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题名电控隧道衬砌台车
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作者
白水泉
陈玉松
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机构
铁道部第十八工程局涿州机械厂
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出处
《铁道建筑技术》
1996年第1期49-49,共1页
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文摘
我局根据现场需要研制了一种轨行式隧道衬砌台车,其走行、支模和收模均为电控,使用时只需一人操作,10分钟就能完成整机的行走、支模和收模,操纵起来很方便,在正常情况下每台台车每月可衬砌192m,且能与掘进交叉作业(大型掘进机械能在其下穿行),故受到使用单位的欢迎。1 台车的结构 (1)走行机构 由一对主动走行机构和一对被动走行机构组成,主动走行机构用2台11kW电动机驱动,经机械传动使走行轮转动。 (2)台车架 长14m,为门架形,立面和平面均为衍架结构,主杆件为工字钢。 (3)模板 由12块顶模板、12块边模板、铰接销座、垂直和侧向螺杆等组成。 (4)拱顶模板升降机构 安装在车架的顶面和两侧,由托架将升降套筒联接成一体,托架上有12组托轮及模板中心调整丝杠。升降机构山电动机、减速器、联轴器、传动轴、丝杆、伞齿轮箱和升降套筒组成。 (5)侧向伸缩机构 分设于车架纵向立面的两侧,由电动机驱动。 (6)电气控制装置 上述各机构的开关均装在电控箱内,集中控制。
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关键词
隧道
工程机械
电控衬砌台车
结构
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分类号
U455.39
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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