电控空气悬架的应用现状和关键技术

空气弹簧具有非线性弹性特性,且刚度可变。装有空气悬架的车辆能较好地改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。空气悬架是商用车的理想悬架结构型式。文中介绍了电控空气悬架结构及元件,分析了国内外电控空气悬架设计、使用等方面的现状及关键技术,最后阐述了汽车电控空气悬架的发展趋势。

基于虚拟样机技术的汽车空气悬架系统导向机构设计

在ADMAS/CAR环境下建立了包括单臂式非独立前悬架、全浮式非独立后悬架、转向系、车身以及轮胎在内的124自由度的刚柔耦合整车多体动力学模型。利用该模型,结合某客车的前、后悬架导向机构类型,分析了此种导向机构的几何参数和结构变化对空气悬架客车使用性能的影响,为空气悬架客车导向机构的设计提供了参考。

威伯科电控空气悬架技术不断深化在中国市场的应用

致力于提高商用车安全、效率和智能互联技术的供应商威伯科于2016年8月30日宣布，作为目前全球商用车行业最畅销的电子控制空气悬架（ECAS）系统．悠行TM（OptiRide TM）电子控制空气悬架技术在中国商用车市场的应用不断深化。

汽车悬架系统电控减振技术的相关探讨

随着社会经济的快速发展,人们的生活水平和质量得到有效的提高,汽车已经成为人们主要的代步工具,这也在一定程度上促进了汽车行业的发展。随着科学技术的提高,汽车产品的质量显著改善,同时整体的运行技术也得到了优化升级,为了提高用户的驾驶舒适程度和稳定性,获得良好的驾车体验,在产品生产的过程中逐渐加大了对汽车悬架系统电控减振技术的应用。本文主要是对汽车悬架系统电控减振技术概述,以及对汽车悬架系统电控减振技术的应用两个方面做出了详细的分析和研究,这对加强对汽车悬架系统电控减振技术的应用,促进其优化升级具有重要的意义和作用。

电控空气悬架系统简介

随着科学技术的飞速发展，空气悬架系统经历了钢板弹簧-气囊复合式悬架、被动空气悬架、电控空气悬架等多种形式的变化。电控空气悬架系统是一种全主动悬架，悬架的刚度、阻尼特性和车身高度能根据汽车的行驶条件进行智能调节。

汽车悬架系统电控减振技术及应用分析

随着时代的进步,汽车行业发生了很大的变化,不仅基本的生产质量得到了有效的提高,整体汽车运行技术也在逐渐升级,汽车悬架系统电控减振技术的运行是为了提供舒适的驾车体验。文章对于汽车悬架系统电控减振技术的基础原理进行了分析,并对汽车悬架系统电控减振技术的实际应用进行了阐释。

T2R11空气悬架系统用前端橡胶衬套的设计开发

大量运用橡胶减振元件是国内新品车型研发的一个趋势,也是体现车型技术含量的一个亮点。简述了T2R11车型空气悬架系统用前端橡胶衬套的开发过程,对衬套材料、产品结构及试验论证进行了简要的叙述和分析。

电控空气悬架系统(ECASS)的研究

随着科学技术的飞速发展,空气悬架系统经历了钢板弹簧——气囊复合式悬架、被动空气悬架、电控空气悬架等多种形式的变化。电控空气悬架系统（Electroni-cally Controlled Air Suspension System）,英文缩写是ECASS。1.电控空气悬架系统的组成电控空气悬架系统主要由高度传感器、ECU、电磁阀、压力开关、贮气筒及气囊等组成。

威伯科为最新豪华车提供创新电子控制技术及空气悬架技术

威伯科（WABCO）汽车控制系统日前宣布其已为豪华车制造商劳斯莱斯汽车公司开发并将批量供应突破性的电子控制技术及高性能空气供气模块。威伯科的这些技术将被应用于劳斯莱斯豪华车系最新车型Ghost的空气悬架系统上。

客车电控空气悬架系统及其发展趋势

随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展，空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀，即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气，从而保持车辆恒定的行驶高度。随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展，电子控制逐渐取代传统的机械控制电子控制系统，不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度，

汽车悬架系统电控减振技术的相关探讨

汽车悬架系统电控减震技术的发展,对于维持车辆在运行过程中的稳定性以及减少车辆运行过程中所产生的颠簸感具有重要作用。所以,汽车的发展历史也是汽车悬架系统电控减震技术的发展历史,这也说明汽车悬架系统的重要性。因此本文针对汽车悬架系统电控减震技术进行讨论,对其发展历史和存在现状进行简要分析。

重型卡车空气悬架系统设计与优化研究认识实践

悬架技术组件是重型卡车行驶控制技术系统中的关键性技术组件,其能够有效减轻与传输呈递生成于车轮技术组件纵向层面、垂直向层面,以及侧向层面的作用力,以及对应的力矩。悬架技术系统针对重型卡车行驶过程的平顺性表现状态具备深刻影响,同时其还能基于某种程度之上,给重型卡车产品的驾驶操作稳定性施加深刻影响。悬架技术系统的结构表现形式具备多样性,其内部包含的技术组件按照其使用功能,可以被具体划分处理成导向性技术组件、弹性技术组件,以及阻尼技术组件等,且部分悬架技术系统中还包含横向稳定技术装置。文章将会围绕重型卡车空气悬架系统设计与优化研究认识实践,展开简要的阐释分析。

当今悬架和转向系统中涌现的新技术

为了提高汽车的安全性、可靠性和乘坐舒适性,近年来汽车上采用了许多新部件和新式装置。悬架和转向系统中已应用的和即将出现的新技术有:空气弹簧、电控减振器、主动悬架电控平顺性和操纵性、声纳路面传感器、电控动力转向系统、电控齿轮齿条转向系统、四轮转向以及自动倾斜和伸缩式转向盘等。

大陆集团首次为纯电动车提供空气悬架系统

近日，德国大陆集团推出了其首款针对纯电动车的空气悬架系统。经过紧凑的研发阶段后，大陆首批空气悬架系统已于2012年春季交付给电动车制造商。据悉，此车是第一款装备大陆集团空气悬架系统的纯电动车。大陆集团在空气悬架系统领域的经验可追溯到30多年前并且其底盘技术已在豪华型和其它高端车型、微型厢式车、皮卡和厢式货车上采用。

浅谈电控空气悬架模糊控制系统设计和开发

随着科学技术和汽车工业的发展,空气悬架已逐渐成为豪华汽车的标准配置。本文主要以半主动悬架系统为研究对象,从电控空气悬架系统构成、模糊控制理论、模糊控制系统设计、正弦激励下系统模型的仿真等方面进行设计开发总结和阐述。

国外汽车车身开发与制造

对于我国汽车业而言，空气悬架项目不仅仅是一个难得的商机，更重要的是，谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术，谁领先开发出配置空气悬架的成熟车型，谁就抢占了今后若干年内商用车市场的先机。

一汽丰田全新CROWN皇冠轿车技术亮点解读

全新CROWN皇冠已于2009年12月上市，相比其上一款车型，新皇冠不仅在外形设计和内饰上做了改变，而且还为提高车辆各项性能而采用了大量先进技术。为了提高车辆操控稳定性和舒适性，新皇冠采用了空气悬架（仅4．3L车型）、自适应可变悬架系统AVS、可变齿轮比转向系统VGRS（仅4．3L车型）等先进配置。