简述瓦尔曼泵电机工作原理及常见故障的处理

介绍瓦尔曼泵电机工作原理，三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。

柴油发电机工作站在丰满重建工程中的应用

根据丰满水电站全面治理(重建)工程大坝外保温、坝体辅助防渗工程项目的性质和特点,分析其对施工供电系统的特殊要求,研究适合该工程的施工供电系统,设立柴油发电机工作站,既保证了施工用电需要、安全可靠又节约了工程投资,为同类工程提供了借鉴。

机床直线电机工作台动力学仿真与实验方法探索

文章以机床直线电机工作台作为研究对象,对电机与导轨之间结合面的参数确定方法进行说明;对该模型进行有限元建模及其动力学仿真方法逐一说明,说明每种方法如何实施;对模型模态测试也进行相关说明。将仿真分析与实验方法结合起来,从而得到更准确的计算数据,为后续其他人从事相关研究提供理论依据。

混合动力汽车电机最优工作曲线确定与应用

在并联混合动力汽车最优工作曲线控制策略的研究中,都是以发动机为主控对象,令其工作在最优曲线上以提高整车的燃油经济性,但电机在工作中的效率并不一定是最佳的。以混合动力汽车另一个动力提供源——电机为主控对象,通过找寻电机最佳效率工作曲线,制定相应的电机最优工作曲线控制策略。与逻辑门限值控制策略的仿真进行对比,结果表明电机最优工作曲线控制策略可以使整车百公里燃油消耗量降低9.5%,电机平均工作效率提高23%。

PCB数控钻床直线电机驱动工作台的力学性能分析与结构改进

PCB数控钻床直线电机驱动工作台的力学特性对钻床的加工性能有直接的影响。为提高PCB数控钻床的钻孔精度和效率,建立直线电机和工作台的一体化模型,利用有限元法对该模型进行静力学和动力学分析,通过分析结果对工作台进行结构改进,添加14个减振孔。试验表明,此改进不仅使钻针折断次数减少,而且使加工精度也得到提高。本研究能为改善直线电机进给工作台的整体性能、提高数控钻床的钻孔精度提供参考。

PCB数控钻床直线电机进给工作台的力学性能分析

PCB数控钻床直线电机进给工作台的力学特性是影响加工精度的主要因素之一,对机床的精度和效率有直接的影响。基于此,将直线电机和工作台作为一体化结构,利用有限元法对直线电机进给工作台进行静力学和动力学分析。得出工作台的最大变形量位置及影响加工精度的因素。根据分析结果,为工作台结构进一步的改进提供了依据。

“电机与拖动基础”课程仿真软件的设计

"电机与拖动基础"课程是电气专业的核心课程,电机特性是其重要内容之一。仿真软件是分析电机工作特性的最有效工具。本文对仿真软件的开发步骤进行了详细讨论,同时给出了仿真软件的VC程序实例。

沿海十省（区、市）电机工程学会工作经验交流会在广州召开

沿海十省(区、市)电机工程学会2004年工作经验交流会于2004年12月7日至8日在广州召开。会议特邀中国电机工程学会、北京、宁夏、四川、云南、贵州代表参加。来自辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东和广西的十省(区、市)的代表出席了会议。

奥迪A6L(C7)显示屏不能伸缩

车型:奥迪A6L(C7),配置CYY发动机。VIN:LFV3A24G3H3××××××。行驶里程:130000km。故障现象:一辆奥迪A6(C7),使用中出现显示屏伸缩功能失效。故障诊断:接车后,首先做故障验证,一般车辆在熄火状态下,仪表台上的显示屏处于缩回状态,但上车却发现处于伸出状态。着车测试,显示屏可以点亮,说明显示屏的显示功能都正常。熄火后,发现显示屏无法收缩。在车辆启动与关闭点火开关时,能听到显示屏内伸缩电机工作的声音,将显示屏拆下,发现显示屏内的伸缩拉线断裂,如图1所示。

2022年北京奔驰EQC400 4MATIC无法交流慢充充电

车型:2022年北京奔驰EQC4004MATIC,配置780998电机。行驶里程:2056km。VIN:LE42938901L××××××。故障现象:车辆无法交流慢充充电,但是直流快充功能正常。故障诊断:车辆到店,检查发现,车辆无法使用交流电充电,插入交流充电枪,充电枪锁止电机工作正常,充电枪可以被锁止,充电口指示灯红色常亮,表示充电故障;仪表有充电连接标识,但是没有充电数据;直流电充电功能正常。

PCB数控钻床工作台的结构分析与优化

随着印刷电路板(PCB)钻孔精度要求的提高,对由直线电机驱动的工作台提出了多孔结构设计的新思路。论文对比分析了原有工作台的结构(加强筋结构)和改进后的工作台蜂窝结构。结果表明,多孔蜂窝结构在静力学分析和模态分析都优于原结构。同时,在此基础之上,对蜂窝结构进行参数优化,参数优化后的机床工作台更加的轻量化和高比刚度。将蜂窝结构运用到机床工作台中,提高PCB数控钻床的加工精度和效率有很好的效果,具有重要的工程实际意义。

