永磁同步电机机壳串并联混合流道液冷分析

针对机壳串联流道水冷永磁同步电机散热冷却水压力损失过大的问题,提出一款新型机壳串并联混合流道,对某型号42 kW车用永磁同步电机冷却散热进行了计算,比较了机壳串并联混合流道与串联流道冷却电机最高温度与冷却水压力损失,分析了机壳串并联混合流道环形流道数量、槽深及冷却水流量对电机冷却散热影响。结果表明:电机以额定工况运行时,在相同对流换热面积及冷却液流量条件下,机壳串并联混合流道冷却水进出口压降比串联流道减小26 693 Pa,降低67%,而机壳串并联混合流道比串联流道冷却电机最高温度升高0.6℃,增大0.68%;机壳串并联混合流道环形流道数量增多或冷却水流量增大均能加快机壳串并联混合流道冷却永磁同步电机散热,但冷却水压力损失会有所增大;流道槽深增加可显著降低冷却水压力损失,但对电机最高温度变化影响较小。

掘进机截割电机机壳有限元分析

掘进机截割电机机壳结构特殊且受力状态复杂,为确保其设计性能满足掘进机截割的各种工况条件,需要对其应力分布规律进行全面了解。对掘进机截割电机机壳建立有限元分析模型,并进行多工况多位置应力分析研究,通过讨论有限元计算结果,从VON MISES等效应力分布出发,全面分析了掘进机截割电机机壳的强度、刚度等结构力学性能。分析结果表明,该截割电机机壳结构设计合理,具有足够的强度和刚度。

定子与电机机壳配合的过盈量对止口直径的影响

以100W伺服电机为研究对象,通过有限元分析的手段,分析定子与电机机壳配合的过盈量对止口直径的影响。

改善电机机壳变形的方法

通过消除电机机壳的焊接残余应力,优化机壳加工工艺,预防和减少电机机壳的变形。

T6I6处理对Al-Si-Mg-Cu合金及其铸造电机机壳动态力学行为和抗冲击性能的影响

采用分离式霍普金森压杆(SHPB)、透射电镜(TEM)和高分辨透射电镜(HRTEM)研究了T6I6处理对Al-Si-Mg-Cu铸造合金动态力学行为和显微组织的影响。通过台车碰撞试验,比较了Al-Si-Mg-Cu铸造的新能源汽车发动机机壳分别经过T6I6和T6处理后的抗冲击性能。结果表明,T6峰时效合金和T6I6峰时效合金的强化相主要为GP区和β″相。T6I6处理能增加合金中β″相的密度和体积,从而提高合金的抗拉强度(σb)和伸长率(δ)。T6I6试样在2000 s^(-1)和5000 s^(-1)应变速率下的动态韧性分别为50.34 MJ/m^(3)和177.34 MJ/m^(3),比T6试样的分别高20%和12%。与T6机壳相比,T6I6机壳在碰撞试验中的整体变形更加均匀。当冲击动量为3.5×10;kg·m/s时,T6I6壳体在0.38 s时发生破裂,比T6壳体晚0.10 s。

发电机机壳专用焊夹具的设计

根据发电机机壳具体结构形式和精度要求 ,从考虑其零件安装顺序、定位方法和预焊后卸件方式入手 ,论述了发电机机壳专用焊夹具的设计。该夹具经济、可靠、安全 ,保证了产品精度 。

箱体结构轻型汽轮发电机机壳焊接制造工艺研究

结合新结构箱式轻型两极汽轮发电机机壳焊接项目,介绍了机壳的组装工艺流程,阐述了机壳组装、焊接及退火去应力过程中防变形工艺筋的布置及工艺保证措施。采用上述措施保证了机壳的制造质量。

