绿色制造工艺技术在电机机械加工中的应用

目前绿色制造工艺技术发展快速并取得了显著成就,电机机械加工当中绿色制造工艺的应用受到广泛关注。相关单位应严格按照标准化的要求落实工作,有效提升电机机械加工的质量,促使我国电机机械加工事业的进一步发展,满足相关工作的发展要求。

绿色制造工艺技术在电机机械加工中的应用

通过对绿色制造工艺技术进行阐述，提出了在电机机械加工中绿色制造工艺技术的应用，能够让人们清楚地认识与了解绿色制造工艺以及其在电机制造业中应用的重要意义，进而不断地完善绿色制造工艺技术，使其更好地服务于电机机械加工。

绿色制造工艺在电机机械加工中的应用

绿色制造工艺基于节能、环保、低碳的加工理念,旨在提高工业机械生产的经济效益与社会效益。探讨绿色制造工艺的基本概念、种类和方法,阐述其在电机机械加工中的应用,以期为绿色机械制造工艺的发展与应用提供参考。

绿色制造工艺在电机机械加工中的应用

现阶段我国对于环境保护观念的加强成为了目前国家的主要工作,而在电机,机械加工的过程中,也要秉持节能环保的理念。而绿色制造工艺就与国家的理念相符,并且可以为机械加工行业提供可持续发展的未来。绿色制造工艺,其目的是提高工业机械生产企业的经济收益以及对于社会环境进行帮助。在机械加工过程中,实时绿色制造工艺可以降低电机,机械加工过程中对于环境和社会产生的污染,并且还可以进一步的提高机械加工的制造水平。绿色环保的制造工程是我国最为传统的工艺技术,但是现阶段大部分企业加入了更多高科技的制作技术,从而导致传统的绿色制造工艺已经不是市场主流导致电机机械加工过程中,影响了环境质量。随着我国主体目标的改革,在对于绿色制造工艺方面又有了全新的需求,所以对于绿色制造工艺应该进行改革和创新,既要满足加工质量和加工效率,同样也要满足对于环境的保护功能。文章根据现阶段我国电机机械加工行业的制造工艺进行了探讨和分析,同时对于绿色制造工艺在电机,机械加工中的应用方法进行了探究。以求为机械加工行业的技术水平提高做出帮助,并且可以让我国的环境保护目标可以完美达成。

基于MES系统的海上平台机械发电机的管理方法探究

海上平台机械发电机的管理关系着海上平台生产与开发效率,一旦海上平台发电机出现故障,将会直接影响海上作业的生产生活。为了保证海上平台工作安全稳定开展,必须加强对海上平台机械发电机的管理。本文基于MES系统建立海上平台机械发电机管理系统,并结合具体应用实践分析管理系统的实际应用效率,以期为相关工作开展提供参考。

永磁-永磁型双机械端口电机系统建模

首先对双机械端口电机进行了简单的介绍,分析了采用传统的建模方法存在着忽略2个气隙磁场耦合问题,提出一种考虑耦合的精确系统建模方法。接着以永磁-永磁型双机械端口电机为例进行了系统建模:首先根据绕组函数理论推导了这种电机在abc坐标系下的电感矩阵,得出abc坐标系下气隙耦合的数学模型;进而得到同步旋转坐标系下的数学模型。接着从能量的角度出发,推导了2个机械端口的转矩公式。最后,用仿真对传统模型和新模型进行了比较,结果证明新模型的准确性,同时看到内外2个气隙磁场的耦合对系统造成的影响不可以忽略。

永磁型双机械端口电机的电磁耦合分析

采用等效磁路与有限元分析相结合的方法对2种不同外转子结构的永磁型双机械端口电机内、外电机之间电磁耦合程度进行分析。分析结果表明,统一磁场双机械端口电机内、外电机磁场的耦合程度较非统一磁场电机深,但是由于其外转子采用非导磁材料,使其内、外电机等效气隙增加,导致其d、q轴自感、互感减小,电磁耦合对电机整体性能的影响较小,通过样机实验验证了上述结论。

