基于MQTT协议的物联网远控系统应用于公交电子站牌

本文设计了一种物联网温湿度等数据的采集及设备控制系统,节点内部采用STM32单片机和ESP8266Wi Fi模块、配合DHT11型温湿度传感器和光线传感器等进行数据采集,同时可以通过PWM信号对24V直流散热风扇转速、液晶显示屏亮度等进行数据读取和控制,应用层基于MQTT协议进行物联网数据传输。该系统应用于智能化公交电子站牌,具有对电子站牌自身各种电子设备工作时的数据采集、数据上报和对散热风扇转速进行远程控制的功能。

智能公交系统电子站牌的研究与设计

电子站牌用于动态显示公交车辆的相关信息,介绍了电子站牌的基本工作原理,设计了电子站牌内部的主要硬件部份,研究并优化了电子站牌报站的算法,同时提供了数据丢失时的补偿方案.

城市公共汽车电子站牌系统的研究与开发

提出了城市公共汽车电子站牌系统研究与开发的设计思想 ,阐述了系统的功能和结构 ,分析了系统实现的原理 。

智能公交电子站牌显示时间预测方法研究

公共交通智能化调度系统是利用先进的技术手段,动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,这是公交调度的新模式。公交站点间运行时间预测是城市公共交通智能化调度最重要的工作。研究了基于智能化调度系统的公交电子站牌显示时间的预测理论、模型和方法,旨在为推进我国智能公交系统的快速发展奠定基础。

智能公交系统中电子站牌的研究

本文针对国内智能公交系统的发展现状,提出一种基于无线数据传输模块,采用接力传输方式实现公交智能化系统的方案。介绍了系统的总体结构,详细说明了电子站牌的软硬件设计。

智能公交电子站牌及其管理系统的设计

针对国内智能公交的发展现状,本文设计了一款基于MSP430F149微处理器和GPS/GPRS/GIS技术的智能公交电子站牌及其管理系统的总体框图,分别阐述了智能车载终端、智能电子站牌和智能管理系统三大模块的工作原理及其实现方法。实验表明该系统可靠性高,功能完善,能够给广大市民提供更加人性化的公交换乘环境。

公交车站电子站牌应用前景及可行性分析

本文结合公交电子站牌的开发意义,探讨了其光明的发展前景,同时根据当前技术发展的特点,给出了两种电子站牌的可行性方案,并给出了方案的特点和分析。

基于GPS的电子站牌系统的设计

针对国内公共交通运行管理的实际情况和GPS技术的发展现状,提出了一种利用GPS技术实现公交电子站牌系统的设计方案,具体介绍了该系统的软硬件设计.

悬挂式公交电子站牌设计与开发研究

传统的电子站牌安装困难、可装的老旧公交站台少、维护难。悬挂式电子站牌可以较好地克服传统电子站牌的缺陷,在老旧公交站台上安装方便,并可以整体拆卸更换,进行后场维修。该系统利用无线通讯技术,通过LED显示屏,将公交车到达信息及车辆行驶速度等信息发送给乘客,优化了公交出行的用户体验。

经济实用型公交电子站牌系统的设计研究

本文针对目前普遍存在着公交电子站牌系统制作和建设成本偏高的现象进行了分析,提出了降低成本的一些指导思想,试图为引电困难的公交站点设计一种低成本、低能耗、不用市电的电子站牌,并为这种电子站牌进行了总体结构和功能模块两方面的设计研究。

公交电子站牌由“新宠”到“摆设”的尴尬

集多种功能于一体的电子站牌成为各地公交的"新宠",而先前投入使用的电子站牌则因种种原因沦为街头的"摆设",陷入了"尴尬"的境地。

智能公交系统中电子站牌硬件系统的设计

现代信息技术的高速发展让人们能够越来越享受到处在数字化时代的便利,大力建设信息化、电子化的城市公交就是顺应数字化时代及提高公共交通服务的体现。智能公交电子站牌是一种与时俱进的设计方案,如果该硬件系统设计成功,不仅可以满足公交乘客顺利出行的要求,而且还能为乘客提供更多方面的服务,如了解公交车运行信息、查询公交路线等。在此,本文将深入探讨智能公交系统中电子站牌硬件系统的设计。

基于ITS城市公交车电子站牌的研究

针对目前国内公共交通运行管理的实际情况和ITS技术的发展现状,提出了一种利用ITS技术实现公交车电子站牌系统的设计方案,具体介绍了该系统的总体构建和硬件设计.

基于北斗的节能型智能公交电子站牌的开发及应用

解决"市民出行难"问题一直是政府部门关注的民生问题,实现公交信息化是解决"出行难"问题的重要环节和出路本文提出了一种基于北斗导航系统的节能型智能公交电子站牌系统结构设计方案,有利于市民选择公交作为出行方式同时,能提升公交公司的服务水平和质量。

公交电子站牌系统的信息准确性研究

本文针对目前一些电子站牌存在的报站不准确现象进行了分析,对问题的解决进行了技术设计,并提出了电子站牌发布信息的指导思想,即电子站牌要让民众充分获得"知情权"。

城市公交智能电子站牌系统的设计与实现

以长汀(原中央苏区)智能运营中心智能电子站牌专项建设为例,综合运用大数据、物联网、GIS等技术手段,在嵌入式仿古公交站牌硬件的基础上,设计并实现了集基础数据管理、电子站牌集中控制、视频监控、大数据可视化以及移动端等应用的一体化城市公交智能电子站牌系统,优化了公交出行的乘客体验。实践表明智能电子站牌播报公交实时位置准确、运行稳定可靠,构建了多元渠道的智慧公交出行服务体系,提升了乘客对公交出行的满意度。

基于i.MX53嵌入式公交电子站牌设计

为解决现有电子站牌在用户体验以及系统可靠性方面的问题,提出了一种新型嵌入式电子站牌系统,该系统采用基于ARM的嵌入式平台,将图形化报站信息与多媒体播报融合到高清LCD屏幕显示,同时实现了基于时间戳的心跳算法和误报避免算法,并利用基于单稳态触发的接口控制器对主板及外围设备进行监控。经过测试和实际应用结果表明了该系统具有高可靠性和良好地用户体验,具有广泛的社会效益,并且电子站牌与多媒体播报的结合蕴含着一定的商业潜力。

公交电子站牌系统分析

结合传统公交电子站牌系统模式,建立一种新型的公交电子站牌系统。它利用短程通信技术——Zigbee,实现车辆与站牌之间的连结,使传统开路的通信方式封闭起来,同时也使公交站牌成为一个路边信标,车辆定位更加准确;其次,它使用一种新型的电子站牌类型——立方电子站牌,使电子站牌占用土地资源更少,显示的信息量更大,合理的布局使其实用性更高;同时,它拥有一套合适的运行方案,此方案使系统的可靠性、容错性、实用性得到增强。

智能公交系统中电子站牌的设计

针对公交车辆运量大、站点多、时段性强的特点,提出了一种基于RWF-508无线数据收发模块,采用接力传输方式实现公交站牌能实时显示线路车况的方案。主要阐述了该方案的工作原理,组成模块,功能以及软硬件设计。