奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修

适用车型:W140 故障现象之一:车辆加速不良和不能达到最高速度 故障原因初步分析 1.发动机系统动力不足.

装载机电控变速箱双手柄操作控制系统应用研究

为了提高电控变速箱装载机工作效率,降低驾驶员的劳动强度,针对配置电控变速箱的装载机,本文提出一种双手柄操作控制系统,通过该控制系统使装载机在铲装作业过程中,改变原操作模式,把工作装置控制手柄和方向档位信息集成到一个手柄上,形成双手柄操作控制系统,铲装作业和换向功能于一体,提高工作效率,降低劳动强度。

基于模糊技术的电控自动变速箱故障诊断专家系统研究

针对目前电控自动变速箱在诊断维修过程中存在的问题,把模糊技术和多媒体技术相结合,在Windows环境下研制出电控自动变速箱故障诊断系统.该系统经多种变速箱的使用,结果表明具有推理过程简单、快捷和准确等优点.

电控机械式变速箱试验台开发

文章介绍了电控机械式变速箱试验台架的设计开发过程。该试验台架由可编程逻辑控制器(PLC)实现整体控制,数据采集软件Labview进行数据采集分析。试验台架通过对整车车况的模拟,记录了在不同工况下变速箱的各种性能参数,检测在不同工况下变速箱的换挡时间和换挡的平顺性。经过后期的数据分析处理,可以得出,该试验台架不仅如实地反映了变速箱的各种性能,而且很好地满足了设计需求。

正面吊电控液力变速箱电器控制电路的改进

目前,大多数港口作业的装载机和集装箱正面吊的控制电路存在一定的缺点,由于生产的要求,需要对电控液力变速箱电器控制电路进行改进。就改进内容提出了观点和方法,用于克服技术上的不足之处。

电控自动变速箱在热送专用汽车上的应用

阐述用美国ALLISON MD3560型电控自动变速箱在重型载货汽车上成功取代传统机械变速箱的安装过程及其使用效果。

基于LabVIEW电控机械式变速箱试验台数据采集系统

文章介绍了电控机械式变速箱数据采集系统的设计和选型。系统采用NI—FP实时模块为硬件基础,用LabVIEW软件编写数据采集程序。由下位机硬件对信号数据进行采集和处理,将数据以Excel文档的形式存放在下位机的文件存储空间中,并通过以太网线将采集到的数据传到上位机中,实现数据的实时显示和监测。经过台架试验,系统如实地记录了变速箱正常的换挡数据,很好地满足了设计要求。

TEREX3307B型矿用汽车液力机械变速箱及电控系统常见故障与排除

掌握阿里逊液力机械变速箱的结构和工作原理,通过故障现象分析产生的原因及时排除故障,提高矿用汽车的完好率和出勤率。

电控自动变速箱的故障分析

随着电控自动变速箱的广泛应用，给我们各维修厂的维修技师带来了不少技术困难，现谈几例影响维修质量的故障。

汽车自动变速箱的发展现状及其技术趋势

自动变速箱是现代汽车的关键总成之一。对液力自动变速箱、电控机械式自动变速箱、无级自动变速箱以及双离合器自动变速箱的发展现状进行了研究,分析了这四种自动变速箱目前存在的优势和劣势,并在此基础上对这四种类型自动变速箱的技术发展趋势进行了展望。液力自动变速箱将向多速化、轻量化、低噪声等方向发展,电控机械式自动变速箱将向高可靠性、协调化控制等方向发展,无级自动变速箱将向高扭矩传递能力、高传递效率等方向发展,双离合器自动变速箱将向高换挡性能、完善控制技术等方向发展。

基于层次状态机的自动变速箱的控制策略研究

本文基于Matlab/Simulink软件提出了一种通用的、一般化的层次状态机建模方法,并且应用该方法对德国戴姆勒公司的一款商用电控液力变速箱的控制策略进行了建模。文中首先提出了一个递归的模型划分框架,以便将整体模型分割为若干子模块,降低模型的复杂度;其次,通过文中提出的模块间的连接信号——调用信号和监控信号,规范化了模块之间的连接方式;此外,文中分析了将模型分割为子模块所产生的缺点,并提出了相应的改善措施,优化了建模环境;最后,应用该层次状态机对变速箱的控制模型进行了模块化建模仿真。结果表明,应用该方法不仅使得控制模型的结构更加清晰,降低了模型中模块的重复率,而且也使得建模过程更加简单。

