现场总线技术在汽车电子集成控制系统中的应用

针对汽车电子集成控制系统中各个子系统之间缺乏联系、信息不能共享而导致汽车的整体性能下降的问题,介绍了PROFIBUS现场总线的基本性能,提出以PROFIBUS为纽带,应用于汽车电子集成系统的方法。使得汽车电子技术能够从单个部件的电子化,发展到总成电子化,最终形成整车综合化的控制网络系统。

用于工程机械的集成电子控制系统

工程机械控制系统的发展大体经历了机械控制、液压控制、模拟电路控制、数字电路控制,到当今的数字网络控制几个阶段.

混合封装三相桥式电力电子集成模块研究

采用混合封装工艺的电力电子集成技术研制成一台40kW全数字化控制的变频调速用三相桥式电力电子集成模块。本文详述了该模块的内部结构及其特点,并结合变频调速的不同领域给出了全数字化恒压频比控制和转差型矢量控制的实验波形。实验结果表明,该模块具有体积小、功率密度高、应用简便灵活等特点,充分验证了电力电子集成思想的可行性。

PLC系统和CAN-BUS总线在摊铺机上的应用

工程机械控制系统的发展经历了机械控制、液压控制、模拟电路控制、数字电路控制和目前的数字网络控制几个阶段.随着超大规模集成电路技术和网络技术的飞速发展,以及新型传感器和电控发动机的广泛应用,集成电子控制系统已经成为工程机械,尤其是大型和复杂工程机械的必需配置.

电——气压力调节器

译者说明：电——气压力调节器通常称为EP阀，也有的生产厂家称其为电——气比例阀或电——气比例压力阀。这种装置一般用在自动化程度比较高，电子和空气联合远程摇控的大型设备上。湘潭电机股份有限公司生产的Q6W-2型城市轻轨车上安装的模拟制动机就采用了这种EP阀。它的工作原理是什么、有哪些结构特点、如何操作?下面就以美国Parker公司制造的P3P—R系列集成电子控制的电气压力调节器为实例，对以上问题加以综合描述。