电控驻车系统结构原理与检修

电子驻车系统是由电子控制方式实现停车制动的技术。文章主要分析该系统组成结构、工作原理、功能、电路以及系统检修要点。

车辆电控驻车制动系统的控制方法的设计与实现

对车辆电控驻车制动系统的控制方法进行了研究。执行器及系统的核心模块为永磁式无刷直流电机,对其通讯结构进行阐述,在对电控驻车的动力学特性进行分析的基础上,结合执行器结构及原理,提出了以CAN通讯为基础的驻车制动系统的控制方法,完成了车辆动态制动运动学模型的构建。运用驻车主动安全技术(ESP要求),完成了电控驻车制动系统控制方法的设计,为电控驻车制动系统的设计提供参考。

浅析电控机械驻车制动系统

为了提高驻车制动的响应速度,防止溜车,确保驻车安全,以及为汽车提供坡道起步时所需的制动力,汽车电控机械驻车制动系统（EPB）的应用日渐普及。该系统将行车过程中的临时紧急制动和停车后的长时驻车制动功能整合在一起,把传统的驻车系统改为电机驱动,驾驶员只需按下按钮就能实现驻车制动。对于这一新技术,

新能源汽车的电控制动系统分析

阐述汽车电机和电控系统的特性、电控机械制动系统结构特点,分析自动化系统的工作流程、制动系统功能,这些功能包括驻车制动、动态起步辅助、动态紧急制动、自动驻车,从而自主研发创新。

驻车防盗系统工作原理及解除方法

分析了大众、奥迪汽车驻车防盗系统的组成及工作原理 ,介绍了解除驻车防盗系统的方法。

EPB电子驻车制动系统设计开发

EPB电子驻车制动系统是车辆主动安全系统之一,在新车型开发时属于需要实施标定匹配的关键系统之一。本文基于项目开发经历,详细阐述EPB系统的结构类型、控制策略、系统功能及性能要求、开发日程、试验评价方法等,为今后的新车型EPB系统设计开发提供一定的参考意义。

一种新型的半挂车驻车制动系统

针对传统的半挂车驻车制动存在的问题 ,介绍了一种新型的驻车制动系统的原理 。

浅谈汽车的电子驻车制动系统

电子驻车制动系统的结构特点及工作原理电子驻车制动系统是在传统手动机械驻车制动系统的基础上发展起来的一种由电子控制方式实现停车制动的技术。传统的手动机械驻车系统是通过驾驶员操纵驻车手柄，再由拉线等机械连接，带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动．来实现两后轮的抱死，进而完成驻车。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样。

机械式驻车制动系统的检查与调整

驻车制动的使用原理作为制动的重要组成部分．在用车过程中，驻车制动系统的使用率是很高的。随着车辆使用时间的增加，其效能也会随使用次数的增加而下降。很多时候驾驶员自以为已经把手柄拉上了，但其实由于制动失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此需要定期检查。目前，我们所接触到的绝大多数轿车和轻型汽车的此类驻车制动系统都是采用机械式驻车制动且作用在后轮上。而因为后轮制动器的形式不同。此类驻车制动又有两种工作环境：在安装鼓式制动器的后轮上．由于势式制动器本身就可以兼作驻车制动器。因此在驻车时制动鼓内的蹄片和摩擦片相接合．这样就可以产生制动力。

中/重型汽车电子驻车系统设计及控制研究

针对中/重型汽车的驻车制动系统的自动控制问题,研究了气压式电子驻车制动系统的方案设计和控制策略等关键问题。分析了中/重型汽车驻车制动系统的结构特点和工作原理,提出了驻车制动系统实现电子化控制所需的各项功能,分析了影响驻车制动系统控制的关键整车状态信息以及其含义。设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案,采用具有自保持功能的双线圈二位三通气压电磁阀作为执行器,实现了驻车制动或驻车释放均无需长期供电。规划了系统各项功能模块,制定了自动驻车制动和自动驻车释放的控制策略。通过实车试验验证,证明了气压式电子驻车制动系统总体方案和自动驻车控制功能的可行性。

电控制动系统检修教学过程的探讨

一、前言随着汽车安全性要求和智能化水平的提高,汽车制动系统更多采用电控或线控技术,电控制动系统教学是汽车制造及检修专业核心课程的重点内容。电控制动系统主要有行车制动的防抱死系统ABS、电子稳定系统ESP(不同车系叫法不同)、电动制动助力系统EBB(不同厂家叫法不同,较典型的是博世ibooster)、自动驻车系统Auto Hold和电子驻车制动系统EPB等。电控制动系统的技术特点主要有:各系统间关系密切、部件封装或集成一体、控制功能由软件实施、通过车载网络共享信息。

