智能型电控阀机电一体化设计

本文提出了一种多功能的新型电控阀,并详细探讨了机械结构和控制原理。

汽车空调旋转斜盘变排量压缩机用电控阀的关键技术

阐述了电控阀的工作原理,推导了阀口动作的平衡方程,对电控阀产品开发所涉及的关键技术和规范进行了定性定量的理论分析,并对其中的主要参数进行了试验测试和验证,得出了产品开发的关键匹配条件和基本原则。

基于LABVIEW与单片机的电控阀检测系统设计与实现

电控阀被广泛应用于热水器、智能马桶、数字恒温阀等水流量控制领域,其性能直接与产品性能相关。电控阀品质与性能可以通过检测其环境水压、出入水流量和施加于电控阀的电压的关系曲线来检验。本文介绍此电控阀检测系统的设计与实现,所述检测系统应用单片机技术与LABVIEW工业检测上位机软件技术设计,可快速分析电控阀结构的合理性、检验电控阀量产品质与一致性,应用于电控阀的研发与生产环节。

汽车用执行器中的电控阀(Ⅰ)

1 执行器概述在采用了电子技术的汽车控制装置上,很重要的一类部件是执行器。下面以机器人的构成为例,来介绍执行器。就机器人来讲,相当于人的躯干部分是机器人本体;识别周围物体、考虑并指示手脚如何动作相当于人脑部分的是计算机;识别周围物体等相当于五官的是传感器,...

电控阀中剩磁对其工作的影响、产生原因及消除方法

电控阀是通过电磁来控制流体的自动化基础元件,属于执行器,主要由电磁线圈和磁芯2个部分组成,是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时,磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断,以达到改变流体方向的目的。本文对电控阀中剩磁的危害进行分析,在不改变其体积的基础上提出改进措施。

电控旁通阀涡轮增压器匹配计算研究

采用发动机性能仿真软件GT-power建立了带废气旁通阀电控系统的涡轮增压汽油机模型,基于增压压力随旁通阀开度变化的情况,确定了控制系统的特性参数值.根据不同增压压力下涡前压力的变化规律以及汽油机动力性能的要求对废气旁通阀开度进行标定,分析了增压器与汽油机联合运行性能并进行了实验验证.结果表明,选配的小尺寸涡轮确保了汽油机的低速性能;建立的控制系统实现了对增压压力多目标值的连续控制,高速时没有发生因增压压力过高而导致爆燃和增压器超速的现象.

柴油机电控双阀燃油喷射系统喷油量影响因素研究

在AMESim环境下建立了双阀系统的仿真模型,与试验数据对比证明仿真模型能够准确预测双阀系统的喷油特性。利用仿真模型分析了全工况平面内不同控制模式下柱塞直径、凸轮型线速率、柱塞配合间隙、溢流阀(spill valve.SV)升程、针阀控制阀(needle controlvalve,NCV)升程、针阀升程、喷孔直径和预主喷间隔变化对主喷油量的影响,揭示各特性参数变化所引起的主喷油量波动随转速及主喷脉宽的变化规律。并通过量化分析得到影响主喷油量波动的4个关键特性参数及其对主喷油量波动影响的百分比量化指标。在全工况平面内,SV控制模式下柱塞直径影响所占百分比为25.83%～43.32%,凸轮型线速率为7.21%～21.66%,喷孔直径为15.08%～28.68%,预主喷间隔为8.71%～42.28%;NCV控制模式下柱塞直径影响所占百分比为22.03%～32.11%,凸轮型线速率为6.99%～13.55%,喷孔直径27.55%～37.30%,预主喷间隔为18.60%～28.34%。并且2种控制模式下影响主喷油量波动的各特性参数所占百分比随着转速及脉宽变化表现出复杂的变化规律。

电控与光控晶闸管换流阀触发机理对比分析研究

根据电控及光控换流阀的触发机理,结合南方电网己有直流输电工程的工程实践,对电控以及光控换流阀控制保护系统进行了深入地对比研究。电控换流阀采用的五脉冲法具有时序性强的特点,同时也存在阀基电子设备(VBE)装置误判和回报信号无法区别的现象。此外,晶闸管电子(TE)板存在的固有缺陷也会导致换流阀元器件损坏和异常导通。光控换流阀将电控换流阀TE板的功能分散到晶闸管电压监视(TVM)和恢复期保护单元(RPU)板,采用了与电控换流阀不同的控制保护原理,消除了电控换流阀固有的缺陷,但也存在换流阀大面积晶闸管无回检信号及VBE装置误报光发射板故障的缺点。最后通过分析南方电网电控及光控换流阀控制保护系统出现的典型故障,总结出了这两种不同控制方式换流阀的优缺点,并提出相关解决建议。

电控EGR阀的类型、结构及性能比较

废气再循环是降低发动机氮氧化合物排放量的有效途径,而参与再循环的废气量的控制是靠EGR阀来完成的。本文主要介绍现代汽车常用的电控EGR阀的类型、结构及它们的性能比较。

电控微小量阀的结构及特性

为了满足低速高精度及位置控制系统的要求,研制了一种流量调节范围为10mL/min至10L/min的电控微小流量阀。一、电控微小流量阀的总体结构电控微小流量阀的节流阀主要有平板式和滑阀式两种结构。平板式节流阀(见图1a)利用两块相互压紧的平板所形成的节流口工作对流量的影响。减压阀采用滑阀式结构,并将减压阀阀芯与节流阀阀芯安装在同一阀套中(见图2)。

迷宫式进气谐振电控阀的设计与研究

提出了一种新型迷宫式谐振电控阀的结构和设计原理。

先导式电控变速阀设计及仿真研究

介绍了一种大马力推土机用机械调压电控换挡变速阀,在其原理与结构初步确定后,利用SimlationX软件对其进行仿真优化,搭建了变速系统仿真模型,给出了各挡离合器压力变化曲线,该曲线的变化与理论要求基本一致,为实际试制提供了理论依据。

无人机电控刹车阀指令响应测试系统设计

为测试无人机电控刹车阀指令响应性能,定位其输出的刹车压力与期望值间差异来源,设计了一套测试系统。根据机载应用场景搭建了硬件测试环境,开发了控制程序和相关模型。通过计算并比较刹车压力的期望值、反馈值及输出值,最终实现定位误差来源。选取两套电控刹车阀进行试验,结果表明,设计的测试系统运行稳定,准确给出了被测电控刹车阀的指令响应性能,快速定位了刹车压力误差来源。提高了无人机刹车系统排故效率,具有应用推广价值。

电控液动浆液阀在选煤厂的应用

介绍了电控液动浆液阀的用途和特点，工作原理，与同类产品比较以及推广应用情况。

一种简易电控提升阀在拖拉机上的应用

介绍了目前拖拉机常用的提升控制方法,并提出一种简易电控提升阀的应用方案,能够满足提升装置各种工况需求,不仅增加了操作的舒适性,而且提高了作业效率,同时结构简单,维修方便。

矿用液压电控主阀阀体自动压涨堵装置的设计

根据矿用电液控制系统的主阀工艺孔压涨堵的工艺需求,设计了一种矿用液压电控主阀阀体自动压涨堵装置(以下简称自动压涨堵装置)。详细介绍了该自动压涨堵装置的设计方案和关键技术要点。实际应用表明,通过机械视觉与四轴机器人的联动配合,自动压涨堵装置解决了工艺孔高精度实时定位和涨堵安装的问题;通过气液增压缸两段式的控制,避免了阀体在压装过程中损坏,保证了涨堵压装的一致性。该装置有效降低了次品率,提高了工作效率和质量,降低了工人的劳动强度。