TMS320F2812在电控悬架系统中的应用

为了提高控制电路的可靠性和抗干扰性以及控制的准确性,结合目前汽车控制中原理相似的电路,对控制电路进行了重新设计。简要说明了DSP处理器的主要功能和软件控制流程,阐述和分析了目前应用比较广泛的电控悬架的基本原理和主要车高传感器的工作原理;并通过使用仿真软件Multisim,对车身高度检测信号的输出波形进行了验证。结果表明,所涉及电路能够保证信号的可靠性,并能够基本满足控制系统对电路的要求。

基于新型电控悬架的动力学仿真研究

针对商用车质量大、重心高易发生侧翻的问题,提出了一种由倾斜布置的电控悬架系统和主动连杆滑块机构组成的新型电控悬架。介绍了这种悬架的结构设计方案和工作原理,利用ADAMS软件建立了该悬架动力学模型并进行了仿真研究。结果表明:在汽车发生侧倾运动时,通过调整悬架弹簧刚度、减振器阻尼以及作动器作用力的大小,可以减小簧载质量侧倾角,降低车轮横向载荷转移率,提高商用车的抗侧翻能力。仿真获得的组合控制各项目标参数与汽车侧向加速度输入间的关系,为该新型电控悬架进一步设计和控制策略的编写提供了理论参考。

汽车电控悬架系统检修关键技术研究

随着经济的快速发展,人们生活水平日益提高,对汽车性能的要求也逐渐提升,汽车各种技术不断提升.电控悬架系统在提升汽车舒适性、操纵稳定性等方面上发挥着重要作用.随着电子技术在汽车悬架控制中的广泛应用,传统的悬架已经难以满足提高汽车性能的需求.对汽车电控悬架系统检修关键技术进行了研究.应用电子技术的悬架系统在显著提高汽车舒适度的同时,由于系统中具有多个传感器,增加了电控悬架系统出现故障时的检修难度,因此需对电控悬架系统中的故障进行有效识别,采用科学高效检测技术进行判断,确保故障能够及时检修,从而确保用户在操作过程中汽车的稳定性,提升处于行驶状态中汽车的舒适度.

凌志LS400汽车电控悬架的使用与检修

介绍了凌志LS400汽车电控悬架系统的组成、功能和控制原理,说明了该系统的检查和调整方法。

汽车电控悬架原理及检修分析

电控悬架系统可以在各种不同的工况下同时提高汽车乘坐的舒适性和行驶稳定性,能够同时控制弹簧刚度、减振器减振阻尼和车身高度的系统。使汽车的操纵稳定性达到最佳状态。

凌志LS400电控悬架的故障诊断与检修方法

介绍凌志LS400电控悬架的组成、基本检查,说明电控悬架的故障诊断及悬架主要部件的检修方法等。

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修

汽车是人们出行、承重的重要交通工具。在科技持续发展的情况下,汽车的性能越来越高。以往的悬架已经不能适应汽车的生产要求。因此,科研人员要对汽车的悬架进行改进,让驾驶人员的驾驶体验得到提升。汽车企业为提升市场占有率,对电子控制悬架系统进行调整,让其性能达到较高水平。为让汽车的舒适感提升,要对电子控悬架系统的传感器和检修进行研究。

汽车电控悬架的现状及趋势

汽车电子控制悬架系统是一种先进的悬架系统,其减震性能优异,得到越来越广泛的使用在车辆振动控制中。介绍了几种新的电子控制悬架系统,并对电控悬架发展趋势和研究开发给出参考依据。

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修

为更好满足汽车舒适性的要求，各大汽车公司研发出了电控悬架系统（ECS），ECS拥有更优良的适应能力，将其系统用于汽车上，当汽车紧急制动、急转弯或者急加速时，其悬架坚硬性较好，而处于正常行驶状态时悬架则具有柔软性。而传感器在该系统中起较大作用，文章主要针对车高传感器和方向盘转角传感器的原理与榆修进行介绍。

