电子电器产品零部件企业的RoHS和WEEE应对

本文主要讨论了欧盟RoHS和WEEE指令颁布以来电子电器零部件企业所面临的挑战,并总结了当前一些零部件企业对欧盟两个指令的应对,最后提出了零部件企业建立自己的绿色产品管理系统的想法。

汽车零部件生产企业产品数据管理系统

分析汽车零部件生产企业对产品数据管理的功能需求和性能要求 ,论述系统的设计思想和实现方法。系统采用MFC和ObjectARX2 0 0 0联合开发 ,较好地解决了AutoCAD2 0 0 0下产品结构树的显示和操作问题 ,采用开放数据库互连(ODBC)技术 ,实现了产品图形及工艺文档与数据库的关联。

面向中小企业的产品创新公共技术服务平台建设——以汽车及零部件行业为例

产品创新是广大中小企业在激烈的全球化竞争环境下实现生存和发展的必要手段。但由于受到自身技术人才缺乏、产品创新所需装备资金投入不足等问题的制约，我国广大中小企业普遍缺乏产品创新和市场竞争能力。因此，建设“面向中小企业的产品创新公共技术服务平台”十分必要。本文以汽车及零部件行业为例，对平台的建设展开研究。

SGS与中国电子质量管理协会共同发布《电子电器产品污染控制法规、论文汇编暨中国绿色电子电器产品生产企业名录》

2008年11月13日，SGS通标公司电气与电子产品部和中国电子质量管理协会在上海新国际博览中心举办了“2008年电子污染防治英雄会”。在此会议上，共同编辑发布了刚出版的《电子电器产品污染控制法规、论文汇编暨中周绿色电子电器产品生产企业名珊（以下简称《名莉》）。

中国汽车零部件电子电器发展中心

中心简介在国家汽车工业建设起步期,由中国汽车零部件工业有限公司前身中国汽车零部件工业公司牵头筹建,经有关部门批准,于90年代初在北京成立“中国汽车零部件电子电器发展中心”(简称“中心”)。“中心”是由国内汽车电子电器零部件骨干企业及相关企事业单位组成的全国性非营利组织,目前理事成员单位百余家。

面向新产品开发的采购管理——以某汽车零部件企业新产品开发为例

文章首先剖析了AB公司在新产品开发过程中的采购管理组织、供应商选择评估、供应商分类管理和供应商参与产品开发程度决策管理等内容,针对AB公司新产品开发过程中采购部门与产品开发项目组之间的松散结构,采购人员的被动消极工作方式,以及供应商管理中的退出风险和利益纠葛等问题进行了深入分析,提出进一步加强产品开发和采购活动的整合,强化采购人员在开发过程中的采购主导地位,并对高风险供应商进行确认和控制,同时强化对供应商的激励机制等措施来完善产品开发过程中的采购管理活动。

汽车电子零部件企业的产品质量观

质量是市场竞争的焦点,信誉是占领市场的先决条件。质量体系是一个企业参与市场竞争的敲门砖,它能反映企业的整体素质和综合竞争实力。在汽车产业井喷式发展的今天,汽车电子零部件企业作为汽车供应链上的一员,如何树立正确的产品质量观,不仅要有完善的国际化的质量体系标准,更要着眼于实物质量的持续提高,以达到顾客满意。

整车与零部件企业在新产品开发中的合作

整车企业和零部件企业在汽车新产品开发中的合作对于提高双方的竞争优势具有十分重要的作用。目前,我国整车企业与零部件企业在新产品开发中的合作程度较低,其原因是现有的产业结构阻碍了竞争合作机制的建立等。采用互派“客座”工程师、企业间交叉持股等合作方式,已成为国外企业进行合作的成功经验。我国企业应借鉴国外经验,建立现代企业制度,以资产为纽带来促进合作。

论我国汽车零部件产品企业对外反倾销

随着我国进出口贸易量的增大,与其他国家、地区之间的贸易摩擦也相应增加。加强对外反倾销是保障我国汽车零部件产业的安全、抵制不公平竞争、维护公平贸易秩序的重要举措。加强学习相关知识、深入行业调查研究、协调行业上下游关系、建立反倾销预警机制以及要积极发挥商会和行业协会的独特作用,才能利用好反倾销武器,切实保护自身利益。

