从特斯拉Model 3与大众MQB/MEB平台的对比看整车电子架构的发展趋势

目前整车比较先进的主流电子架构为域控制架构与中央网关结构。本文通过对使用此两种电子架构的代表车型进行对重点分析了不同电子架构的物理部分,包括拓扑、网络、功能分配、布置等,并对整车电子架构未来的发展提出了见解。

电动汽车电气电子架构设计

随着环境保护意识的不断提升和电子技术的不断发展,电子汽车成为了新型的交通工具,适应环境保护的时代主题,满足了用户的出行需要。为了更好的满足当今时代用户的多样化需求,就要深入研究电动汽车电气电子架构设计,从而让电气电子技术和汽车有机结合,让电动汽车更加符合实际需求。因此,研究电动汽车电气电子架构设计具有非常重要的现实意义。

浅析汽车电子架构发展与典型域控制器

本论文从电子电器发展历程,电子电器发展趋势,电子电器架构开发以及典型的域控制器几个方面剖析目前汽车架构发展方向。

基于微服务和IP地址的先进汽车电子架构

现代汽车上有很多功能,都是由电子控制器来实现,比如车身系统控制器、动力系统控制器和影音系统控制器,这些系统看似独立,但是相互依存。汽车电子架构好比人的大脑和中枢神经,将车内所有的电子控制器连接起来,实现了车内/外信息的传递。可以简单地认为,电子架构越先进,车辆性能越优越。随着汽车智能化、网联化、共享化的趋势,用户对车辆功能的预期也发生了改变,车辆在实现基础功能的同时,也更趋向提高用户体验,实现快速功能更新,提供个性化服务。

汽车电子架构设计的研究与分析

本文阐述中国汽车电子架构设计从无到有的变革,研究分析目前电子架构设计的发展及变化趋势,并对未来汽车电子架构发展方向提出建议和看法。

汽车电子架构设计的研究与分析

汽车电子架构的设计就好像房地产开发商盖房子,房子盖多大,地基打多深,总共盖几层,每层有几个房间,每个房间的功能 是什么,每个房间有几个插座,几个开关,下水在哪里等等。

基于全新电子架构的整车软件质量管理研究

汽车领域正处于一个极具挑战性的历史时刻,电动化、智能化、网联化和共享化是这个不断变化的主要领域。汽车正日益成为软件密集型的复杂系统,汽车行业的大部分创新都是基于电子和软件。本文通过公司全新电子架构的整车开发案例,根据门径管理提出了基于全新电子架构的整车软件质量管理平台并应用实践,旨在通过该项目质量管理模式的探讨和研究,能为汽车行业新产品开发质量管理模式提供可借鉴的解决方案。

智能汽车电子架构分析与研究

随着汽车产业快速发展,人们对其安全性、娱乐性、舒适性和智能性等方面提出了更高的要求。当前汽车电动化、智能化、网联化、共享化已经成为未来汽车产业公认的发展方向[1]。传统电子电气架构已不能支撑汽车"四化"发展的需要,汽车电子电气架构需变革才能支撑未来智能汽车的相关配置。本文对几家主流智能汽车的架构设计概念进行了技术分析,并对几种智能汽车的架构设计概念进行了评价。

智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究

智能网联作为汽车行业的重要发展趋势,是实现汽车行业新四化技术改革的关键性支撑技术。创新升级智能网联汽车操作系统核心技术,不但是落实国家战略要求,实现汽车制造强国目的,更是掌握自主研发核心技术,打破发达国家对我国技术封锁的重要途径。现阶段而言,随着汽车的智能化程度越高、功能越丰富,其对操作系统的要求也越来越高,多域电子电器架构技术的重要性愈发凸显。基于此,文章在智能网联汽车多域电子电器架构技术的基础上,对多域电子电器架构技术发展现状进行了分析,指出了当前我国智能网联汽车电子电器架构技术的优势,并对智能网联汽车电子电器架构技术发展趋势进行了探讨。

面向服务的理念在汽车电子软件架构中的实现路线研究

为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求分析流程,并分析了服务划分原则,指导了服务逻辑架构和软件架构的建立;最后,根据服务逻辑、软件架构、架构前瞻性,为分析案例建立一种域集中硬件通信架构,旨在促进汽车电子软件开发中对SOA的理解和应用,为实现更灵活、可扩展的汽车软件系统提供有益的经验和指导。

汽车电子电气架构的发展及趋势

随着汽车功能的日益增加,传统的电子电气(EE)架构面临很大的挑战,从而迫使整车的电子电气架构不断地演进,从传统的分布式向集中式转变,从面向信号的软件架构向面向服务的软件架构转变,从控制局域网络(CAN)、局域互联网络(LIN)总线向车载以太网通信架构转变。介绍了汽车电子电气架构的现状以及面临的挑战,概述了汽车电子电气架构的演进路线及具体方案技术,结合电子电气架构的演进趋势,对电子电气架构未来的发展方向提出展望。

