混合动力履带车辆电机加热低温预热系统设计

针对混合动力履带车辆设计了一种利用驱动电机堵转生热进行加热的低温预热系统,该系统可以在不添加任何装置的前提下利用原有部件实现辅助加温,以满足车辆冷启动需求。通过计算流体力学数值计算得到预热过程中动力舱向外界环境的传热特性,并对仿真结果进行试验验证。结合动力舱各部件参数,利用MATLAB计算不同加热功率下达到预热目标温度所需的加热时间,并分析各加热过程中的能量损失情况。计算结果表明:满足预热时间要求的最低加热功率为70 k W,所需加热量为181 MJ.结合动力电池的低温特性,通过加热功率计算选择电池的总容量,根据其低温放电率进行校核,最终确定在使用磷酸铁锂电池时电池容量至少为292 A·h.

新能源车电池低温用电机加热研究及验证

本文通过设计一种电机堵转给电池加热的方案,在电池低温环境中电机产热给电池加热,让电池温度快速上升,保证电池的充放电性能,节省充电时间,降低加热系统成本。

高压电机加热器自动控制系统在电厂中的应用

针对电厂电机加热器易出现电机受潮、损坏等问题,提出了一种高压电机加热器自动控制系统,介绍了该系统的功能原理及现实意义。应用实例表明:采用高压电机加热器自动控制系统后,降低了电机绝缘受潮的可能性,提高了电厂的经济效益。

浅谈PLC技术在煤矿机电设备中的应用

在现代科学快速发展的背景下,国内煤矿产业中,机械设备的科学技术投入力度不断加大,因此对PLC技术进行研究和创新尤为重要。为此,首先对PLC技术在煤矿机电设备中的控制手段等方面内容进行了简单概述;接着探究了在起车、辅助油泵、电机加热器、油箱加热器以及连锁停车等方面的控制手段;随后以此为基础,重点探究了PLC技术的优化措施。结果表明,在煤矿机电设备当中全面系统地接入PLC技术,既能达到降低煤矿领域生产安全问题的目的,同时还能在一定程度上提升对煤矿系统机电设备的控制质量和控制效率。