330 MW发电机无刷励磁系统运行分析

从运行人员的角度出发,紧密结合现场实际,论述了蒲电二期汽轮发电机组无刷励磁系统及其附属系统的工作原理。分析比较了发电机无刷励磁系统与传统励磁系统,结果表明,发电机无刷励磁系统运行可靠性高,技术和经济性能优越。提出了蒲电二期发电机自并励励磁系统在设计方面存在的问题:监测旋转二极管运行情况的霍尔效应传感器易发生故障;发电机的励磁电流、励磁电压难以监视等。

伺服电机优化选型

通过具体工况举例、计算、分析,通过使用伺服电机转矩转速特性曲线图的选型方法和使用额定扭矩对伺服电机选型方法做对比,前者可以选出型号和功率相对更小的电机。主要原因是使用了伺服电机可以产生的瞬时最大转矩(M_maxlnv)曲线做对比,通过计算电机工作周期内的平均工作坐标点,确认或调整使平均坐标点处于S1连续工作制曲线以下,从理论上控制电机在工作周期中的温升情况,确保电机在长期的实际工作周期中的稳定工作。

直流电机换向器的检修

直流电机换向器表面在工作过程中形成的一层均匀氧化膜,对电刷与换向器的滑动接触非常有利。它减小了电刷与换向器之间的摩擦,增加了接触电压降,限制了电刷短路元件的短路电流,改善了换向条件,延长了换向器的寿命。一、换向器表面的检查1.检修换向器时。

2020款上汽通用雪佛兰新能源畅巡ABS工作异常

故障现象一辆2020款上汽通用雪佛兰畅巡纯电动汽车,VIN码为LSGKL 8R24*****,行驶里程为45450km。据车主反映,该车,上路行驶大约20min后,踩制动踏板时,有类似ABS启动时制动踏板弹脚的感觉,且能听到ABS电机工作的声音。另外,出现异常时,仪表台上的车速表、电耗和电池电量均无法显示,而出现“制动助力减弱”“转向助力故障”等故障提示信息,而且能感觉到转向变得沉重,但加速不受影响。

发电机组静态并联应用

介绍了发电机组并联方式、普通并联与静态并联的区别、静态并联的应用场合、静态并联的优势、发电机组并联控制器的静态并联模式主要参数设置和工作过程。

舞台控制系统中的变频技术

舞台用变频器的工作原理变频器(Variable-frequency Drive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率和幅度,平滑控制交流电动机速度和转矩,实现控制交流电动机的电力控制设备。近年来,在舞台行业中到了广泛的应用,常用的变频器有西门子变频器,施耐德ATV71变频器,SEW变频器,诺德变频器,CT变频器,博能变频器,伦茨变频器等进口和国产的优质产品。变频器是一种精确控制电机输出的电子设备,三相电源经过输入侧整流,平流侧平波,储能,输出侧逆变,从而在电机中产生交流电流,完成由交流变直流,直流变交流的过程。

蓄电池公交车电液并联混合动力系统设计与能量管理

针对城市蓄电池公交车起步或加速时电机转矩冲击大、电池寿命短等问题,以成都市区运行的某型电动公交为对象,设计了一种新型双轴并联电液混合动力系统,对典型工况下调节电机工作状态提高综合能量利用率进行研究。基于AMESim与MATLAB/Simulink-stateflow软件的联合仿真建立整车及控制模型并设定基于规则的动态优化能量管理策略,分析了中国典型城市公交车循环行驶工况(CCBC)与该类公交车实地调研循环行驶工况下的动力与能量利用特性。对电液混合动力系统能量耦合等核心问题进行试验研究,验证系统设计思路与仿真模型的正确性。结果表明:在满足动力性能需求的前提下,所设计的电液混合动力系统能显著改善电机工作点分布情况,减小峰值转矩冲击,CCBC工况下峰值转矩减小33.8%,续驶里程提高30.6%;实际调研工况下峰值转矩减小33.0%,续驶里程提高20.0%。

印染设备的张力控制系统

本文讨论了印染设备的张力控制,针对双层叠卷漂白机的电气控制进行了系统方案设计的讨论。结果表明,不论打卷电机控制系统及退卷电机控制系统,均为恒功率调节。论文中重点分析了恒功率调节的调电流方案,对此方案下的系统特性进行了分析。介绍了一种采用测速机作为功率反馈元件和乘法器的方框图变换方法,从而将恒功率调节系统的动态校正,简化为工程常见的双闭环结构进行动态校正。本文还介绍了漂白机张力控制系统中的几个实际问题及其解决方法。最后介绍了系统的调整实验结果。

发电机组多机并联与多路市电并网的应用

介绍了发电机组控制方式、单机控制和多机并联控制优缺点、发电机并联、市电并网、发电机并联与市电并网应用时的注意事项、发电机组多机并联与多路市电并网。