基于电子氟化液的滑环冷却系统研究与制备

本研究旨在探究开发新型的滑环冷却系统,该系统基于电子氟化液进行冷却,以提升高温环境下滑环的性能和稳定性。通过制备与测试,证明了电子氟化液在滑环冷却应用中的可行性。实验结果表明,该系统能够显著降低滑环温度,有效改善设备的工作效率和寿命。

某电子集中冷却系统平衡调试

针对船舶电子设备集中冷却系统管网复杂,流量测量装置有限,实测设备阻力特性与设备出厂特性差异较大等因素造成的管网调试及运行维护困难,提出先小支路后大支路的水力平衡调试方法。通过Flow Master数值模拟软件建立管网模型,根据实测数据标定模型,对该调试方法进行模拟验证。结果表明,该平衡调试方法可有效调节管网水力平衡。

大功率电子设备冷却系统设计

以某型号大功率电子设备的发射器件冷却为研究对象,列举了大功率电子设备冷却系统主要技术指标,详细阐述了大功率电子设备冷却系统流程、工作原理和设备组成,具有一定的工程应用价值。

特种电子设备冷却系统设计与实验研究

特种电子设备冷却系统是一种特殊的制冷装置,它具有环境适应性强、可靠性高等特点。本文根据某特种电子设备冷却系统的设计要求,提出冷却系统的原理流程,详细介绍了系统组成以及工作原理,并对冷却系统的各个部件进行详细的技术分析。实验结果表明该冷却系统设计合理可行。

基于飞行马赫数和高度控制的逆升压电子设备冷却系统

该文介绍了国内最具有代表性的机载电子设备冷却系统的 2种形式 ,即冲压空气冷却系统和逆升压冷却系统。冲压空气冷却系统适用飞机低速飞行时的机载电子设备冷却 ,逆升压冷却系统适用飞机高速飞行时的机载电子设备冷却。当前逆升压系统温度控制采用 3点温度控制方法 ,该系统温度控制方法从冲压空气冷却方式转为逆升压冷却方式时 ,存在明显的缺陷 ,针对这一缺陷 ,该文提出了基于基于飞行速度和高度的逆升电子设备冷却系统的控制方案。

电子设备冷却系统的分析和比较

本文分别对几种电子设备冷却系统—逆升压式冷却系统、升压式冷却系统及升压式再生冷却系统进行了性能计算和比较。逆升压式冷却系统具有流量小,性能系数大,质量轻,附件少,安装方便等优点,并且可直接用冲压空气做气源,非常适合飞机电子设备舱及吊舱的使用。

电子设备冷却系统国产化研究

根据国内电子设备发展的需求,以某典型电子设备冷却指标为研究对象,参考俄罗斯冷却系统产品设计思路,论证了冷却系统国产化的设计方案,研制的产品在低温环境应用,双工作模式集成换热器、双并联压缩机方面进行创新研究,通过国产化产品的实际测试证明了设计的正确性。

逆升压电子设备冷却系统的微机控制

逆升压电子设备冷却系统具有两种冷却方式─—冲压空气冷却方式和空气循环冷却方式，必须要有一套控制机构来自动选择系统的冷却方式。文中分析了以往的机械传动控制方法和基于三点温度的微机控制方法，并指出这两种控制方法的缺点。最后提出一种新的基于飞行高度及马赫数的微机控制方法。

逆升压电子设备冷却系统控制方案的研究

分析了目前国内一些飞机基于三点温度控制方案的逆升压电子设备冷却系统的缺陷 ,提出了一种新的系统控制方案 ,即基于飞行速度和高度的逆升压电子设备冷却系统的控制方案。这一方案不需要人工干预 ,可实现全自动化。

舰船电子设备冷却系统研究

通过分析电子设备热设计的特点,利用模块化的概念构建了整体式舰船电子设备冷却系统的框架,目的在于整合总体资源,形成综合配套优势,减少备品备件种类,提升电子设备冷却系统的可靠性和维修性水平,降低装备寿命周期费用,有效确保战斗力的发挥。

飞机电子设备冷却系统流量分配比特性的理论证明

从理论上证明了已确定的电子设备舱电子设备冷却系统流量分配比与部流量和飞机飞行高度无关的这一特性；并给出了试验结果。可大大简化以往用来模拟不同飞行高度状况的繁琐试验，从而可节省大量人力、物力、资金和能源，同时其试验周期也可缩短。

水位电子自控装置在机加工设备冷却系统中的应用

通常情况下,设备加工零件所需冷却液是采用水泵循环供水,特别是各种磨床和多头组合机床,每天连续工作,并且启动频繁、故障率高,既影响生产,又造成浪费。据初步统计,我厂从1990年至1996年平均每年设备用冷却泵消耗量为80余台,直接经济损失2.5万余元。1997年采用自制的水位电子控制装置后,年消耗量仅为16台,节约价值近2万余元。通过一年多的实践证明,该装置动作可靠。

波音707飞机电子设备冷却系统流量控制活门设计分析

一、引言现代飞机装有大量电子/电气设备。这些电子设备在工作时会产生大量的热量。为确保电子设备的工作稳定性和可靠性,就必须对其提供有效的冷却。波音707飞机电子设备冷却系统利用驾驶舱排气,通过管路中的冷却风扇抽吸强迫其流经电子/电气设备。

循环式液体冷却系统的设计原理、元器件选型与模拟试验

介绍了电子设备的循环式液体冷却系统的设计原理、元器件选型与模拟试验,根据设计指标,进行换热器设计、电气设计、元器件选型,完成了循环式液体冷却系统的设计制造,并经试验验证其设计的合理性,为其它相关设计提供了参考依据。

DAM两相闭式热虹吸回路冷却系统实验研究

两相热虹吸回路由于较高的散热性能在高功率电子设备冷却领域有较好的应用前景。为了解决四通道数字阵列模块的冷却问题,本文设计了一套两相闭式热虹吸回路冷却系统样机并对系统启动特性、充液量和工作倾角对系统散热性能的影响进行了实验研究。研究结果表明,样机系统结构及散热性能满足指标要求,启动性能和工作性能良好。此外,该系统对热耗1600 W、局部热流密度接近100 W/cm^2的组件的冷却效果良好。

电子设备冷却用液体冷板表面温度场的一种工程算法

本文提出折合厚度概念,把冷板简化成一个带内热源、导热系统各异的三维稳态导热模型实体,根据能量平衡方程,建立一组适于工程应用的三维非均匀热流冷板数学模型,进行数值求解,计算结果与试验结果比较表明本文数学模型和计算方法是可行的。

电子设备冷却液用消泡剂的泡沫倾向性能评价

发动机冷却液在车辆正常行驶及冷却系统高温循环的条件下，很容易产生泡沫，过多的泡沫一方面会加剧气穴腐蚀，同时妨碍正常的循环和散热，直接影响发动机的使用寿命。因此，冷却液中需要加入合适的消泡剂，以消除泡沫，保证发动机正常工作。

飞机液体冷却系统仿真技术研究

随着航空技术的进步,机载电子设备系统朝着数字化、集成化、智能化的方向发展,导致机载电子设备的组装密度和热流密度不断增加,机载电子设备冷却问题越来越突出。对于大功率机载电子设备,传统强迫通风无法满足要求,多使用液体冷却技术对其进行冷却。文章提出了一种可应用于机载电子设备分散布置、具有区域故障隔离能力的新型飞机液体冷却系统架构,基于AMESim软件对此架构进行了仿真研究。