电动汽车电机总成开关频率噪声分析与优化

为降低某电动汽车电机总成在开关频率附近产生的高频电磁噪声,减少终端客户的抱怨,在分析电机总成开关频率噪声产生机理的基础上,探讨控制开关频率噪声的方法,提出随机开关频率策略并分析其对开关频率噪声的影响;最后进行台架试验,结果表明采用随机开关频率策略可在不提高开关频率的情况下显著降低开关频率噪声。

电动汽车电机总成振动噪声改善研究

为改善某电动汽车电机总成的振动噪声性能,对用阻尼复合材料代替电机总成原铝材料盖板的可行性和有效性进行试验研究。结果表明,更换阻尼复合材料盖板后,电机总成的振动噪声问题得到明显改善,其有效减振降噪作用频率为中低频段1400~2400 Hz。

基于生产状态诊断的风机电机总成维修改进策略的实现

基于同煤甲醇厂一种重工业风机电机总成,研究其工作情况和故障机理。其目的是揭示随机械振动水平的增加,对风机电机轴承健康状况的影响,这些问题很容易通过基于状态的监测识别出来。基于此,讨论风机振动的严重程度,分析振动对风机潜在故障的影响,并应用状态监测技术,避免了故障的发生,提高了生产效率。

纯电动客车电机动力总成悬置系统的优化设计

建立某纯电动客车电机动力总成悬置系统的刚体动力学模型,分析电机动力总成激励,利用Adams软件进行悬置系统模态特性和频域响应特性的仿真分析。通过工程优化软件Isight与Matlab的集成,直接使用Isight中的多岛遗传算法对电机动力总成悬置系统进行优化设计,优化后的悬置系统隔振性能得到了提高。

双电机多模混合动力总成构型参数优化匹配

本文研究一种适用于乘用车的双电机多模混合动力总成系统。首先探究参数匹配方法,匹配动力总成系统的基本参数。其次建立CRUISE仿真平台,仿真系统的动力性与NEDC循环工况。

关于雨刮电机防水结构的设计

本文主要针对极端恶劣条件(如通风盖板失效不能起到防水作用)情况下,前雨刮电机防水问题进行分析和改善。