基于双机械端口电机的混合动力汽车试验研究

双机械端口电机(DMPM)是一种具有2个机械端口和2个电气端口新型电机。基于该种电机的混合动力汽车能够实现电力无级调速,已成为混合动力汽车研究领域中的一个热点。对永磁性双机械端口电机(PM-DMPM)的能量传递原理进行分析,并应用其对发动机的转矩进行标定,给出标定的试验结果,完成了基于PM-DMPM的混合动力汽车转矩输出特性试验,完成了基于PM-DMPM的混动力汽车的整车试验。试验内容包括停车发电、纯电动行驶、启停发动机、混合动力驱动等完整的车辆行驶工况。整车经过国家交通部试验场的百公里加速和30%标准坡道的试验,达到试验要求。

双机械端口电机线性解耦控制

研究表明,双机械端口电机内外气隙的电磁场存在严重的耦合,这种电磁耦合影响了内外转子的独立运行特性。本文首先针对两种不同结构形式的永磁型双机械端口电机的耦合特性进行了研究,分析了包含电磁耦合的双机械端口电机数学模型,阐述了耦合的本质。接着基于李雅普诺夫稳定性理论提出一种新的电磁解耦控制算法,可以将4输入4输出的多维系统分解为两个2维传统电机系统,达到内外转子独立控制的目的。最后仿真和实验验证了这种算法的有效性。

辐型磁钢双机械端口电机的解耦控制

辐型磁钢双机械端口电机是一种新型结构的双机械端口电机,其独特的电磁耦合特性有利于提高系统的整体性能,但其内、外电机之间的较强耦合也增加了其控制难度。该文针对其控制问题,研究内、外电机的解耦控制方法。首先,基于辐型磁钢双机械端口电机的数学模型进行分析推导,理论上证明其存在较强耦合的内、外电机仍然可以采用直接转矩控制方法进行控制,并根据负载角与电磁转矩的单调性要求,推导出采用直接转矩控制方法所需满足的条件;然后,采用基于空间矢量调制的直接转矩控制方法,实现辐型磁钢双机械端口电机的内、外电机解耦控制,验证试验结果显示,内、外电机基本实现转矩独立控制,达到良好的解耦控制效果。

分布式多电机驱动机械手系统的协调跟踪

针对有向图网络中多电机驱动机械手的协调跟踪问题,综合考虑机械手动力模型的电机动态特性和非匹配参数不确定性,提出了一种分布式自适应控制算法。该算法在仅有部分跟随机械手能够获取虚拟领航机械手信息的情形下,首先,对每个跟随机械手设计分布式估计器,然后,采用反演技术和自适应控制策略设计分布式自适应控制算法,使所有跟随机械手对虚拟领航机械手的跟踪误差指数收敛到零的小邻域内,且避免了对关节角加速度的测量。最后,仿真验证了所提出的控制算法的有效性。

无刷双馈双机械端口电机原理及数学建模

提出了一种适用于混合动力汽车的新型电机——无刷双馈双机械端口电机。它拥有两个机械端口和两个馈电端口。两个机械端口分别与内燃机和负载相连,可以将内燃机的部分能量直接传递到负载端,其余转差功率可以通过一个馈电端口储存到直流电源中;当负载转矩变化时,可以通过另一个馈电端口从直流电源中取出能量以提高输出转矩。本结构较双机械端口电机的优点在于:无刷双馈双机械端口电机通过一定的电机结构,用磁场完成转差功率的回馈,取消了双机械端口电机中的滑环和电刷,增强了电机的稳定性,减少了维护工作。详细介绍了其物理和电气结构,分析了运行原理,推导了输出转速表达式,并建立了转子速坐标系数学模型。

无刷双机械端口电机原理

提出了一种创新的无刷双机械端口电机的原理设想。它保留了传统双机械端口电机的主要优点,如两个机械端口可运行在不同转速和可无极连续变速等,而取消了传统双机械端口电机中的电刷和滑环,简化了电机结构,提高了可靠性,可以设计成使两个机械转子的额定转速相差很大,从而更适用于需要低速大力矩的混合动力汽车等场合。研究了电机的"三等效电机"原理,并分析了不同工况下电机的功率流向及其控制思想。