微形电机机壳16工步连续级进弯曲模结构设计

针对微形电机机壳采用板料卷圆生产的工艺要求,设计了一种7工位连续冲裁、6工位连续弯曲冲裁、单工位落料的16工步的360°卷圆成形连续级进模。模具整体工序包括连续冲裁、连续弯曲冲裁和冲裁落料3道工序。针对壳件的成形特征,采用1个工位冲出定位孔,6个工位对壳体上的9个特征进行连续冲裁成形及倒角成形;针对壳件的弯曲成形,采用6个工位对冲裁壳体进行连续弯曲成形,工步中设置了3个弯曲成形机构,分别为仿形凹模机构、楔紧块驱动的双侧滑块挤压弯曲机构及接口压入成形机构,来实现壳件的360°卷圆成形;为保证后续弯曲工步载料及内圆成形,将内圆成形件设计成一种可以跟随弯曲凹模做小距离的向上浮动的成形构件。最终成形的壳件由单冲头落料,并由气缸驱动的接件圆柱进行接料转移。模具结构整体布局设计简单合理,机构设置巧妙,可为同类壳件的生产提供有益借鉴。

基于Mold Flow的电机机壳的优化设计

利用模流分析软件Mold Flow在计算机上对注塑成型过程进行模拟分析,在产品制造前期对产品制造过程中的变形进行预测并修正。通过计算机辅助设计,不仅缩短了产品的设计开发周期,而且保证了产品的制造精度,提高了电机的精度和使用寿命。

车用液冷机壳电机定子绕组热性能直接设计法

电动汽车驱动电机极力追求高密度轻量小型化,不断推进电机的冷却散热与热传导技术的进步与发展。为此,开展车用驱动电机的电-磁-热一体化设计方法研究,通过构建一种工程化定子热路模型提出了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数,并直接融入电磁设计中,强化热性能设计的同时也弥补了传统电磁设计热负荷AJ值评估热性能的缺陷。通过快速评估电机的热传导能力和绕组温升,可评估比较不同设计方案的热性能,得到电-磁-热一体化设计的最佳解决方案,从而提升电机持续运行的输出转矩。采用定子绕组热性能直接设计法,改进设计了一台液冷机壳车用永磁同步驱动电机样机,显著降低了定子绕组温升。样机温升试验验证了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数评估热性能的有效性。

电机壳冲压件全自动装盘设备研发

针对企业在电机壳冲压件装盘存在人工强度大,装盘效率低等问题,自主研发一种自动装盘设备。设备主要由提升筛选机构、装盘搬运机构、物料输送机构等组成,其中装盘搬运机构由定量装盘机构和升降搬运机构组成,实现了电机壳冲压件的规定数量装盘以及从料盘搬运至料盒的全过程动作,减少了人力,降低了制件生产成本,提高了装盘效率。

采煤机电机冷却系统的配置

为解决采煤机电机发热的问题,通过对比分析各种不同介质的电机冷却系统,确定选用水冷电机以及采用采煤机电机轴向冷却方式对机壳进行冷却的方案。具体对水冷却管路尺寸进行设计,并对水冷电机整体结构及其轴承、花键等关键零件进行选型设计。

细长定子铁芯与机壳的加工工艺

井用潜水电机结构上的一个特点是“细长”,定、转子直径与长度之比可达1:6左右(图1),定子铁芯与机壳两端止口的同轴度和定子止口的跳动等要求较严。因此定子制造工艺是关键的一环,下面介绍我厂的一些经验。1定子加工工艺以前我们虽采用两不光方案,即铁芯外叠压-→嵌线(或穿线)-→浸烘(或绝缘处理)-→压壳.这种方案有如下一些缺点:a、铁芯易变形或散片.由于铁心细长,搬运、放置不当易使铁芯弯曲、偏斜甚至产生扣片松动,冲片松散的现象。

车用永磁同步电机的结构振动仿真分析

针对电机随机振动引起的结构性破坏问题,以某电动车用永磁同步电机为研究对象,采用Ansys Workbench软件建立电机的有限元模型,对其进行模态分析,同时分析固有频率下电机前、后端盖以及机壳的结构强度。结果表明,电机端盖强度满足设计要求,电机机壳散热片翅片边缘处安全系数较低,分析结果为车用电机的结构优化设计提供了理论参考依据。

水冷电机的创新设计

简述对某钢厂特殊环境使用的电机采用水冷的设计方案,起到了很好的冷却效果,给钢厂带来可观的经济效益,对其它钢厂的类似应用也有借鉴意义。