空中交通管制电子进程单管理系统的设计与实现的研究

随着数字技化术与计算机技术的不断进步与发展，空中交通管制领域也引进了具有智能化和自动化特点的电子进程单系统，以此来应对日益增长的航班流量和复杂的航空条件。本文首先从电子进程单系统的设计数据来源入手，然后对于电子进程单系统的设计功能与实现目标，最后罗列出几条电子进程单系统针对于传统纸质进程单系统的优势，希望在将来的空中交通管制工作中能够更好的实现电子进程单系统的功能。

建设面向态势感知的智能防跑道侵入系统

随着民航业的快速发展,航班量越来越大,跑道侵入事件的发展正呈现出逐步上升的趋势。本文分析了跑道侵入的主要类型以及目前国内外防跑道侵入方面采用的技术手段,并提出了利用新技术建设面向态势感知的智能防跑道侵入系统的构想和建议。

航班增长产生的问题及减少延误的措施分析

随着社会不断发展，人民生活水平的逐年提高，在出行时选择搭乘飞机的人越来越多。不仅如此，航空货运也有了突飞猛进的增长，我国已成为名副其实的民航大国。但是连年的高增长背后，航班的延误问题也越来越突出，如何提高航班运行正点率，成为目前亟待解决的问题。本文就航班增长产生的问题及减少延误的措施进行了分析。

防止跑道侵入在空中交通管制方面的建议

近年来我国空中交通流量快速增长,民用机场的地面交通变得越来越拥挤,跑道侵入不安全事件时有发生。如何保证机场的跑道安全,降低跑道侵入发生的概率,成为时下民航业亟需面对的问题。本文分析了可能会导致跑道侵入的相关因素,从空中交通管理的角度给出了一些防止跑道侵入的建议。

塔台EFS系统集成DCL服务研究和应用

目前我国多数大中型机场都装备了塔台电子进程单系统(EFS)及数字化起飞前放行系统(DCL),EFS的核心目的是通过一个集成的管理工具减少塔台管制工作中多个管制席位之间的内部交流和协调,塔台管制员可使用该系统进行管制席位之间协调移交航班,保证管制工作顺畅;DCL利用地空数据链技术建立起飞行员与塔台管制员间的数据通信,减少放行过程中的语音通信,从而实现数字化放行。两系统都在很大程度上提高了塔台管制员的工作效率,有效保障了航班运行舒畅、减少飞行延误。