天津大学与德国英飞凌科技公司发动机电控管理系统技术研讨会在渝召开

2005年4月25日，由天津大学、德国英飞凌科技公司和重庆市经委联合举办的发动机电控管理系统技术研讨会在重庆海逸酒店隆重召开。此次研讨会的主题是探索满足更严格排放法规的摩托车发动机电控系统解决方案，包括嘉陵、宗申、隆鑫、力帆、建设等国内摩托车行业众多知名企业200多人参加了会议。

基于校园一卡通智能电控系统管理的研究

随着科技的进步以及互联网技术的普及,智能电控管理和网络平台管理已经成为了公共设施管理中的必要措施,这无疑给高校管理也带来了新的生机。高校学生公寓的用电管理中出现诸多浪费和不安全因素。把电控智能化系统应用与高校公寓管理后,安全隐患降低的同时也减少了对用电铺张浪费的现象。校园一卡通系统就是建立在校园智能网络平台上的管理系统。校园一卡通智能电控管理系统给人们带来便利的同时也存在着一些问题,这就需要我们在日常应用管理中进行改善,并且将创新思想与时俱进,已达到最完美的智能管理系统。下面就校园一卡通智能电控系统管理进行深度分析和研究。

启停发动机电控系统的开发与实验研究

以某主机厂开发的启停式电控管理系统项目为依托,通过大量实验验证了启停式发动机电控管理系统的安全性和经济性。在验证启停式发动机电控系统在整车上实现其功能后,在整车转毂上基于ECE-EUDC道路工况得到了配备有启停系统的整车油耗和排放的结果。实验结果表明,该启停式发动机电控系统具有可靠的安全性,与传统汽车相比,油耗降低约0.4 L/100 km,实现了节能的目的。

ADE7753在智能电控系统中的应用

本文详细介绍了ADE7753的技术参数及设计要点,并在此基础上介绍了一种智能电控管理系统硬件平台.该平台从系统的设计应用出发,以实用、够用为设计原则,满足了当前用电管理系统设计的各种要求,几乎能实现当前预付费电表所要求的各项功能.而且该平台可扩充性强,为以后的设计留有余地.。

索菲姆8140.43S共轨柴油机高压泵的原理及故障分析

南京依维柯生产的索菲姆8140.43S柴油机采用了德国博世公司的电控高压共轨系统,该系统是博世第一代高压共轨系统,也是目前我国柴油机电控化,实现国Ⅲ排放的柴油机电控管理系统。

38天突破6万公里，A3经受住更大考验

5月28日，泉城济南，“奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试”已行驶6万公里，测试进程过半，A3表现令人满意。在经历了38天不间断6万公里行驶后，3辆A3在底盘、发动机、电控管理系统以及变速箱等核心部件均无异常情况，可见奇瑞对于A3的品质下了很大功夫，也见到了成效。在济南坤利汽车销售有限公司举办的发布仪式上，奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞介绍了5—6万公里中奇瑞A3出现的问题。在完成10万公里不问断测试之后，测试车辆将被送回厂家进行完全拆解，分析每一个零件的磨损程度，从而进一步提升整车的品质。