奥迪100电控风扇常见故障及检修

奥迪100轿车电控风扇的电路原理如图1所示。它主要由温控开关、卸荷继电器、高速继电器、低速继电器、空调保护二极管、降压电阻及风扇电机等组成。当接通点火开关后,卸荷继电器工作,电流经继电器、保险熔丝到温控开关。当温控开关处冷却液温度上升到93℃时,低速开关(a)接通,使低速继电器工作。

浅析电控风扇对某重卡等速油耗的影响

文章目的是某款匹配成熟发动机的重卡牵引车应用电控风扇后,评估和验证其等速油耗的改善情况。利用CRUISE软件建立整车仿真模型进行计算,对等速油耗改善效果进行理论评估;分别在风扇自动控制状态和直连状态下测试整车的等速油耗,验证节油效果,并与理论评估结果进行对比和确认。通过分析和试验表明,重卡车型应用电控风扇后,可以显著改善经济性,提升产品竞争力。

基于模型的电控硅油风扇控制系统设计

本文以某款搭载电控硅油风扇控制系统的重卡为研究对象,解决传统风扇控制方式单一,整车附件功燃油消耗率高,车辆不同工况及车速下,对冷却系统要求复杂度高,不同冷却单元的冷却需求越来越复杂等问题。本文通过对冷却需求进行综合判断,使用模型搭建及自动代码生成技术,精确、有效、安全的进行冷却控制系统设计,解决上述问题。本研究内容对冷却控制系统设计具有重要指导意义。

电控硅油风扇离合器功率损失研究

通过电控硅油风扇离合器功率损失影响因素的分析,对离合器功率损失进行计算,得出功率损失系数,并确定功率损失最大值点。通过台架性能实验,验证计算分析的正确性,为硅油风扇离合器设计提供理论依据。

基于虚拟仪器的电控硅油风扇离合器测试系统

结合LabVIEW软件和PCI-6221数据采集卡,开发出基于虚拟仪器的电控硅油风扇离合器性能测试系统。该测试系统通过控制变频电机驱动硅油风扇离合器运转,并对其进行分离与耦合特性和转速与转矩特性测试。试验结果表明,该测试系统具有使用方便、界面友好、测试精度稳定等特点。

电控硅油离合器风扇在拖拉机上的应用

随着中国农机智能化发展和环保要求日趋严格,拖拉机的新技术应用越来越广泛。利用电控硅油离合器无级变速的特点,柴油机控制器精准控制风扇的转速,实现柴油机始终在最佳工作温度运转,提高拖拉机工作效率,减少燃油消耗,降低噪声。介绍了电控硅油离合器风扇的组成、工作原理和故障排查方法。通过试验对比,验证电控硅油离合器的优势。

《汽车发动机电控硅油风扇离合器技术条件》的编制

国内生产电控硅油风扇离合器的企业经过多年的发展,技术有了长足进步,但却缺乏最新的专门针对该产品质量的行业标准。为此在全国汽车标准化技术委员会工作计划安排下,《汽车发动机电控硅油风扇离合器技术条件》标准进行了编制。本标准的编制,可帮助企业通过ISO9000认证,为企业带来可喜的经济效益,并促进汽车产业稳步健康发展。

重型商用车电控硅油风扇控制策略优化研究

针对传统重型商用车冷却系统电控硅油风扇控制策略不完善导致油耗偏高的问题,提出一种基于发动机水温和空调压力协同控制的风扇控制策略.将发动机水温对风扇转速的影响更改为90~98℃的无级调速闭环控制,考虑了空调制冷剂的具体压力值,利用PID控制算法,将二者协同作用于风扇转速的调节.基于协同控制策略,在某重型商用车上进行了实车电控标定验证和油耗测试试验,结果表明,在满足发动机工作水温控制和空调使用的前提下,可以改善整车运行油耗3%左右.

