电控汽油直接喷射系统与汽车的排放

随着生活水平的不断提高，人们对环保的要求也越来越强烈，通过具体的试验数据分析，说明汽车电控汽油喷射系统在减少排气污染，提高汽车使用性能方面的必要性和重要性。

电控半直接喷射二冲程汽油机的研究与试验

介绍了二冲程汽油机上采用的电控燃油喷射技术 ,包括燃油喷射系统的设计与喷油器的选择方法 ,以及喷油器安装位置的确定方法。研制了一套可以适用于二冲程汽油机的电控燃油喷射系统的开发装置。试验表明 :喷油时刻对于降低燃油消耗率影响很大 ,小负荷时必须对喷油时刻进行精确控制 ;采用电控低压半直接喷射系统后 ,发动机在全负荷时的燃油消耗率下降显著 ,同时功率与扭矩也稍有增加。

采用缸内直接喷射的新型汽油机燃烧系统(1)——多参数对发动机性能的影响

本文提出了一种采用缸内直接喷射的新型汽油机燃烧系统。在压缩冲程的后期。用顶端油孔分布不均匀的多孔油嘴将汽油直接喷入气缸,火花塞布置在油束较密的部位,以保证可靠的点火。对供油系统、点火系统、燃烧室、缸内空气运动等多种参数进行了优化,阐述了它们对燃烧系统的影响规律。

电控汽油喷射器喷油雾化特性激光测量系统的实验研究

本文设计了一种电控喷射器喷油雾化特性激光测量系统 ,详细介绍了系统的组成情况 ,并通过该系统对一种电控喷射器燃油喷雾的颗粒粒度变化情况及雾化角度进行了快速同步测量的试验 ,验证了该测量系统的实用性。

小型二冲程汽油机电控汽油喷射系统的研制

在总结汽车发动机电控汽油喷射的原理的基础上,针对小排量汽油机的特点和要求,研究开发了适合小排量二冲程汽油机的进气管电控汽油喷射系统,对该系统的构成细节和特点进行了详细的描述。进行了排量为50mL的TB50型二冲程汽油机进气管喷射的试验,其结果表明电控汽油喷射系统可以改善发动机的性能。

小排量汽油机电控燃油喷射系统技术进展

电控燃油喷射系统是小排量汽油机满足欧Ⅲ及以后排放法规的关键技术。本文首先分析了现有小排量汽油机采用电控燃油喷射系统面临的技术难题,然后重点介绍了近年来出现的新型小排量汽油机电控燃油喷射系统的工作原理和特性,最后在综合对比分析的基础上,提出了未来小排量汽油机电控燃油喷射系统的发展思路。

采用缸内直接喷射的新型汽油机燃烧系统(2)——发动机性能及燃烧特性分析

经过优化后,采用缸内直接喷射分层燃烧的单缸发动机取得了良好的动力性、经济性和排放性能。经济性优于同一缸径的国产6缸化油器式汽油机。与同样采用缸内直接喷射的日本OSKA式燃烧系统相比,本系统的排放性能较优。以测得的缸内示功图为基础,对本系统的放热率及其它燃烧特性参数进行了分析。

小型二冲程发动机电控汽油喷射分层扫气系统的研究

为减少小型二冲程发动机扫气短路损失 ,降低发动机的油耗和排放 ,研究开发了二冲程发动机电控汽油喷射分层扫气系统 ,并阐述了该系统的工作原理 ;通过对 50 m L发动机原机、进气管电控喷射和电控汽油喷射分层扫气系统 3种方案的对比试验 ,讨论了不同负荷时分层扫气系统对发动机性能的影响 ,表明电控汽油喷射分层扫气系统能够降低发动机油耗 2 5%～ 4 0 % ,HC排放 4 0 %以上 ,但 CO排放有明显上升。

摩托车电控汽油喷射系统控制策略的研究

本文以自主开发的MicroEMS摩托车电控汽油喷射系统为应用实例来介绍电喷系统的控制策略。其中重点介绍了控制单元ECU的组成及软件的设计与开发。该系统按照发动机运行的不同工况分成 6种控制模式 ,其中每种控制模式在信号输出之前要根据各个传感器的情况进行参数修正 ,最后输出给执行器 (喷油器、点火线圈 ) 。

变涡流控制系统及其在汽油机直接喷射分层燃烧系统中的应用

本文介绍了一种简单可行的喷孔式变涡流控制系统──JVSCS（Jet－portVariableSwirlControlSystem）。使用本系统可使涡流比变化50％，且不降低充气效率。在汽油机直接喷射分层燃烧系统中使用本装置，解决了该系统高速不稳定的问题。

摩托车化油器与电控汽油喷射系统

介绍摩托车化油器供油方式及其流量特性;系统地介绍摩托车汽油机电控汽油喷射系统的组成与技术特征;比较了国内外几种典型的摩托车电喷系统。

电控汽油喷射系统中的抗干扰技术

为了提高电控汽油喷射系统的可靠性和抗干扰性能，在设计小型电控汽油喷射系统时，采取了循环复位、系统休眠、元器件电性匹配、传感器抗干扰设计及回家电路等特殊抗干扰措施，使系统的可靠性和抗干扰能力得到很大提高。

电控多点汽油喷射系统在 F8B 汽油机上的试验研究

电控多点汽油喷射系统在Ｆ８Ｂ汽油机上的试验研究王军张付军黄英孙业保刘福水吴思进（北京理工大学车辆工程学院）引言Ｆ８Ｂ汽油机作为奥拓微型汽车的动力，对于我国广大地区的用户来说，该机有动力不足的弱点，开发Ｆ８Ｂ电控多点汽油喷射系统，不仅能提高该汽油机的...

单点汽油喷射电控系统的开发

应用MCS—51系列8031单片机,开发了一种汽车发动机单点汽油喷射的电控系统。通过增加一些辅助的软硬件后,该系统可以在调节模式和控制模式下工作。

电控汽油喷射器流量特性测试系统研究

研制了电控汽油喷射器流量特性自动测试系统,该系统利用89C2051单片机和驱动电路控制汽油喷射器的喷油过程,实际测试的喷油量数据通过精密电子称自身串行口与上位机中的串口卡发送给微机,喷油控制参数借助串行通讯方式从上位机传递给单片机,整个测试过程由上位机界面进行控制。目前该系统已投入实际实用,实际测试结果表明,该系统性能稳定、测试精度高。

汽车电控汽油喷射系统的故障自诊断

介绍了具有电控汽油喷射装置的汽车自我故障诊断系统的工作原理,以丰田牌汽车为例,叙述了故障代码及其显示和提取方法。

发动机电控汽油喷射系统工作特性分析

一、电控汽油喷射系统简介 电控汽油喷射系统(简称EFI系统)一般由三个子系统构成:即空气系统、燃料系统和控制系统。空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量;控制系统是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量;控制系统由传感器、电控单元(ECU)和执行器组成。ECU是一种电子综合控制装置。

电控燃油喷射汽油机燃油系统的检测与维修

随着汽车电子技术的发展,装备电控燃油喷射系统的汽油机逐渐取代了化油器式汽油机,我国已经禁止生产化油器轿车。电控燃油喷射汽油机与化油器式汽油机供给系的故障诊断差别很大,电喷汽油机供给系一般来说故障率较低。介绍了电控燃油喷射汽油机燃油系统的检测与维修。包括检测燃油动力和检测喷油信号。

YBL6980Q11b型客车电控汽油喷射系统

介绍亚星 -奔驰 YBL6980 Q1 1 b型客车电控汽油喷射系统的结构特点、工作原理及常见故障的排除。