电机布置方式对机车动力学性能的影响及参数分析研究

针对三轴双电机形式转向架电机布置方式的问题,在SIMPACK中建立A-1-A轴式机车和1-A-A轴式机车的多体动力学模型,分析电机布置方式对机车车辆动力学性能的影响,研究电机悬挂参数对两种不同电机布置方式机车动力学性能影响的差异。结果表明:电机布置方式虽对机车整体动力学性能的影响有限,但对前、后两侧转向架的动力学性能影响显著,同时除A-1-A轴式机车的稳定性对电机横向耦合减振器阻尼的变化更加敏感外,其他各电机悬挂参数对两种不同电机布置方式机车动力学性能的影响相似。

C_0-C_0轴悬式机车电机布置方式对轴重转移的影响

为探究电机布置方式对轴重转移的影响,文章建立了C0-C0轴悬式机车轴重转移的分析模型,并基于MATLAB编程运算得到电机不同布置方式下的最佳黏着利用率。分析结果表明:电机布置方式对C0-C0轴悬式机车的最佳黏着利用率影响较大,且电机顺置时最佳黏着利用率最大;当电机布置方式不合理时,机车的最佳黏着利用率不可能达到90%以上。