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修

当前,汽车速度在不断提升,对于汽车的性能要求也越来越高。传统悬架在一定程度上对汽车性能的提升产生了阻碍,而随着各项技术的逐渐提升,在汽车中逐渐使用电子技术对汽车悬架予以控制,不仅可以将汽车舒适性提升,而且在操纵时其稳定性能也获得较大提升。近年来,汽车行业在致力于对各种最优悬架控制系统予以开发,以适应类型不一的行驶工况。在汽车尤其是高档车中,电子控制悬架系统性能越来越优越。而在电控悬架系统中有几个主要的传感器,本文以此为背景,简单阐述了汽车装置识别与检修的重要性,分析了汽车电控悬架系统的工作原理与系统结构,并针对车高传感器、方向盘转角传感器的原理与检修展开分析。

基于CAN-BUS的电控悬架与助力转向系统集成研究

为克服汽车底盘各电控单元分立控制所带来的局限性,依托CAN-BUS组建车载网络,从而形成了单元之间的数据传输与共享机制。在此背景下,提出了电控悬架与助力转向单元的系统集成方案,进而完成了相应的CAN-BUS控制节点设计。其中,分别在原有分立控制算法的基础上,建立了电控悬架与助力转向单元的控制系统模型,并通过整车转向动力学模型将因转向而引发的车身侧倾效应导入到了电控悬架单元中加以控制,由此实现了单元的协同控制。最后,通过仿真分析验证系统集成方案的有效性。

基于飞思卡尔MCU的汽车电控悬架系统的设计

为了提高车辆的操纵稳定性,设计了一种基于DSP56F8346的汽车电控悬架系统(ECAS)。该系统实时检测车身高度信息,若车身高度偏离某个目标值,系统立即产生控制信号,对空气弹簧进行充气或排气操作,使车身维持在目标高度。对所设计的硬件系统进行了试验,结果表明,该系统具有较快的响应速度和较高的控制精度,测量精度达到±0.005 m,车身高度控制精度达到±0.015 m,可满足对车身高度实时、准确控制的要求。

雷克萨斯LS400电控悬架典型故障分析

下面我们以轿车电控悬架系统为例介绍故障诊断的方法。 日本丰田雷克萨斯LS400型轿车上安装了电子调节空气悬架（EMAS），具有两套空气悬架控制系统：一是控制弹簧感度和减震器阻尼力，一是控制车身高度。

凌志LS400电控悬架实验台的使用与故障诊断

本文介绍凌志LS400电控悬架实验台的功能、结构及使用说明,说明该悬架系统的检查与故障诊断等。

汽车电控悬架系统传感器故障和检修技术

在汽车平稳行驶的过程中,电控悬架系统有着重要的作用,被广泛应用到汽车制造中。传感器在电控悬架系统中具有重要的作用,所以就要对其进行良好的识别,通过科学的方法判断传感器故障,如果发生故障要及时检修,避免汽车在行驶过程中的舒适度减弱。本文重点分析汽车电控悬架系统传感器故障及其检修技术。

基于蓝牙的电控悬架远程调试控制器开发

为实现远程调节空气悬架的高度、压力等参数,提高调试效率,本文采用基于蓝牙的无线通信方法,以MC9S08DZ60单片机为核心器件,设计了一种基于蓝牙的电控悬架远程调试控制器。设计包括硬件设计和软件开发,硬件部分包含DZ60芯片模块、HC-05蓝牙模块、CAN通信模块和电源模块的设计,软件部分包含通信协议制订和底层应用程序开发。经实车测试,所设计基于蓝牙的控制器能够远程调节空气悬架高度、压力等参数,并且系统电路简单、稳定性好,满足大部分用户对电控悬架的远程控制需求。

汽车电控悬架自诊断系统浅析

本文从汽车电控悬架系统的自诊断系统入手,以丰田汽车为例说明电控悬架的故障分析中的判断依据和检查方法,并对主要的故障代码进行了说明和分析。

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修

本论文主要对汽车电控悬架系统的车身高度传感器的作用和悬架系统的基本结构进行了说明,并对车高传感器在汽车上的位置及安装检测要求进行了分析和说明。