基于SOA理念的新型软件定义汽车电子电气架构

为了适应软件定义汽车发展新趋势,促进汽车电子电气架构变革升级,阐述了软件定义汽车的驱动关键特征,深入研究了未来汽车新型电子电气硬件架构,探讨了面向服务软件架构(Service-Oriented Architecture,SOA)设计理念、分层模型和部署平台。在此基础上,搭建了软件定义汽车整体技术框架,并对未来软件定义汽车开发新流程及应用场景进行了探讨,以期为未来汽车全新电子电气架构设计提供技术参考。

面向集中式电子电气架构的商用车车载国产化中央计算平台设计

针对商用车集中式电子电气架构的特点,设计一套基于国产化芯片的车载中央计算平台方案。该方案具备高算力、多接口、高带宽、低功耗的特点,通过其开发框架可实现平台的快速集成、迭代升级和测试,并可保证产品的供应链稳定,为国产芯片的应用提供积累。

基于环形以太网的电子电气架构研究

随着汽车智能化、网联化、电动化、自动化的不断发展,当前传统电子电气架构越来越难满足开发的需求。通过分析当前行业内汽车用电子电气架构的发展趋势,提出一种基于环形以太网的电子电气架构设计方法,分别从整车电子电气架构拓扑、域控制器架构、安全3个方面进行分析,设计出一套安全、可靠、易扩展的电子电气架构,缩短整车开发周期及减少整车设计成本,为汽车电子电气架构技术研究提供参考。

新型汽车电子电气架构的数字化仿真测试方法研究

文章研究汽车电子电气架构的数字化仿真测试平台搭建流程与方法,旨在测试汽车电子电气架构设计的可靠性和仿真流程。通过分析汽车电子电气架构的特点和需求,提出一种软件在环仿真测试方法。设计并实现仿真测试平台的搭建,涵盖从仿真工具链的筛选、测试框架的构筑到仿真工作平台的创建等环节。通过对实际汽车电子电气系统仿真测试案例进行验证和评估,验证所提出的方法的有效性和实用性,实现工具链的整合利用,明确新型汽车电子电气架构的仿真测试平台搭建流程。最后,对汽车电子电气架构仿真测试方法的应用前景和未来研究方向进行讨论。

智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究

随着汽车智能化、网联化技术不断发展,传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构,分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统4个方面对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。

基于域架构的纵横向结合行人紧急避障系统研究

针对行人横穿场景,提出了一种基于域架构的纵横向结合的紧急避障策略。首先,搭建基于域架构的行人紧急避障系统,通过最大减速度模型和多项式组,拟合纵横向轨迹决策规划方法,并基于采样离散数值计算法,综合考虑避障安全距离、动力学约束和平顺性的成本函数,选取最优轨迹;然后,分别使用双环比例-积分-微分(PID)、线性二次型调节器(LQR)控制方法,实现对纵横向的运动控制;最后,通过PreScan、CarSim和Simulink联合仿真及域架构系统延时分析,验证了该避障系统的适用性,有效提升了道路安全性。

汽车电子电气架构设计与优化探究

该文介绍汽车电子电气架构设计要求与发展方向,探讨汽车电子电气架构设计优化的工具和流程,提出汽车电子电气架构优化策略,包括针对不同数据库提出有针对性的优化对策、基于通信网络优化设计流程、加强架构与系统中的电气故障检测、加快设计升级4个方面,以期为今后汽车电子电气架构设计提供助力。

基于服务的多域电子电气架构安全访问控制

在面向服务的多域电子电气架构下,大量的异构服务被部署在车内,用于自主驾驶、安全、舒适和远程诊断等目的。随着与外界交互的增多,车载网络存在递增的安全风险。本文提出了一种安全访问控制机制,以防止车内域控制器受到未经认证和授权的访问请求。首先,文中基于智能网联汽车的安全需求分析,提出了一个基于属性的访问控制的访问控制架构,该架构不仅支持细粒度和灵活的授权还支持基于逐流过滤与监测的在线权限检测。其次,用一个五元组给出形式化的访问控制模型,该模型用数学方法描述了主体、客体、策略和请求,并提出了一个基于哈希的策略评估引擎。最后,安全访问序列通过会话建立和安全通信保证了访问控制过程中的机密性、完整性和可用性。

基于电子电气架构的整车OTA设计研究

OTA即空中下载技术,是通过移动通信的空中接口实现对移动终端设备及SIM卡数据进行远程管理的技术。OTA是汽车软件升级的渠道,其价值在于能够将新软件远程编写到汽车中。软件定义的汽车正逐渐成为业内共识。汽车软件有两个发展趋势。一是全厂交付的汽车将不再是功能固化的产品,而是一个持续更新的智能设备,在整个生命周期内,需要不断支持软件迭代升级。二是随着软件数量的增加,软件错误成为潜在的风险,通过软件升级,可以有效解决软件错误问题,降低开发周期短的软件风险,完成软件漏洞修复,减少软件问题引起的召回情况。OTA远程升级技术逐渐成为智能网联汽车的基本功能。通过不断的软件更新提升汽车的价值,有利于推动智能网联汽车行业全新商业模式的形成。