具有离合器的双机械端口电机系统仿真

双机械端口电机(Dual Mechanical Ports Electric Machine,DMPM)是一种具有两个机械端口和两个电气端口的新型电机,基于该种电机的混合动力系统能够实现电力无级调速,已成为混合动力汽车研究领域中的一个热点。深度混合动力系统中的双机械端口电机内外转子之间设计一离合器,当内燃机工作在高效区时,离合器闭合,能量直接从发动机传递到驱动轴,提高效率。在分析整车工作模式、双机械端口电机和离合器数学模型的基础上,基于Matlab/Simulink/Stateflow建立了集DMPM、离合器、内燃机、控制器和整车为一体的仿真平台,经过对FTP75工况仿真表明:建立的仿真平台可以实现整车工作模式的模拟,同时对发动机启停、离合器闭合的动态过程进行实时仿真,对控制策略的仿真验证,减少调试和实验时间。

防爆电机转轴机械计算和计算机实现

防爆电机轴的机械计算是电机设计的重要组成部分。给出了转轴的刚度、临界转速校核方法;滚动轴承的寿命验算和轴伸强度校核的基本计算方法,并使用Visual Foxpro语言编辑电机轴的机械校核程序。此方法高效、精确,既满足了电机可靠运行的需要,又极大的缩短了设计周期,成为电机设计必备的程序之一。

双机械端口电机双同步坐标系控制

在对双机械端口电机的原理进行分析的基础上,建立其双同步坐标系数学模型,并根据该模型提出其在双同步坐标系下的控制策略,同时给出了混合动力电动汽车中车辆总成控制与双机械端口电机控制系统、其他系统的配合关系,通过试验验证了双机械端口电机控制器及其控制策略对双机械端口电机传动系统进行连续平滑调速的可行性。

无刷双机械端口电机绕组设计

提出了一种无刷双机械端口电机的原理设想;创新点是取消了传统双机械端口电机中的电刷和滑环,简化了电机的结构设计,提高了可靠性。提出了一种机械结构方案,研究了电机如何在一个磁路内实现两套不同极对数绕组的设计方法。给出了一个设计实例。研究了系统的总体控制思想,并设计了一套以DSP为核心的控制电路,可满足实际使用要求。

混合动力汽车用双机械端口电机及其相关技术

双机械端口电机是一种新型的电机，它两个机械端口可以任意速度旋转，实现电力有源无级变速功能，因此可以应用在混合动力汽车中，实现混联混合动力，达到节油的目的，目前以引起广泛的关注。

内燃机车电机传动轴机械振动的原因分析和处理

内燃机车电机传动轴机械在运行期间,还存在着一些问题,比如振动情况,在这一过程中,如果没有及时处理传动轴机械中存在的振动现象,那么就会造成内部零件扭断,从而产生质量上的问题。所以,就需要不断提高液力传动箱电机传内部系统的性能,保证其安全性。在本文中,主要分析了内燃机车电机传动轴机械产生振动问题的原因,并且根据实际情况,提出了相关的解决措施,以此保障该项设备的稳定运行。

基于互补滑模的起重机械电机位置伺服控制

以提升起重机械电机位置控制响应精度为目标,提出基于互补滑模的起重机械电机位置伺服控制方法。通过构建起重机械电机数学模型,分析位置伺服控制器状态和机械运动状况,以固定结构控制位置响应的加、减速过程,以互补滑模变结构控制位置响应匀速过程,确定起重机械电机的速度曲线,利用阶梯型曲线逼近指数型曲线,实现起重机械电机速度控制,并设计三阶线性扩张状态观测器(ESO)预估位置伺服控制器的各状态量,消除伺服控制的噪声及抖振,提升起重机械电机的位置互补滑模伺服控制效果。实验结果表明,低速空载、负载下电流曲线光滑、无频率波动,该方法在不同给定脉冲下均可实现位置伺服控制的快速响应,定位准确度高且无超调,位置伺服控制效果突出。