国外能效壁垒专题系列(2) 墨西哥电子电器产品能效措施探析

当前,技术性贸易措施已经成为继关税、配额、反倾销等手段之后调节国际贸易的一种重要手段。为了使国内企业全面了解国外能效标准信息的变化,本刊以2011年第1期《泰国电子电器产品节能及监管探析》作为起首,以连载系列文章的形式将世界主要国家和地区(包括传统和新兴市场)的能效监管体系介绍给广大行业读者。

日本整车与零部件企业合作开发新产品综述

随着经济全球化的日益深入,汽车新产品开发的周期越来越短,这一趋势要求整车企业与零部件企业在新产品开发上必须进行有效的合作,在这方面日本是最早实施的。文章将对日本整车与零部件企业合作的起源、合作的优势、合作的关系三个方面进行综述。

汽车零部件企业产品研发成本管控问题的探讨

目前,我国汽车行业发展迅速,在信息科学技术的推动下,汽车行业愈加体现出技术创新、自主研发的发展特点。作为汽车行业的重要组成部分,汽车零部件产业规模不断扩大,以产品研发、发展理念等为核心的企业竞争日益激烈。为不断提高企业的产品研发能力和综合竞争力,进一步推动企业可持续发展,企业应采用并行工程、信息论、控制论等方法,从产品设计阶段、原材料采购阶段、生产阶段入手,对产品研发成本进行有效管控。

2006年国家免检产品颁证大会在京举行32家汽车摩托车零部件企业获殊荣

2006年12月21日，国家质检总局在北京人民大会堂向2006年度获得国家免检产品资格的企业颁发证书。包括32家汽车摩托车零部件企业在内的1806家企业的产品被授予国家免检产品资格。全国人大常委会副委员长蒋正华、国家质检总局党组书记李传卿及副局长葛志荣、蒲长城等领导同志出席大会并为获证企业颁证。

电子电器产品产量巨增 谁来为其“养老”

家电产品报废高峰期来临，国内同时进入电子电器产品的快速更新与淘汰期。严峻的废旧电器电子产品处理形势也成为国内企业掘金的新契机。

2002年全国制笔原材料、零部件、装备企业产品展示洽谈会将在温州举行

为了进一步振兴我国制笔工业的发展,不断健全制笔产品生产,提高零部件产品质量,加强零部件配套协作,加强行业间的信息沟通,2002年全国制笔原材料、零部件、装备企业产品展示洽谈会,将于2002年11月24日～26日在温州市展览馆举行。

2013废弃电子电器产品回收处理国际会议召开

2012年．是我国废弃电器电子产品回收处理及资源综合利用行业的一个调整年。对于政府主管部门来说．废弃电器电子产品的管理从家电以旧换新政策转入《废弃电器电子产品回收处理管理条例》（以下简称《条例》）的管理。对于处理企业来说，申请废弃电器电子产品处理企业资格证书、通过国家核查列入处理基金补贴名单、加大马力拆解处理一系列程序环环相扣，竞争激烈。对生产企业来说，将履行生产者责任。缴纳处理基金。

注重自主研发 提升企业实力——访富奥汽车零部件有限公司产品开发部王绍春部长

面对国际跨国汽车零部件集团进入中国市场,竞争日趋激烈的严峻现实,如何提升汽车零部件企业实力、打好产品自主研发这张牌?日前,本刊就此对富奥汽车零部件有限公司产品开发部王绍春部长进行了专访。

废弃电子电器产品回收商选择指标体系的构建

文章先对废弃电子电器产品回收商选择指标体系的构建原则进行了阐述,接着通过对相关文献的查阅和企业的实地考察,对废弃电子电器产品回收商选择的影响因素进行分析,归纳总结出了4个一级指标和15个二级指标,最终构建出了再制造企业废弃电子电器产品回收商选择的指标体系。

汽车零部件焦点话题之十七 产品开发是汽车零部件企业第一要务

当代,汽车零部件的产品开发,是构成汽车产业整体产品开发的重要组成部分.随着科技进步加速,汽车产品和产量的急速增长,汽车零部件的产品开发工作越来越显示其重要地位.