基于Hammerstein结构的电子节气门动态非线性建模

为实现对配装于5. 7 L汽油发动机的某型汽车电子节气门(ETB)系统的鲁棒控制,需先建立ETB系统的非线性逆模型以抵消动态迟滞非线性对系统控制性能的影响,针对该ETB系统非线性特性进行了研究,基于Hammerstein模型结构对ETB的动态迟滞非线性进行了建模。首先为了描述ETB特殊的迟滞非线性特性,构造了一种新的静态迟滞算子作为Hammerstein系统中的非线性子系统并推导得到了静态迟滞算子的解析逆;然后基于迟滞逆补偿策略估计出Hammerstein系统中的中间不可测变量;最后基于最小二乘估计法辨识得到Hammerstein系统中的线性子系统。建模结果与实验结果对比表明本文模型能够很好地描述ETB的动态迟滞特性。

奥迪A6电子节气门系统电路检测探讨

电子节气门的控制精确,动作灵敏,很大程度上提高了汽车行驶的动力性、平稳性、经济性。了解奥迪A6电子节气门元器件的检测技术,对解决电子节气门的清洗与自适应问题及更好更快地判断电子节气门故障及其维修具有非常重要的作用。文中说明了奥迪A6电子节气门系统各元件的检测方法和步骤。

基于“柔性测试”的电子节气门(ETC)耐久试验台

基于“柔性测试”技术的ETC耐久测试台适用于ETC的研发生产及耐久测试,通过PID控制实现对ETC电机的驱动与闭环控制,从而模拟ETC的实际使用工况,同时对ETC电机电流和传感器输入输出信号进行测量,并对结果进行显示、限值判断和数据存储.系统结构灵活可调,最多可同时测试16个ETC,且各被测件之间独立互不影响;平均一次实验长达1 500～2 000h,并且需结合-40℃～150℃的环境温度实验,充分验证ETC耐久性及可靠性,并适用于不同类型的ETC.

电子节气门

你们辛苦了!我有几个问题想麻烦你们： 1.电子油门指的是什么？ 2. 什么是电子气门？ 3.可变气门正时的工作原理是什么？请详细点分析。

电喷摩托车混合气的管理

本文介绍了电喷摩托车进气系统的组成以及电喷系统对空气进气量的计量和控制方式。同时就节气门体总成的结构和技术要点,特别是电子节气门ETC的控制技术进行了讨论。研究表明,混合气的管理对电喷摩托车的综合性能至关重要。

所向无空阔 2016 Indion Chief Vintage

这是伟大的标识,这是荣耀的象征。在Chief Vintage上,印第安的标记无处不在,打在油箱上、仪表盘上、发动机上、车架上……高调炫耀这是拥有悠久历史的品牌!特别是前挡泥板上的行车灯,这是昭示印第安人身份的点睛之笔——1947年起,印第安人摩托车的前挡泥板上,就安装了印第安部落风格的战冠装饰,成为突显印第安人身份的徽标。Chief Vintage理所当然地继承了这一经典标志,在前挡泥板上嵌入镀铬战冠,

2011年宝马530Li发动机无法启动

车型：F18,配置N52发动机。故障现象：客户进厂反映车子无法启动,遂拖回本厂维修。故障诊断：接车后维修人员尝试启动车辆,无法着车且启动机启动有力,排除蓄电池电量过低导致的。连接宝马ISID诊断仪读取故障码,如图1所示。电子气门系统存在故障。首先简单的了解下宝马的电子气门系统。宝马N52发动机配置全可变气门升程系统,在进气过程中节气门几乎一直开启（这时节气门作用一是调节真空度,使处于5k Pa左右,二是当电子气门系统处于故障时调节进气量）,进气通过进气门关闭时刻控制。

“电心”进化论 从机械向智能进化的摩托车发动机

现代摩托车的发动机,与原来的概念相比,已经发展得很远很远。实际上,在基本机械概念的基础上,电子智能辅助装置已经全面渗透到发动机各个方面-化油器已经改成电子燃油喷射系统,钢绳油门已经改为电子油门,动力输出模式调节多重动力特性,可变气门正时系统改变发动机性能,牵引力控制系统干涉动力输出……毫不夸张地说,现代摩托车的发动机已经完全发展为不折不扣的"电心"!

新马自达6新在何处

新一代 MZR 汽油发动机:2.3L L3X 发动机(120kW@6500rpm、204N.m@4000)增加电子控制节气阀(ETC),并优化平衡轴。2.0L LFX 发动机(108kW@6500rpm、183N.m@4000)增加 S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS 可变进气歧管系统、电子控制节气阀、双排气尾管。