耦合环境下电控差速器传动效率影响因素分析

根据电控多片离合式限滑差速器在耦合环境下的传动特性,从其传动路线分析可能导致其功率损失的各个因素。基于MATLAB/Simulink平台建立各传动环节效率模型及总传动效率模型,模拟3种工况下不同的因素对电控多片离合式限滑差速器传动效率的影响。仿真结果表明:车辆直行时的轴承功率损失,以及车辆打滑时的离合器功率损失是电控多片离合式限滑差速器传动效率的主要影响因素。

一种四轮驱动系统设计及在车型上的应用

为了满足城市SUV车辆日益增加的通过性需求,开发了一种四轮驱动(AWD)系统(简称四驱系统),相比全时四驱,适时四驱的结构更加简洁,不仅可以有效地降低成本,还有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配适时四驱系统的可能。这些优点对于小型SUV,特别是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。应用该系统对某款车型进行数据记录、试验验证,针对车辆不同工况,通过高低速四驱等不同模式的切换达到了既定目标。