基于奥迪驻车辅助系统的初探

作为科技领先的高端汽车品牌,奥迪有很多先进的技术。奥迪驻车辅助系统又称泊车辅助系统。奥迪驻车辅助系统方便了驾驶员在驻车时的操作,提高了安全性和便捷性。驻车辅助系统分为视觉驻车辅助系统和图像驻车辅助系统。奥迪驻车辅助系统已经发展得非常成熟,故障诊断简便、快捷。

轮胎式装载机行车制动系统的结构改进

轮胎式装载机行车制动系统性能,对其施工作业的安全性、稳定性和生产效率,均具有重要作用。本文在叙述装载机行车制动系统工作原理的基础上,根据实际作业工况,对2种行车制动系统的优缺点进行对比分析,找出存在的问题,并提出改进措施。1.行车制动系统工作原理装载机一般配置2个互相独立的制动系统,即行车制动系统和驻车制动系统。

EPB系统在商用重型车上的应用

电子驻车制动系统与传统制动系统相比,将电子控制方式与驻车制动、驻车制动与行车制动相结合,控制器通过控制器局域网络线网络与整车其他电控系统进行通讯实现网络化和智能化,提高了整车制动系统的安全性和可靠性。文章详细阐述了电子驻车制动系统的主要组成部分、驻车制动与解除和临时停车与解除的控制原理、电子驻车制动的电器原理。通过在重型商用车上的应用,对电子驻车制动效能进行研究,包括制动响应时间、制动距离、制动减速度的影响。结果表明,车型匹配电子驻车制动能够明显提高制动响应时间,缩短制动距离,极大地提升了整车制动的安全性和可靠性。

铣刨机停机制动控制系统的改进

1.控制原理和存在问题 （1）行走及驻车制动控制原理 XM50型铣刨机行走采用液压驱动,主要由行走泵、3个变量行走马达、减速器、排量比例控制阀、机械式行走手柄、制动阀、液压油箱等组成,如图1所示。铣刨机前进、停机、后退及行驶速度的切换,由机械式行走手柄的软轴拉动行走泵排量比例控制阀来实现。向前推动行走手柄时,行走泵正转,且向前推动幅度越大,排量比例控制阀将行走泵斜盘角度拉得越大,行走泵排出油量越大,前进速度越快;向后拉动行走手柄时，行走泵反转，且向后拉动幅度越大，行走泵排出油量越大，后退速度越快；手柄回至中间位置时，行走泵排出油量为零，铣刨机停机。

奥迪A5ESP、停车制动故障

车型:A5 Sportback 2.0T,发动机型号为CDN。VIN:WAU8FD8T3AA××××××。行驶里程:22075km。故障现象:ESP故障、停车制动故障,车子刚起步或低速行驶时有拖滞感觉、动力欠佳,电动驻车制动器功能正常,发动机故障灯未报警(如图1所示)。故障诊断:经检测,53停车制动器、03制动电控系统、10停车辅助设备2、01发动机电子设备、02变速器电控系统存在故障。◆53停车制动器:01314。

迈腾车电子驻车制动系统的功能及工作原理

迈腾车电控驻车制动系统由ABS控制单元（J104），电子驻车制动系统控制单元（J540），离合器位置传感器（G476）。驻车制动开关（E538），自动驻车（AUTOHOLD）开关（E540），后轮制动钳及一些指示灯等组成，如图1所示。

奔驰轿车电气故障3例

故障现象:一辆2010款奔驰E260轿车,搭载1.8T发动机和7挡自动变速器,行驶里程10.7万km。据客户反映,该车发动机无法起动,将点火开关置于1挡和2挡,车辆均无反应,仪表板上的仪表灯均不亮,被拖至我店维修。检查分析:维修人员接车后对车辆进行初步检查:钥匙遥控功能正常;点火开关置于1挡和2挡,的确如客户描述,车辆无任何反应,仪表板上的仪表灯均不亮;检测蓄电池电压,为12.1 V。用故障诊断仪检测,发现电子点火开关控制单元中有2个故障码:A25464——电动转向柱锁存在故障,存在一个不可信的信号;C14100——与前部信号采集及促动控制模组的通信存在故障(图1)。根据故障码,维修人员初步判断可能的故障原因有:①电子点火开关控制单元N73损坏;②线路故障;③电动转向柱锁控制单元N26/5损坏;④钥匙损坏。

迈腾车EPB系统故障诊断分析2例

电控机械式驻车制动（EPB，Electrical ParkBrake）系统在结构上用驻车制动按键代替了传统手动驻车制动的制动手柄（有些车型为踏板式），这不仅为车内留出了更多的空间，而且操作也方便，同时也有效避免了传统手动驻车制动的制动力受制动手柄拉紧力影响的缺点，因此，EPB能够始终保证基本恒定的制动力，制动稳定而有效。