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汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
1
作者
陈兆玮
可心萌
+1 位作者
曾一鸣
丛日出
《吉林省教育学院学报》
2010年第10期138-139,共2页
本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理...
本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理论基础,实时地对驱动电流进行调整,从而得到尽可能逼真的模拟路试的情况,进而对汽车制动性能有一个准确的分析。
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关键词
电惯性模拟及控制
能量守恒
惯量
模拟
能量补偿法
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职称材料
题名
汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
1
作者
陈兆玮
可心萌
曾一鸣
丛日出
机构
西南交通大学
出处
《吉林省教育学院学报》
2010年第10期138-139,共2页
文摘
本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理论基础,实时地对驱动电流进行调整,从而得到尽可能逼真的模拟路试的情况,进而对汽车制动性能有一个准确的分析。
关键词
电惯性模拟及控制
能量守恒
惯量
模拟
能量补偿法
Keywords
the simulation of electrical inertia
conservation of energy
the method of making up the energy
分类号
G642.0 [文化科学—高等教育学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
陈兆玮
可心萌
曾一鸣
丛日出
《吉林省教育学院学报》
2010
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