带宽链路,用于收敛各汇聚环中需转接的小颗粒业务,从而最大化地利用设备资源并减少建设投资。

一种电控空气悬架ECU下线检测系统设计

针对传统电控空气悬架电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)下线检测过程中存在的人工检测精准度差、效率低等问题,开发了一款自动电控空气悬架ECU下线检测系统。分析了电控空气悬架ECU下线检测系统各项技术需求,设计了上位机+系统检测平台的系统架构;选择数据采集卡、CAN卡等部件搭建了下线检测系统检测平台;采用C#编程语言开发了上位机软件,软件采用UI界面层、业务逻辑层和数据层的三层架构,通过CAN总线通讯方式实现上位机、检测平台及待测ECU的双向通讯。测试结果表明,该下线检测系统可实现电控空气悬架ECU自动下线质量检测,并完成了测试数据的智能管理,满足电控空气悬架ECU的检测功能需求。

智能电子龙门架概念及航道用途的关键技术探讨

新时期各种先进技术不断出现,如大数据、物联网以及云计算等先进技术不断进步,促进了航道信息化、智能化的高速发展。航道与智能技术的结合,促进了航道领域的创新发展。本文重点探讨智能电子龙门架发展现状,分析智能电子龙门架在航道用途上的关键技术,安全、绿色、智能是当前航运与航道领域发展的趋势,目前智能电子龙门架技术主要集中在跨航道桥梁安全方面,但是现阶段技术研究仍处于初级阶段,所以对于关键技术的研究,将是航运乃至整个交通领域未来的发展方向。

电子控制空气悬架高度调节过程非线性模型

电子控制空气悬架的高度调节过程是一个复杂的非线性过程,为研究高度调节过程中对空气弹簧充气或者排气时悬架的动力学特性以及作为后续悬架高度控制策略的研究基础,对电子控制空气悬架高度调节中的弹簧内气体热力学过程、簧载质量动力学过程进行分析,推导出高度调节过程中电磁阀开启期间和关闭后的空气弹簧内压力梯度方程、气体回路的流量方程、以及簧载质量动力学方程,建立带电磁阀功能的高度调节过程非线性模型,并通过电磁阀在不同脉冲时间下空气弹簧充气和排气的整车试验对所建立的高度调节过程模型进行验证,试验结果与仿真结果吻合较好。研究结果表明所建立的模型能正确描述电磁阀关闭前后空气弹簧内的气体状态以及电磁阀关闭以后的悬架在阻尼力作用下运动的迟滞特性。

基于AMESim的电子控制空气悬架系统特性研究

针对某型阻尼可调的电子控制空气悬架系统,通过对其结构和工作机理分析,利用热力学和流体力学相关理论建立了悬架系统的数学模型。在AMESim软件中选择相应的元件和子模型搭建悬架系统仿真模型,并对悬架系统进行性能仿真,获得其刚度特性、阻尼特性。利用INSTRON8800试验台进行特性试验,仿真结果和试验结果对比表明,所建立模型能够较好地仿真该电子控制空气悬架系统的特性。

图书馆电子参考书架的建设研究——结合国家图书馆建设实践

介绍了国内外图书馆对网络工具书资源的整合状况,并比较了两者在整合这类资源上存在的差异。结合国家图书馆网络工具书资源建设的实践,分析其存在的问题并提出了改进方法,为我国图书馆界电子参考书架的建设提供了借鉴。

凌志轿车电子调节空气悬架系统的检修

许多轿车采用了电子调节空气悬架,使汽车在各种不同负荷、不同行驶条件下仍能保持一个固定的设计高度,抑制车辆的侧倾和制动时的前俯,并使高速行驶时后部稍向下垂.汽车行驶时,空气悬架系统的ECU从高度传感器获得高度信号,若ECU检测到的高度信号低于设定值,就启动压缩机和操纵高度控制阀,让压缩空气充入空气弹簧室,以提高汽车高度;当ECU检测到的汽车高度信号高于设定值,就将排气阀和高度控制阀开启,空气弹簧室内的压缩空气逸出,使汽车高度下降.现以凌志LS400轿车为例,介绍其检修方法.

浅谈计算机仿真技术应用于汽车电子悬架系统

随着人们生活水平的提高,汽车越来越普及,汽车设计者对汽车的操纵性和舒适性不断改进提高,计算机仿真控制被有效应用于现代汽车悬架系统的设计当中,电子控制悬架系统能使悬架随不同的路况条件和行驶状态做出不同的反应既能使汽车的乘坐舒适性达到令人满意的状态,又能使汽车的操纵稳定性达到最佳状态。本文首先介绍了计算机仿真技术的发展,电子控制悬挂系统的原理与主要结构,然后介绍了计算机仿真技术在汽车电子悬挂系统的应用特点。

现代汽车电子悬架系统的结构及工作原理(Ⅱ)