电控变速器的装置

传统自动变速器主要由液压和机械装置组成，换档取决于油液运动,升档和降档稍有延迟。随着汽车变速行驶的需要，传统自动变速器已不能适应人们的需求，从而引发了电控自动变速箱的问世。

德纳TE32变速箱换挡冲击故障的分析与排除

我公司一台型号为DRF450—60S的卡尔玛集装箱正面吊选配德纳TE32的电控自动变速箱，在使用中出现换挡时有强烈冲击的故障。故障现象表现为：无论是前进还是倒车，从I挡升Ⅱ挡，Ⅱ挡升Ⅲ挡，Ⅲ挡升Ⅳ挡，换挡过程平顺。从Ⅳ挡降Ⅲ挡平顺，从Ⅱ挡降I挡亦平顺，而从Ⅲ挡降Ⅱ挡时则有强烈的冲击，正面吊几乎是停了一下后再走。经过卸下传动轴检查，排除了前桥及制动系统故障，确定故障范围就在变速箱。

自动变速器故障诊断专家系统的研究及应用

为了提高电控自动变速箱的维修质量,在研究分析已有的机械故障诊断专家系统的基础上,将专家系统、模糊数学、数据库技术和多媒体技术结合起来,以VB 6.0为平台,开发出电控自动变速箱故障诊断系统。该系统经多种自动变速箱使用,结果表明具有推理过程简单、快捷和准确等优点。

电控机械式变速箱换档过程迭代学习控制

电控机械式变速箱(Electrical mechanical transmission, EMT)的换档过程是一个复杂的非线性多刚体动力学过程。由于系统建模困难,不确定性大,采用传统的控制算法往往无法得到满意的控制效果,从而极大地限制了换档过程控制方法的发展。针对这些问题,分析了换档过程的特性,将整个换档过程视为重复性过程,提出采用迭代学习控制的方法来优化换档过程。为此,采用未知输入观测器对换档阻力进行估计;然后设计线性状态反馈控制器得到初始控制输入;进而引入迭代学习控制方法来补偿控制误差,并且考虑了迭代学习过程中期望轨迹的设置,以得到良好的换档控制效果;最后,通过台架试验验证了算法的可行性和有效性。

电控机械式自动变速箱

这是一种曾经离我们非常近，但又逐渐远离我们的变速箱技术；

电动车辆AMT换挡过程中驱动电机控制策略

结合电动车辆的结构形式及其工作原理,研究了适用于电动车辆AMT(automated mechanical transmission)换挡过程的驱动电机控制策略,实现了AMT正常换挡.分析了制动状态下电机回馈制动力矩对AMT换挡的影响,提出了制动状态下AMT换挡时驱动电机控制策略.在纯电动环卫车上进行实车调试,结果表明,该控制策略可行,整个换挡时间约为1 s.

基于AMT的自动换挡协调控制策略研究

为了改善电控机械式自动变速箱(automated mechanical transmission,AMT)自动换挡品质,文章针对电机-变速器一体化电驱动系统的控制特点,在分析无离合动力传动系统自动换挡原理的基础上,制定了自动换挡协调控制系统框架和实现流程,提出了一种基于驱动电机转矩、转速双闭环控制的自动换挡协调控制策略。设定综合工况下的仿真试验表明,系统自动换挡协调控制策略正确、可靠,换挡品质较好。

基于遗传算法优化的汽车起步模糊控制策略

文章通过对熟练驾驶员驾车过程的分析,提出了能反映驾驶员意图的模糊控制策略,对汽车的平稳起步取得了较好的控制效果;模糊控制器中模糊推理规则和隶属函数的选取往往依据专家或技术人员的经验,有较大的人为主观性,难以进行优化,利用遗传算法对汽车起步模糊控制器中的比例因子和量化因子进行优化,可以取得满意的效果。