电动汽车增程器的电子节气门控制系统研究

增程式电动汽车的增程器控制系统需自动调节增程器的输出功率,满足整车的发电功率需求。基于该需求领域,研究了电子节气门控制系统方案,按照发动机的停机、起动、怠速、发电4种不同工况,设计了电子节气门的逻辑控制方案。通过试验验证表明,该控制方案可以按照不同发动机工况,实现增程器控制系统的控制功能。

汽车发动机电子节气门控制系统及故障检修

鉴于电子节气门控制系统(ETC)在汽车上的应用日趋广泛,而目前汽车维修人员对该系统的认识还比较肤浅且其检修经验还比较贫乏的实际情况,文中在介绍该系统基本结构、工作原理和主要特点的基础上,分析了该系统常见故障的引发原因,提出了故障检修的一般方法,并以丰田佳美2.4轿车怠速失常、宝马750il型轿车加速不良故障为例进行了说明,为进一步提高维修人员的维修技术水平提供借鉴。

汽车电子节气门控制系统及其故障诊断

随着社会和消费者对汽车功能和性能要求的不断提高,电子化、智能化、网络化成为现代汽车的重要标志和发展趋势。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性,并减少排放污染,产生了电子节气门控制系统(ETC)。介绍了电子节气门的组成及工作原理,并对桑塔纳轿车中节气门出现的故障及检修方法进行了简要说明。

丰田智能电子节气门控制系统性能分析

针对丰田智能电子节气门控制系统的结构原理、工作性能与故障诊断进行阐述和分析。

丰田智能电子节气门控制系统

丰田智能电子节气门控制系统(ETCS-i)与传统的普通节气门相比有许多优越之处,主要表现在: 1.节气门开度的控制。在普通节气门体上,节气门的开度由加速踏板的踏下量来控制;而ETCS-i根据发动机ECU对应于驾驶状况来计算出最佳的节气门开度,并利用气门控制电机来控制节气门的开度。 2.整个控制系统结构简化。ETCS-i同时控制ISC系统、巡航控制系统和VSC系统,使车辆结构大大简化。

丰田卡罗拉ETCS-i智能电子节气门控制系统诊断与维修

当代汽车发动机进气控制系统除控制、调节、测量进气量的装置之外,为提高充气系数和提高进气控制精度,目前在进气控制系统中广泛应用电子节气门控制技术。本文针对卡罗拉ETCS-i智能电子节气门控制系统出现的故障案例进行了具体的分析,希望能给维修人员提供一些有价值的维修资料。

浅谈富豪B5244S发动机电子节气门控制系统故障诊断

阐述了富豪B5244S发动机电子节气门控制系统的工作原理及故障分析与排除,并总结了对该系统故障进行诊断的工作经验。

基于神经网络的电子节气门系统模型参考自适应控制

使用多层感知器神经网络模型来识别和控制非线性电子节气门系统。首先,神经网络模型在不同运行条件下辨识,它代表非线性节气门伺服系统的动态特性。其次,使用油门辨识器网络模型来设计和训练神经网络控制器模型,从而使节气门系统的追踪控制位置遵循参考模型。油门辨识器网络模型用于辅助以离线模式训练的神经网络控制器。神经网络控制器使用相同的输入来进行训练,这些输入被反馈到实际的节气门系统以产生相同的输出。通过调整神经网络控制器的权重和偏差参数,使用自适应算法来减小输出之间的差异。对使用神经网络控制器的节气门控制系统的跟踪控制性能与使用经典自适应PID控制器进行比较。仿真结果表明:采用神经网络控制器可实现跟踪控制,满足控制性能的所有需求。

基于非线性电子控制节气门系统优化内燃机性能

针对内燃机非线性工况,建立非线性电子控制节气门系统控制非线性工况改进内燃机性能。在非线性系统模型中,采用建立数学滑动模型的方法来分析模拟非线性工况。通过计算机仿真,验证该控制方案在节气门控制系统中的可行性和有效性。

基于FPGA的电子节气门控制器硬件设计与实现

针对电子节气门控制系统对控制器的快速性、低成本、微型化等控制性能的要求,通过现场可编程门阵列(FPGA:Field Programmable Gate Array)实现控制器的硬件设计,在发展较为成熟的增量式PID(Proportional,Integral,Differential)算法基础上加入积分分离环节,利用高级综合工具Catapult C实现了基于FPGA全硬件方案的积分分离PID控制器。设计制作了AD/DA采集板,实现了基于FPGA的积分分离PID控制器与电子节气门之间的数据通信,并进行了电子节气门的实物跟踪控制实验。实验结果表明,基于FPGA的全硬件积分分离PID控制器实现了电子节气门跟踪控制,提高了控制器的运算精度。

桑塔纳轿车电控节气门系统故障排除

以上海大众桑塔纳汽车电控节气门控制系统为例,介绍了电控节气门系统的组成和工作原理,结合具体案例分析了其故障排除方法。

傲视同侪——全球十大发动机透析

虽然国内鲜见美国《Ward's Auto World》杂志．但由这本杂志评选的“2005年度全球十大发动机”却吸引了全球的瞩目。以“2005年全球十大发动机”或者“2005 Top 10 Engine”为关键词在Google中检索，全球不同媒体上刊登的连篇累牍的雷同报道显示出这个评选所拥有的较大影响力。

2017款斯柯达明锐车EPC灯偶尔点亮

故障现象:一辆2017款斯柯达明锐车,搭载1.2T发动机,累计行驶里程约为3万km。车辆行驶过程中,由于发动机油底壳磕碰损坏导致机油泄漏,车主未能及时发现,进而造成曲轴抱死、气缸体损坏。在征得车主的同意后,更换了发动机总成。起动发动机,发动机运转过程中,组合仪表上的EPC(电子节气门控制系统)灯偶尔会点亮。当EPC灯点亮时,发动机加速无力。