说明汽车电子悬架系统中的两种类型──后端载荷平衡系统和带变阻尼减振器的空气弹簧的各自组成部件及其结构，分析它们的工作原理。

汽车电子控制悬架系统

介绍了汽车的电子控制半主动悬架系统和电子控制主动悬架系统的工作原理。

丰田陆地巡洋舰油气式电子悬架的检修

本文以典型油气式电子悬架维修案例为主线,在对陆地巡洋舰电子悬架结构与工作原理分析的基础上,阐明了油气式电子悬架检修的基本流程与关键点。该案例的维修结论对于油气式悬架系统的研究和维修具有较强的指导意义。

电子控制空气悬架发展综述

概述了国内外电控空气悬架的发展历程及现状,介绍了电控悬架系统的组成和基本工作原理及其功能特点,简要介绍了电控悬架系统的控制策略,并对各种控制策略的特点给予了论述;分析了我国电控悬架系统需要解决的问题和今后的发展前景。

电子节能灯架用于医用紫外线灯管存在生物安全隐患的研究

目的探讨两种不同工作原理的灯架对紫外线消毒灯管消毒灭菌效果的影响。方法将2018年3月份新购入的紫外线消毒灯管54支分别安装于新式节能电子灯架和老式电感灯架上,对其进行紫外线辐照强度的监测,同时进行空气培养。结果新式节能电子灯架对紫外线消毒辐照强度具有较明显的影响,随着应用时间的推移,辐照强度衰减较快,消毒后空气培养显示细菌总数严重超标。结论新式电子灯架无法将紫外线消毒强度发挥到最大,不适用于医用工作环境和需要空气、物表等消毒的工作场所。国家应出台规范紫外线空气消毒的具体要求,对预防院内感染具有较迫切和现实的意义。

汽车主动式电子液力悬架测试系统方法研究

文章简要介绍了汽车主动式电子液力悬架测试系统的基本结构和原理,以主动式电子液力悬架系统为研究对象,对电液悬架系统的动力特性进行了测试分析。用试验测试手段来验证CDC减震器的实际使用效果,对改进和提高减振器的性能和研究汽车主动式电子液力悬架具有非常现实的意义。

电子控制空气悬架系统在城市客车上的应用

通过电子控制空气悬架 ( ECAS)系统在 JT61 2 0 HD低地板城市客车上的应用 ,介绍 ECAS系统的特点。

汽车电子控制空气悬架系统结构及控制方法

为了保证乘坐舒适性,要求悬架要"软";为了减小车体的侧倾和俯仰,提高汽车操纵稳定性,则又要求悬架较"硬";在低速及好路面行驶时要求悬架要"软",在高速时要求悬架要"硬"。总之,在汽车行驶中,要求悬架根据实际需要随时调节其刚度和阻尼力,以达到最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。因此,目前在高级轿车上采用了电子控制的悬架系统。

电子台架秤在钢铁行业的应用

本文简单介绍了电子台架秤在钢铁行业线材轧制生产线上的应用工艺,对某钢厂改造前的秤体结构进行分析,介绍了金钟公司SCS-10-GX电子台架秤结构组成及安装方法。称重传感器采用桥式高温称重传感器,采用自动补偿的高温应变计、高温粘接剂、高温焊锡与高温专用电缆,结合特殊的制造工艺和特殊的补偿元件,保证在高温环境中的称量精度和可靠性;桥式称重传感器钢球传力结构加拉杆限位结构,抗冲击及抗侧向力性能良好,安装调试方便。改造后计量性能稳定,为用户解决了每捆线材在线准确称重的问题,实现了对轧机进行反馈,线材重量偏差得到有效控制。

电子汽车衡“落架”后如何修复

本文介绍了电子汽车衡"落架"的原因、修复以及对预防"落架"进行了叙述,望对汽车衡专业维修人员或汽车衡使用单位有一定的帮助。

电子控制悬架系统的原理与检修

以丰田凌志LS400轿车电子控制空气悬架系统为例,阐述了电子控制悬架系统主要零件的工作原理、电子控制悬架系统的控制原理及检修项目与方法。

核燃料格架电子束交叉焊点破断力稳定性分析

AFA 3G格架是构成燃料组件的关键部件,其A-A′十字焊点拉伸破断力直接影响格架强度和燃料组件在核反应堆内的安全运行。从电子束焊机结构组成和电子束焊接原理入手,统计计算A-A′十字交叉焊点拉伸破断力,分析焊点拉伸破断力的稳定性,对焊点拉伸破断力出现的波动情况采取针对性措施并开展试验。试验结果表明,影响A-A′十字焊点拉伸破断力波动的关键原因是阴极和栅极之间距离的变化。生产过程中采取及时自检A-A′十字焊点形状和大小以及测量并控制阴极和栅极之间的距离,约220h更换阴极的方法是控制A-A′十字焊点拉伸破断力波动的有效措施。