带式输送机电控自动张紧装置应用分析

基于煤矿带式输送机在使用过程中传统张紧装置自动化水平低、张紧效果差、故障率高、劳动作业强度大等问题,机电科决定对井下5311巷SSJ-800型带式输送机安装一套电控自动张紧装置。通过实际应用效果来看,该张紧装置张紧时间比传统液压张紧装置缩短了15 s,大大提高了带式输送机张紧效率,保证了输送机安全高效运输。

基于模糊技术的电控自动变速箱故障诊断专家系统研究

针对目前电控自动变速箱在诊断维修过程中存在的问题,把模糊技术和多媒体技术相结合,在Windows环境下研制出电控自动变速箱故障诊断系统.该系统经多种变速箱的使用,结果表明具有推理过程简单、快捷和准确等优点.

电控自动变速器升挡转矩相控制策略

为动态分析自动变速器换挡过程中的转矩相,建立了动力换挡系统模型。针对传统控制策略所产生的换挡冲击问题,基于改善换挡平顺性的要求提出理想转矩相的控制目标,以变化的转矩变化率代替传统控制策略固定的转矩变化率。为减小油温、载荷等工况的变化对转矩相控制过程的扰动,设计了模型参考自适应控制器,并以待分离离合器速差的变化率作为反馈变量对开环控制参数进行自适应修正。实车试验验证了所提出的控制策略可有效减小自动变速器的换挡冲击。

电控自动变速器换挡过程控制策略

为了提高电控自动变速器的换挡品质,通过分析自动变速器的换挡过渡过程,建立了行星式自动变速器动力学模型,并应用此模型对换挡过程进行了详细分析,得到换挡过渡过程的变化规律,同时对离合器充放油规律进行了研究,并采用PWM控制电磁阀对离合器充放油压力进行调节。在换挡过程中,系统先后采用了开环控制、斜率控制以及基于增量PID算法的闭环控制,同时改变发动机喷油量对换挡过程进行了控制。通过试验可以看出换挡过程中采用的开环控制、斜率控制以及基于增量PID算法的闭环控制以及发动机喷油量的控制策略改善了换挡品质。

电控自动变速器的故障诊断

介绍了汽车电控自动变速器故障诊断的特点及方法,阐述了如何进行自我诊断、检测诊断与人工经验诊断,提出把这3种诊断法有机结合起来才能迅速、准确地发现和排除故障。

电控自动变速器的换档规律分析和控制程序设计

叙述了电控自动变速器基本换档模式特点,对两种基本的换档模式的设计原则进行了探讨。介绍了自行开发的电控自动变速器试验台换档规律控制软件的设计方法。

汽车电控自动变速器故障的检查与维修

根据电控自动变速器的结构及工作特点 ,叙述其故障的检查。

电控自动变速器故障检修思路及诊断方法

目前，电子控制自动变速器（ECT）在汽车上的应用已完全取代了传统的全液压控制自动变速器。电控自动变速器就是在全液压控制自动变速器的基础上，增加了电子控制系统，使自动变速器更加智能化和人性化，如具有自诊断、自学习等功能。

奔驰S280电控自动变速器换挡冲击故障与排除

主要阐述了2000款奔驰S280型轿车电控自动变速器从"P"挡置入"R"或"D"挡时发生冲击、且不能自动换挡、最高车速只达70km/h这例故障的诊断与排除方法,说明了车辆正确使用和日常维护的重要性。

电控自动变速器液压控制系统故障失效函数分析方法

针对电控自动变速器液压系统故障原因与症兆之间的复杂关系,通过对其液压系统合理地建模,建立系统失效故障树,采用数据驱动和基于知识的目标驱动控制的正反向推理方法进行分析,最终用计算机编程建立故障源与故障征兆的联系。对电控自动变速器液压系统进行故障分析是系统可靠性分析的基础,对产品开发具有重要意义,同时为电控自动变速器故障诊断专家系统的开发提供支持。所述方法也适用于其它复杂电液控制系统的故障诊断。

F4A42型电控自动变速器电控系统故障诊断

北京现代欧蓝德轿车装配F4A42型电控自动变速器,下面介绍该自动变速器电控系统的故障诊断方法。1.电控系统故障码分析图1为F4A42型电控自动变速器故障诊断流程图。车辆入厂后，如果经过检查确认是变速器故障，那么首先就要对变速器电控系统进行检查。F4A42型变速器电控系统故障码及说明见表1。

绞车电控自动送钻装置离合器形式的探讨

目前电控自动送钻装置与绞车之间采用的径向或推盘气囊式离合器存在安全隐患,若采用气控齿式离合器+锁挡机构+行程开关组合的离合器形式,通过PLC智能化控制,可消除安全隐患,确保离合器工作可靠。简述了智能化控制的气控齿式离合器在电、机械、液压等驱动形式钻机上的应用原理,并指出气控齿式离合器在应用中应注意的事项。分析认为,从控制及钻井安全可靠的角度看,应大力推广使用智能控制的气控齿式离合器。

我国第一台国产电控自动变速器——别克轿车4T65-E自动变速器简介(下)

二、行星变速系统 行星变速系统体积小、结构紧凑,便于实现自动换档,因此自动变速器多采用行星变速系统,4T65-E自动变速系统采用双排行星机构。 4T65-E自动变速器双排行星变速系统见图4。它通过双排行星变速系统不同组合提供了四个前进档和一个倒档,然后通过差速器最终驱动齿轮将扭矩传给前驱动轴。

汽车电控自动变速器的结构原理与检修

随着电子技术及微处理机的发展,电控自动变速器正实现一机多参数多规律控制,并在此基础上将变速器微机和发动机微机合并在一起,实现综合控制。电控自动变速器变速冲击小,采用最佳的经济性和动力性换档,大大地改善了整车性能。介绍了电控自动变速器的控制原理、基本组成及其部件的工作原理以及性能检测方法和故障诊断方法。

电控自动变速系统在车辆电子防盗系统中的应用

电子防盗系统作为体现现代电子技术水平的高科技产品,已广泛应用于各种新型车辆之中.目前车辆智能防盗系统很多,传统车辆电子防盗系统一般是采用各种传感器或检测器对车辆的状况进行扫描,一旦发现被"入侵",防盗系统就执行防盗动作.

电控自动变速器维修中的几个重要问题

安装电控自动变速器的车辆,在换档或行驶过程中往往发生异常现象,影响车辆的正常行驶,甚至造成不应有的损失,这就要求汽车修理人员能够正确诊断与维修,最大限度地缩短修理时间,提高工作效率,减少维修费用。但由于电控变速器非常复杂,在运输企业内,经常出现维修人员不能快速诊断和正确维修汽车自动变速器的情况,出现误判故障、维修效率低等问题。

电控自动变速器换挡冲击故障的诊断与排除

汽车电控自动变速器换挡冲击故障的诊断与排除是汽车维修工作中的难点。文中通过分析电控自动变速器换挡冲击故障的形成原因,提出了换挡冲击故障诊断思路与排除方法,并以维修实例加以说明。