开关型电控硅油风扇标定策略及离合器性能分析

电控硅油风扇能降低油耗,改善NVH性能,越来越多的被商用车使用。本文介绍了几种电控硅油风扇的标定策略和底盘测功机上的标定方法,并对某商用车的开关型电控硅油风扇标定策略及硅油离合器性能进行了分析。

电控硅油风扇离合器结构设计和控制分析

电控离合器硅油风扇主要是由传递高黏度硅油扭矩新型装置构成,它可以利用控制电子进行耦合和分离,该技术在不同的冷却发动机系统中使用。对电控硅油离合器的工作原理和结构设计进行分析,为离合器的优化和设计提供参考,同时分析控制系统的整个控制策略,为电控硅油离合器系统设计提供借鉴。

电控硅油风扇改善车辆燃油经济性的试验研究

本文介绍了电控硅油风扇改善车辆燃油经济性的试验研究过程。研究结果表明:电控硅油风扇匹配在某8.9 L电控柴油机上比温控硅油风扇的车辆等速油耗节省4-5%,车辆平原高速油耗节省3%。

电控硅油风扇在某中型卡车上的应用

文章主要阐述电控硅油风扇在某款中型卡车上的应用匹配和标定过程,并通过一定的验证过程来检验电控硅油风扇相对于传统的硅油风扇和机械风扇的节油效果。

商用车电控硅油风扇转速高故障分析与优化

本文通过商用车用主流风扇类型的工作原理介绍,总结分析了电控硅油闭环类型风扇的优缺点,并基于一款匹配电控硅油闭环类型风扇的商用车试验数据,分析电控硅油风扇转速偏高但无故障码这类软故障的原因。结合电控硅油风扇控制机理和机械原理,本文将排查分析经验固化成诊断逻辑并生成故障码,方便及时提醒用户和降低能耗浪费,为电控硅油闭环风扇转速异常偏高的一类软故障提供诊断分析方法。

重卡电控硅油风扇标定优化及试验验证

文章以某重型牵引车电控硅油风扇响应滞后问题的分析处理为例,详细阐述了电控硅油风扇的控制逻辑及标定优化方法,并通过整车静态、转鼓台架及满载道路试验对标定优化的效果进行了验证。

一种间接测试电控硅油风扇节油率的试验方法

为了有效评估将传统硅油风扇优化为电控硅油风扇后的节油率,设计了一种基于底盘测功机和风扇试验台架的间接测试电控硅油风扇节油率的试验方法。首先在风扇试验台上测量风扇转速与能耗的曲线关系;其次基于底盘测功机开展万有特性试验,得出油耗、发动机转速和阻力功率的万有特性曲线;然后再采集评价工况下每时刻发动机转速和风扇转速;最后结合风扇能耗曲线和整车万有特性曲线,使用专用软件间接校核出匹配电控硅油风扇的节油率,并在某台样车上使用该方法开展试验。研究表明,所提出的该间接测试电控硅油风扇节油率的试验方法有效可行。

一种用于空调的发动机电控硅油风扇控制原理

电控硅油风扇是发动机的一项节油技术,现阶段在载货汽车上应用逐渐广泛。此种硅油风扇在发动机怠速时,转速较低,在水温升高到一定条件后,风扇转速开始提升,从而实现低速节能。空调冷凝器作为前端模块与水箱集成,车辆怠速时,空调冷凝器散热主要依靠硅油风扇,此时低速风扇提供的风量不能保证冷凝器散热效果,从而导致空调制冷效果差。本文通过硅油风扇工作原理分析,从控制上解决空调怠速效果差的问题。

丰田电控液力马达冷却风扇系统的检查

丰田公司近年来在1MZ-FE发动机上采用了电控液力马达冷却风扇系统,用于凌志300、佳美3.0L等车型上,由于此系统与以往的电控风扇系统有很大的差异,且大家比较陌生,故将此系统的结构、原理及检修方法介绍如下,希望对广大汽修界同仁有所帮助.

电控冷却风扇故障诊断两例

例1 发动机过热开锅,冷却风扇不工作一辆上海别克3.0L轿车发动机水箱开锅时冷却风扇仍然不能工作。起动发动机运转直至开锅,查看水温表指示很高已经高于100℃,但风扇始终不转。

发动机电控水泵冷却系统的设计与试验研究

电控水泵冷却系统通过单片机对发动机冷却系统中电水泵和电风扇实行联合控制,其散热能力可根据发动机的实际散热需要自动调节。根据发动机冷却系统改进前后测试数据可以看出,改进后的发动机具有冷启动性能好、暖机时间短、节约燃油、防止过热等优点。

汽车热管理技术分析与研究

汽车热管理技术的合理化应用可提高汽车整车能源利用效率,带来更优的节能环保性能,并帮助汽车使用者降低经济成本。随着可持续发展理念的普及,热管理成为汽车设计生产中的重点关注对象。本文分析汽车热管理技术,介绍汽车热管理技术应用情况及主要的热管理技术类型,研究汽车热管理系统设计方案。对汽车热管理技术理论进行总结,供相关人员参考借鉴。