柴油发动机电子调速控制系统的设计

根据机车内燃机的工作特性,提出柴油机电子调速控制系统的设计方案,并围绕柴油机调速控制设计电调控制软件整体架构,根据控制算法对柴油发动机电子调速控制系统的主要软件模块展开设计说明.所使用的电控单元采用资源丰富的恩智浦车用级芯片MC9S12XEP100为核心微处理器,在CodeWarrior开发环境下使用C语言编写软件代码,并基于实验室模拟平台进行软件调试.结果显示,电压信号在转换的过程中量化精度为千分之一误差小于百分之一,满足要求,随着转速的增加输出信号的频率没有出现加大变化,为幅值稳定的脉冲信号,转速调理电路正常,功率驱动信号可根据转速的改变不断调整改变喷油量,满足设计需求.

取力发电装置柴油机加装电子调速控制装置后悠车问题的研究

在对某型120 kW取力发电装置进行测试的时候,空载时柴油机出现了转速忽高忽低的悠车现象。结合柴油机的使用情况,经过试验和分析研究确认,悠车原因是由电子调速控制装置的执行器连杆机构的力矩相对柴油机油门复位弹簧的力矩较小造成的。

一种调速过程的模糊自适应控制

动力系统中柴油机类调速控制的寻优过程一直探索了许多年 ,令人满意的控制方案仍难见到 ,尤其是对于负荷随机变化而导致的速度变化 ,始终未有很好的解决方案。本文给出了在柴油机电子调速器微机控制中 ,采用模糊自适应控制的、优越的控制算法 ,成功地解决了这一类速度控制的问题。从仿真结果和实验曲线中可以看出 ,所给的设计方法是有效的。